![]() |
По данным Motor1 , Mazda ранее подтвердила, что в срочном порядке разрабатывает новое поколение Miata. Нынешнее поколение ND находится на рынке уже почти 12 лет, претерпевая многочисленные технические усовершенствования, а также другие специальные версии.
В 2026 году Mazda продолжит вносить изменения в эту модель родстера. Последняя серия изменений направлена на то, чтобы Miata соответствовала стандартам по уровню шума и могла продаваться на внутреннем японском рынке. Новые правила вынудили инженеров «снизить уровень шума» в Miata, оснастив её более тихими шинами и более крупным глушителем.
В версии Miata с жесткой крышей большая выхлопная система создает ограничения по пространству, вынуждая Mazda уменьшить глубину и без того довольно небольшого заднего багажного отделения.
Дополнительные модификации системы впуска помогают двухдверному спортивному автомобилю соответствовать требованиям по уровню внешнего шума во время эксплуатации.
Без этих изменений Mazda не смогла бы продавать Miata в Японии с июля — с момента вступления в силу в Японии норм шума Stage 3, соответствующих международным нормам R51-03 для всех транспортных средств.
Эти правила снижают максимально допустимый уровень шума до 68-72 дБ, при этом конкретный предел зависит от соотношения мощности к весу автомобиля. Ранее, согласно второму этапу, допускался уровень шума 70-74 дБ, а по первому этапу в Японии уровень шума автомобилей мог достигать 72-75 дБ.
![]() ![]() ![]() |
Компания Mazda также подтвердила, что в Японии будет продаваться специальная версия Miata Pure Sport (PS) с 1,5-литровым двигателем, который меньше стандартного Miata. Эта версия сочетает серую крышу с цветом кузова Zinc Green Metallic и комплектуется 16-дюймовыми черными дисками Rays. В стандартную комплектацию входят тормоза Brembo с серебристыми суппортами и амортизаторы Bilstein.
В версии Miata PS сиденья обиты искусственной замшей, черная отделка вокруг кнопки запуска и регуляторов климат-контроля. Края вентиляционных отверстий также отделаны глянцевой темно-коричневой краской.
С момента дебюта первого поколения NA в 1989 году компания Mazda продала более 1,26 миллиона автомобилей Miata клиентам по всему миру, и этот компактный спортивный кабриолет с задним приводом остается бесспорным лидером в своем сегменте. Однако новые стандарты по уровню шума служат напоминанием о том, что все транспортные средства должны соответствовать этим строгим нормам, даже те, которые относятся к нишевым сегментам.
Источник: https://znews.vn/ly-do-mazda-phai-gap-rut-giam-on-cho-miata-post1663944.html












