В Лаосе установлены многобалочные пролеты для моста Нхон Трач.

По сообщениям корреспондентов газеты Giao Thong, 17 июля инженеры, рабочие и техника активно работали на строительной площадке моста Нхон Трач и подъездных дорог, являющихся частью компонента 1А проекта кольцевой дороги № 3 города Хошимина.

Строители устанавливают балки на мосту Нхон Трач. Фото: Д. Тхань.

По обеим сторонам моста Нхон Трач, со стороны Донгнай и Хошимина, рабочие сосредоточены на установке балочных пролетов в середине реки.

На сегодняшний день подрядчики совместно установили 84 секции балок, и многие опоры моста были соединены без каких-либо проблем.

Г-н Динь Чонг Тхань (строительное акционерное общество «525», подрядчик) заявил, что в настоящее время рабочие разделены на множество смен и работают непрерывно, чтобы ускорить ход проекта.

Основные оси в середине реки также были построены с использованием консольного литья, и началось литье коробчатых балок от двух главных пирсов, простирающихся в двух направлениях.

На сегодняшний день секция моста Нхон Трач завершена на 80%, что на 5 месяцев превышает запланированный срок. Завершение проекта моста Нхон Трач ожидается к 30 апреля 2025 года (первоначально планировалось на сентябрь 2025 года).

Для оказания помощи в строительстве моста было мобилизовано множество мотоциклов и барж. Фото: Д. Тхань.

Хотя контракт на строительство участка моста выполняется в срок, контракт на строительство подъездных дорог с обоих концов моста отстает от графика на 7%.

Причина заключается в том, что работы по расчистке земель со стороны Донг Най затянулись, а перенос технической инфраструктуры со стороны Хошимина идет медленно.

Однако, по состоянию на июль, г-н Нгуен Хуу Тхань, заместитель председателя Народного комитета района Нхон Трач, заявил, что выделено достаточно земли для обеспечения строительства. Что касается стороны Хошимина, соответствующие органы также готовы перенести оставшуюся трансформаторную подстанцию.

В рамках проекта строительства подъездных дорог как со стороны Хошимина, так и со стороны Донгнай, рабочие выполняли различные работы, такие как уборка мусора, удаление органических веществ, уплотнение, выемка и засыпка грунта, а также выравнивание местности на многих участках.

В настоящее время на нескольких участках ведутся работы по строительству дорог, обработке слабых грунтов, засыпке песком и гравием, укладке щебня в качестве основания, асфальтобетонному покрытию и строительству водопропускных труб.

Однако после передачи объекта возникла нехватка песка для дорожной насыпи. В настоящее время запасы насыпного песка составляют приблизительно 240 000 кубических метров, а в регионе дельты Меконга одновременно реализуется множество проектов, что приводит к усилению дефицита песка. Это повлияет на ход выполнения Пакета 1А в целом.

Инженеры и специалисты по технике безопасности проводят инструктаж рабочих перед установкой балок. Фото: Д. Тхань

Что касается нехватки песка для проекта подъездной дороги, то, по данным Совета по управлению проектом в Ми Тхуане, проведенные исследования показали, что в настоящее время в провинции Донг Най нет карьеров по добыче песка для выравнивания грунта.

Первоначально подрядчику приходилось импортировать песок из других мест для строительства. Однако из-за высокой стоимости импортного песка это привело к значительным затратам.

Ввиду этих трудностей, Совет по управлению проектом Май Тхуан также обратился в Департамент управления инвестициями в строительство с просьбой дать указание Министерству транспорта связаться с местными властями и межведомственной рабочей группой для рассмотрения вопроса и оказания поддержки подрядчику в завершении процедур разведки и разработки песчаных карьеров и транспортировки песка на строительную площадку.

Видео : Строительство моста Нхон Трач и подъездных дорог.

Известно, что первый этап строительства участка Тан Ван - Нхон Трач (компонент 1А) имеет общую длину более 8 км, из которых участок, проходящий через провинцию Донг Най, составляет 6,3 км. Общий объем инвестиций превышает 6 900 миллиардов донгов.

Проект состоит из двух частей, включая часть CW1 — строительство моста Нхон Трач длиной 2,6 км; и подъездную дорогу (часть CW2) длиной 5,6 км. По состоянию на середину июля весь компонент проекта 1A выполнен примерно на 60%.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/lao-lap-nhieu-nhip-dam-cau-nhon-trach-19224071710145495.htm