— Столкнувшись с реальностью того, что многим ученикам приходится ежедневно преодолевать 10-20 км по опасным дорогам, чтобы добраться до школы, и большинство из них еще слишком малы, чтобы водить машину, что создает множество потенциальных рисков для безопасности дорожного движения, средняя школа Динь Лап внедрила модель школьного транспорта. Эта модель не только минимизирует риски и обеспечивает безопасность учеников, но и помогает родителям чувствовать себя более уверенно в вопросах управления детьми и ухода за ними, избавляя от необходимости арендовать жилье или позволяя ученикам добираться самостоятельно без присмотра.
В настоящее время в районе Динь Лап действуют две государственные средние школы. Из них районная школа-интернат для этнических меньшинств (средняя и старшая школа) в основном обслуживает учащихся из этнических меньшинств, которые живут и учатся в интернате, поэтому им не требуется ежедневный транспорт.
В настоящее время в средней школе Динь Лап обучается более 650 учеников, из которых около 70% проживают в отдаленных сельских районах, таких как Бакса, Биньса, Кьен Мок, Ламка и город Тхай Бинь. Ранее многим ученикам из отдаленных районов приходилось снимать жилье или жить у родственников в городе, чтобы удобно добираться до школы. Однако этот метод был дорогостоящим и не обеспечивал должного контроля со стороны семьи, что приводило к самоуспокоению и пренебрежению учебой. С 2022 года, с улучшением экономических условий и расширением транспортных возможностей, многие семьи приобрели для своих детей мотоциклы и электровелосипеды, чтобы те могли самостоятельно добираться до школы. Однако это создает значительные риски для безопасности дорожного движения, особенно в плохую погоду или для учеников младше 16 лет. Согласно статистике средней школы Динь Лап, ежегодно около 20 учеников нарушают правила дорожного движения, в основном из-за управления транспортным средством несовершеннолетними, вождения без водительских прав или без шлема.
Исходя из этого, Совет директоров школы в координации с районной полицией (до ее расформирования) и транспортной компанией провел опрос о потребностях учащихся в транспорте. Результаты показали, что многие родители, особенно те, кто проживает в 10-20 км от школы, хотели бы, чтобы их дети ежедневно добирались до школы и обратно, чтобы им не приходилось далеко ехать. Среди этих маршрутов маршрут между сельскохозяйственным поселком Тайбинь и коммуной Ламка имел наибольшее количество учеников (около 1/5 от общего числа учеников школы) и получил наибольшую поддержку со стороны родителей.
В декабре 2024 года на этом маршруте была запущена пилотная модель школьного транспорта. Школа сотрудничала с двумя автобусными компаниями (29-местные и 16-местные автобусы), которые забирали учеников в 5:00 утра из коммун и отправляли их в 17:30. Во время обеденного перерыва ученики могли навестить родственников или отдохнуть в общежитии, предоставленном школой. Стоимость проезда на одного ученика составляет 700 000 VND в месяц, и эта сумма субсидируется. По сравнению с предыдущими затратами на аренду жилья и самостоятельную организацию проезда (1-1,5 миллиона VND в месяц), эта модель является более экономичной и безопасной.
После почти года внедрения модель школьных автобусов доказала свою эффективность: почти 90% учеников, проживающих на маршруте от фермерского поселка Тай Бинь до коммуны Лам Ка, зарегистрировались для участия. Количество автобусов увеличилось до 4, а расписание гибко корректируется в соответствии с расписанием каждого класса.
Тринь Ань Тху, ученица класса 10C4, рассказала: «Я живу в фермерском поселке Тай Бинь, примерно в 20 км от школы. Раньше я снимала комнату, но там было шумно, еда простая, и было трудно сосредоточиться на учебе. С тех пор, как заработал школьный автобус, мои родители успокоились. Мне больше не нужно снимать комнату далеко от дома, и я могу каждый день приезжать домой, чтобы поесть с семьей. Благодаря этому у меня появились лучшие условия для учебы и отдыха, и я всегда вовремя прихожу на занятия, даже в дождливые или холодные дни».
Директор средней школы Динь Лап в районе Динь Лап, г-жа Чан Тхи Суан, сказала: «Мы хотим большего, чем просто средство для перевозки учеников в школу. Каждая поездка — это гуманное путешествие, обеспечивающее ученикам возможность безопасно учиться и жить под присмотром своих семей. После почти года внедрения этой модели, в сочетании с пропагандой и поощрением учеников, живущих поблизости, ходить пешком или ездить на электровелосипедах, количество нарушений правил дорожного движения среди учеников на территории школы снизилось на 70-80%, особенно на маршруте из сельскохозяйственного поселка Тхай Бинь в коммуну Лам Ка, где нарушений среди учеников не зафиксировано. Школа продолжает искать дополнительную поддержку у транспортных компаний для расширения этой модели на более отдаленные маршруты (более 30 км), такие как Бинь Ха, Кьен Мок и другие, чтобы создать благоприятные и безопасные условия для учеников из отдаленных районов, чтобы они могли добираться до школы».
По данным Провинциального совета по безопасности дорожного движения, это первая хорошо организованная и эффективная модель перевозки старшеклассников в провинции. Из небольшой инициативы эта модель превратилась в яркий пример и может быть воспроизведена во многих населенных пунктах с аналогичными условиями.
Источник: https://baolangson.vn/nep-moi-noi-cong-truong-5048250.html
Комментарий (0)