Ожидания создания «толчка» от экономики пограничных ворот. Часть 2: Использование потенциала для прорыва

QTO – Экономика приграничных ворот считается важным «рычагом» развития провинции Куангчи. Для реализации этого огромного потенциала первоочередными задачами являются завершение создания синхронной транспортной инфраструктуры и использование мер поддержки со стороны центрального правительства, что создаст мощный импульс для нового прорывного периода.

Возможности развития экономики пограничных ворот

Действительно, Куангчи – это район с выгодным географическим положением и обширными возможностями для развития. В ходе своего визита и рабочей встречи в этом районе Генеральный секретарь То Лам призвал провинцию в полной мере использовать прибрежное пространство, глубоководные порты, аэропорты и международные пограничные переходы; сосредоточиться на создании разветвлённой и синхронизированной межрегиональной транспортной системы для активного развития морской экономики, экономики пограничных переходов, логистики и международной торговли.

В настоящее время дорожные пограничные пункты играют важную роль в увеличении доходов местного бюджета за счёт импортно-экспортных операций и операций на границе. С 2022 года, с появлением импортного угля, импортно-экспортные операции и операции на границе активизировались, что привело к значительному увеличению доходов бюджета. Только в 2023 году акционерное общество Hoanh Son Group перевезло почти 3 миллиона тонн угля через международный пограничный пункт Ла-Лай, уплатив импортную пошлину в размере 384 миллиардов донгов и создав тысячи рабочих мест.

Международный пограничный пункт Ча Ло — Фото: PS

В частности, Ла-Лай занимает лидирующее положение среди трёх автомобильных пограничных пунктов провинции. Более чем через 10 лет после присвоения Ла-Лаю статуса международного пограничного пункта в 2014 году поток товаров и транспортных средств через него демонстрирует положительную динамику. Экономический потенциал международного пограничного пункта Ла-Лай является движущей силой, позволяющей провинции выбрать его в качестве «рычага» для привлечения инвесторов и создания современной транспортной инфраструктуры. В настоящее время компания Son Hai Group предложила инвестировать 4800 млрд донгов в строительство скоростной автомагистрали Камло-Лао-Бао; компания Nam Tien-Hoanh Son Joint Venture Company Limited реализует проект конвейерной системы для транспортировки угля из Лаоса во Вьетнам стоимостью 1500 млрд донгов...

Досрочное завершение строительства транспортной инфраструктуры

Учитывая преимущества и потенциал привлечения импортных товаров через пограничные пункты в этом районе, инвестиции, модернизация и завершение инфраструктуры, особенно транспортной системы, крайне необходимы. В настоящее время на международном пограничном пункте Ла-Лай модернизация национального шоссе 15D приводит к местным заторам. На лаосской стороне ремонтируется 90-километровая дорога, соединяющая национальное шоссе 15D с угольной шахтой Секонг, что влияет на транспортный поток. Кроме того, поврежденная система сортировки рельсов на угольной шахте Секонг, наряду со строительством заправочной станции и площадки на лаосском складе, также затрудняет сбор транспортных средств, перевозящих уголь — основной товар на этом пограничном пункте. Провинции необходимо быстро ускорить процедуры для скорейшей реализации проекта конвейерной системы для перевозки угля из Лаоса во Вьетнам.

На Международном пограничном пункте Лао-Бао в настоящее время отсутствует зона досмотра экспортных товаров, что вынуждает транспортные средства останавливаться вдоль Национальной трассы № 9, что создает угрозу безопасности дорожного движения и местные заторы. Поэтому инвестиции в строительство зоны досмотра экспортных товаров являются неотложной необходимостью.

У международного пограничного пункта Ча Ло 17-километровая дорожная сеть в районе пограничного пункта Нафау на лаосской стороне находится в серьёзном ухудшении состояния, что затрудняет движение транспортных средств. Поэтому ремонт и модернизация этого участка дороги необходимы для улучшения транспортного сообщения, удовлетворения потребностей импортно-экспортной и иммиграционной деятельности в приграничной зоне.

Воспользуйтесь политикой поддержки со стороны центрального правительства

Предприятия ожидают, что провинция разовьёт синхронную и современную инфраструктуру, уделяя особое внимание стратегическим транспортным системам, соединяющим оси Север-Юг и Восток-Запад, повышая экономическую эффективность пограничных переходов, морских портов, аэропортов и логистики. На этой основе будут постепенно формироваться международные грузовые и логистические центры.

Недавно, 6 сентября 2025 года, канцелярия правительства опубликовала документ № 463/TB-VPCP, в котором сообщается о заключении премьер-министра Фам Минь Чиня на рабочем заседании с Постоянным комитетом провинциального партийного комитета Куангчи, включая ряд положений, связанных с поддержкой инвестиционного капитала для реализации проектов технической инфраструктуры пограничных переходов.

Соответственно, в отношении источника финансирования для реализации национального шоссе 15D (участок от западного ответвления дороги Хо Ши Мин до международного пограничного пункта Ла Лей) в период 2026-2030 годов, Народному комитету провинции Куангчи поручено заблаговременно утвердить проект в соответствии с нормативными актами и полномочиями. В связи с этим Министерству финансов поручено председательствовать и координировать работу с Народным комитетом провинции Куангчи и соответствующими ведомствами для рассмотрения предложения провинции, представления отчета и предложения компетентным органам в соответствии с нормативными актами в сентябре 2025 года. Что касается источника финансирования для поддержки инвестиций в скоростную автомагистраль Камло-Лаобао в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП), Министерство финансов представило доклад премьер-министру.

Получив распоряжение правительства, Народный комитет провинции Куангчи, а также соответствующие министерства и ведомства незамедлительно приступят к его реализации. Что касается проекта создания трансграничной торгово-экономической зоны Лао-Бао-Денсаван, Министерство финансов руководит проектом и координирует его с Народным комитетом провинции Куангчи и соответствующими ведомствами для незамедлительной реализации распоряжения правительства, изложенного в документе № 3739/VPCP-CN от 28 апреля 2025 года.

По словам заместителя председателя Народного комитета провинции Ле Дык Тьена, для того, чтобы в полной мере раскрыть потенциал развития, провинция в ближайшее время реализует проект угольного конвейера через международный пограничный пункт Ла-Лай, чтобы увеличить пропускную способность таможенной очистки и способствовать увеличению доходов местного бюджета. В то же время, ускорить проект по модернизации и ремонту национального шоссе 14 и 12 км национального шоссе 15D, проект по досмотру импортируемых товаров на международном пограничном пункте Ла-Лай, развивать логистические услуги после пограничного пункта, чтобы развить зону сбора и транзита товаров, таможенные склады и мультимодальные транспортные услуги (соединяющие дороги и море). Тем самым, создавая благоприятные условия для импортно-экспортной и трансграничной деятельности, способствуя привлечению инвестиций и туризма в будущем.

Провинция Куангчи полагает, что благодаря инвестиционному вниманию со стороны центрального правительства она создаст экономический «толчок» на пограничных переходах, откроет возможности для торговли со странами региона и будет активно способствовать местному социально-экономическому развитию.

Хо Нгуен Кха

Источник: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202509/ky-vong-tao-cu-hich-tu-kinh-te-cua-khau-bai-2-khai-thac-tiem-nang-de-but-pha-71a54da/