В последние дни, наряду с новостью о скором расширении продаж биоэтанола E10, на форумах и в социальных сетях начали распространяться видеоролики и сообщения с советами пользователям «встряхивать свой автомобиль» или «встряхивать топливный бак» перед запуском двигателя после длительного простоя. Это вызвало значительную путаницу и беспокойство среди владельцев автомобилей и мотоциклов, которые опасаются, что это новое топливо может вызвать дополнительные проблемы во время эксплуатации.

Многие автовладельцы делятся информацией о совете "встряхнуть топливный бак" перед запуском двигателя, чтобы избежать проблем при использовании бензина E10.
ФОТО: СКРИНШОТ
На самом деле, согласно сообщению газеты Thanh Nien , основным источником информации, распространяемой в социальных сетях, является интервью с экспертом в автомобильной и мотоциклетной промышленности. По словам этого эксперта, если транспортное средство использует бензин E10, но долгое время не используется, этанол в топливе может отделиться от бензина и осесть на дне бака. Поэтому эксперт посоветовал пользователям слегка встряхивать транспортное средство перед запуском двигателя, чтобы топливо снова «равномерно перемешалось».
Этот совет быстро привлек внимание многих пользователей, особенно учитывая, что многие вьетнамские водители по-прежнему с опаской относятся к биотопливу после предыдущей популяризации бензина E5.
Почему при использовании бензина E10 рекомендуется "встряхивать машину"?
По сути, бензин E10 — это смесь 10% этанола с обычным бензином. Этанол более склонен к поглощению влаги из окружающей среды, чем обычный бензин. При определенных условиях, таких как длительное хранение, влажная среда или негерметичные баки, смесь может расслаиваться, что также известно как «фазовое расслоение». В этом случае этанол, смешанный с водой, имеет тенденцию оседать на дне топливного бака. Именно поэтому некоторые эксперты рекомендуют встряхивать топливный бак перед запуском двигателя.
Однако в действительности такое явление вряд ли произойдет в обычных условиях эксплуатации. Бензин E10 широко используется уже много лет в США, Европе, Таиланде и на Филиппинах. Производители автомобилей и мотоциклов также рассчитали совместимость своих транспортных средств с топливом, содержащим этанол, в определенных пропорциях.

В действительности явление «фазового расслоения» топлива вполне возможно; однако условия, при которых это происходит, и степень его воздействия на повреждение транспортных средств крайне трудно предсказать.
ФОТО: БА ХУНГ
Даже во Вьетнаме производители подтверждают возможность использования бензина E10 во многих новых моделях автомобилей и мотоциклов без изменения конструкции двигателя или топливной системы. Это показывает, что риск «расслоения топлива» обычно возникает только в более специфических случаях, например, когда транспортное средство долгое время не используется, топливо хранится в течение многих месяцев или в неподходящих условиях хранения.
Однако автопроизводители также подчеркивают, что топливный бак автомобиля — это не просто «пластиковый контейнер», куда свободно поступает воздух. Напротив, благодаря системе EVAP (система контроля испарительных выбросов) этот компонент теперь спроектирован герметичным. Это считается точной и активной защитой, которая предотвращает и минимизирует попадание влажного воздуха в топливный бак. Кроме того, специалисты заявляют, что для расслоения топливной фазы или влагоотделения количество воды, поглощенной топливным баком, должно превышать 0,5%. Например, в 50-литровом топливном баке накопленная вода должна достигать 250 мл (что эквивалентно большому стакану воды). Достичь этого крайне сложно.
Не стоит превращать бензин E10 в новый источник страха.
На самом деле, споры вокруг бензина E10 не удивительны. Ранее, когда бензин E5 только стал популярным, на рынке также наблюдалось множество опасений, связанных с производительностью, расходом топлива и долговечностью двигателя. Отчасти это было связано с опасениями по поводу новых видов топлива, особенно потому, что большинству пользователей было сложно проверить техническую информацию, распространяемую в социальных сетях.

Ряд автопроизводителей заявили, что большинство их современных моделей соответствуют техническим требованиям для использования бензина E10.
ФОТО: НХАТ ТИНЬ
Однако многие утверждают, что преувеличение таких явлений, как «отделение этанола», или введение обязательного шага «встряхивания автомобиля» может ввести пользователей в заблуждение относительно истинной природы проблемы. В большинстве обычных сценариев использования бензин E10 не создает существенной разницы по сравнению с традиционным минеральным бензином.
Что еще более важно, все существующие виды топлива с добавлением этанола имеют свои собственные технические стандарты, процессы смешивания и требования к хранению. При правильном использовании E10 остается вариантом топлива, который многие страны выбирают для сокращения выбросов и постепенной замены традиционных ископаемых видов топлива.
Для владельцев автомобилей и мотоциклов сейчас, вероятно, важно не столько узнавать новые «советы» по использованию нового топлива, сколько понимать его истинные характеристики, чтобы избежать ненужной паники.
Источник: https://thanhnien.vn/lac-binh-khi-dung-xang-e10-loi-khuyen-co-co-so-hay-thoi-phong-185260526163140242.htm








Комментарий (0)