Развитие морской экономики открывает путь для роста города Ка Мау.

По словам г-на Фама Ван Муои, заместителя директора Департамента сельского хозяйства и окружающей среды провинции Камау, «глядя на Камау, представляешь себе местность, возникшую на берегу моря и стремительно развивающуюся благодаря морской экономике».

Морской район Камау имеет особенно важное геополитическое положение, являясь центром морского региона Юго-Восточной Азии и международных морских путей. Фото: Хуинь Ань/TTXVN

Камау, самая южная провинция Вьетнама, занимает особенно важное стратегическое положение, омываемая морем с трех сторон, имеющая береговую линию протяженностью 310 км и разрабатываемую и разведывательную площадь около 120 000 км². Наряду с одной из крупнейших мангровых экосистем в стране, архипелаг Хон Кхоай, расположенный на международном морском пути, предоставляет провинции многочисленные возможности для развития морской экономики , одновременно обеспечивая национальную оборону и безопасность.

Факторы роста, связанные с морем

По словам г-на Фам Ван Муои, заместителя директора Департамента сельского хозяйства и окружающей среды провинции Камау, в последние годы морская экономика продолжает вносить важный вклад в общий рост региона, при этом рыболовство играет ключевую роль.

Общий объем производства аквакультуры в провинции превысил 1,26 миллиона тонн; площадь креветочных ферм достигла более 435 000 гектаров, что еще раз подтверждает ее статус крупного центра производства креветок в стране. Отрасль переработки морепродуктов стабильно развивается: 89 заводов производят более 500 000 тонн продукции в год. В период с 2021 по 2025 год ожидается, что объем переработки превысит 1,49 миллиона тонн, а экспортная выручка составит более 10,4 миллиарда долларов США. Только в 2025 году прогнозируется, что экспорт морепродуктов превысит 2,4 миллиарда долларов США, что внесет значительный вклад в экономический рост и создание рабочих мест.

Помимо рыболовства, провинция развивает новые драйверы роста в сфере морского туризма и возобновляемой энергетики. Ожидается, что в период с 2018 по 2025 год Ка Мау примет около 40,3 миллиона посетителей, при этом прибрежная зона привлечет почти 4,7 миллиона; прогнозируемый доход от морского туризма составит приблизительно 4 557 миллиардов донгов.

В провинции также реализовано 26 проектов ветроэнергетики и один проект газовой электростанции общей мощностью около 4650 МВт с общим уставным капиталом более 170 000 миллиардов донгов. Продолжаются инвестиции в транспортную инфраструктуру: построено более 1800 км муниципальных дорог и более 16 000 км сельских дорог, что способствует расширению пространства для развития и укреплению региональной транспортной связности.

Наряду с экономическим развитием, провинция уделяет особое внимание управлению ресурсами, охране морской среды и адаптации к изменению климата. Она эффективно поддерживает морскую охраняемую территорию площадью около 27 000 гектаров; усиливает экологический мониторинг, контроль загрязнения, защиту мангровых лесов и внедряет решения по борьбе с эрозией побережья.

Уровень жизни людей постепенно улучшался: доход на душу населения вырос с 34,36 млн донгов в 2018 году до 65,4 млн донгов в 2025 году. Поддерживается национальная оборона и безопасность на море; усиливается контроль за рыболовными судами и борьба с незаконным, нерегулируемым и незарегистрированным рыболовством.

По словам г-на Фам Ван Муои, «глядя на Ка Мау, видишь местность, которая поднимается из моря и стремительно развивается благодаря морской экономике».

На пути к устойчивому развитию

Рыболовецкий порт Ганьхао, коммуна Ганьхао, провинция Камау, где швартуются лодки и проводятся административные процедуры перед выходом в море на рыбалку. Фото: Ву Синь/TTXVN

На основе оценки своего потенциала и текущего положения провинция Камау определила развитие морской экономики как стратегическую, центральную и долгосрочную задачу. Провинция стремится к достижению среднего темпа роста ВВП на уровне 10% или выше в период 2026-2030 годов; к 2030 году доля морской экономики в общем объеме бюджетных поступлений должна составлять приблизительно 40-45%; а ВВП на душу населения должен превышать 6000 долларов США. К 2045 году Камау стремится стать провинцией с сильной морской экономикой, развивающейся в современном, экологичном и устойчивом направлении.

По словам Ле Ван Су, заместителя председателя Народного комитета провинции Камау, наряду с развитием морской экономики, провинция уделяет особое внимание обеспечению национальной обороны и безопасности. Центральное правительство инвестирует средства во многие стратегические инфраструктурные проекты, такие как автомагистраль Камау – Дат Муи, морская дорога, соединяющая мыс Камау с островным кластером Хон Кхоай, и порт двойного назначения Хон Кхоай. Эти проекты считаются стратегически важными, поскольку они не только открывают торговые возможности для региона дельты Меконга, но и способствуют укреплению национальной обороны и безопасности в юго-западном морском районе.

В рамках реализации Постановления № 36-NQ/TW о стратегии устойчивого развития морской экономики Вьетнама, город Ка Мау спланировал свое развитие, рассматривая морскую экономику как основу роста, связывая морскую эксплуатацию с аквакультурой и защищая национальный суверенитет.

Руководители Народного комитета провинции Камау считают, что для достижения прорыва в морской экономике региону необходимо резко перейти от «обучения на основе существующих возможностей» к «обучению на основе стратегических потребностей развития», приняв упреждающий подход к удовлетворению будущих потребностей развития. Камау также признает, что не может развиваться по модели «жертвовать окружающей средой ради роста», а должен выбрать устойчивый путь, адаптируясь к изменению климата и развивая циклическую экономику.

На провинциальном семинаре по развитию морской экономики доцент, д-р Чан Динь Тхиен, подчеркнул, что Камау занимает особенно важное место в национальной стратегии развития морской экономики, обладая многочисленными преимуществами для развития возобновляемой энергетики, морских портов, морского туризма, морской промышленности и прибрежных городских районов. Для устойчивого развития Камау необходимо уделять приоритетное внимание секторам морской экономики с высокой добавленной стоимостью, применять современные технологии и эффективно управлять морской средой.

Между тем, доцент, доктор Нгуен Ба Хоанг, ректор университета Ба Риа-Вунгтау, считает, что транспортная и логистическая инфраструктура станет ключом к раскрытию нового потенциала роста для Камау и всего юго-западного региона.

Согласно плану развития на период 2026-2040 годов, провинции необходимо сосредоточиться на развитии мультимодальной транспортной инфраструктуры, включая морские порты, внутренние водные пути, автомобильные, воздушные и железнодорожные дороги; при этом глубоководный порт Хон Кхоай и стратегические соединительные маршруты играют ведущую роль в развитии морской экономики и логистики.
Наряду с инвестициями в инфраструктуру, провинции необходимо оперативно разработать стратегию подготовки высококвалифицированных кадров в областях логистики, морской экономики, строительства инфраструктуры и управления цепочками поставок, чтобы удовлетворить потребности развития на новом этапе.

Источник: https://baotintuc.vn/kinh-te-bien-dao/kinh-te-bien-mo-duong-cho-ca-mau-tang-truong-20260522094404606.htm