Открытие доступа для яхт и прием VIP-гостей.

Несмотря на значительный потенциал для развития яхтенной индустрии, Вьетнам в настоящее время сталкивается с многочисленными проблемами, которые необходимо решить.

Ежегодно компания принимает более 500 круизных лайнеров.

Первые несколько дней нового года считаются «золотым» временем для пляжного туризма . Порт залива Халонг постоянно принимает множество международных круизных лайнеров, перевозящих тысячи туристов.

На суперяхтах, таких как Celebrity Solstice и Le Lapérouse, отдыхают высокопоставленные гости, в основном из европейских и американских стран.

Ана Марина Нячанг – Кханьхоа .

Не только в Халонге, но и во многих других районах, таких как Хюэ , Куинён и Ба Риа-Вунгтау, в последнее время также постоянно принимают многочисленные международные круизные лайнеры и тысячи туристов.

Согласно статистике Вьетнамской морской администрации, в 2024 году число пассажиров, прошедших через вьетнамские морские порты, превысило 7,7 миллиона человек, что на 7% больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.

Вьетнам ежегодно принимает более 500 круизных лайнеров в Азиатском регионе, занимая место среди стран с наибольшим числом причалов, наряду с Японией, Китаем, Южной Кореей, Таиландом и Малайзией.

Эксплуатация этих судов в основном сосредоточена в районах со значительным потенциалом развития прибрежных и речных зон, таких как Хайфон, Куангнинь, Дананг, Кханьхоа и Хошимин…

По данным Вьетнамской морской администрации, в ряде городов Вьетнама открылись офисы компаний, занимающихся яхтенным консалтингом, и яхтенных брендов. Кроме того, некоторые частные лица и организации занимаются бизнесом, дистрибуцией, покупкой, эксплуатацией и использованием яхт в личных целях, для отдыха, развлечений и спорта.

На сегодняшний день во Вьетнаме эксплуатируется более 200 импортных судов, что соответствует мировой модели частных яхт. Это требует все более профессионального и систематического управления эксплуатацией яхт.

Выделенного порта пока нет.

Обладая многолетним опытом работы в яхтенной индустрии, г-н Фам Ха, генеральный директор LuxGroup, подтверждает, что яхтинг — это растущая тенденция, причем не только для больших пассажирских яхт, но и для частных яхт.

Кроме того, во Вьетнаме много высококачественных верфей, способных строить прекрасные яхты. Однако определение яхты во Вьетнаме в настоящее время неясно.

Вьетнамская яхтенная деятельность часто понимается в широком смысле, охватывая международные пассажирские суда, частные яхты и яхты, предлагающие экскурсии, питание и размещение в бухтах. Поэтому в регулировании также имеются недостатки с точки зрения управления и регистрации.

В некоторых странах круизные суда или суда внутренних водных путей, перевозящие туристов, имеют четкие границы для упрощения управления. Кроме того, пассажиры круизных судов — это в основном состоятельные путешественники, для которых требуются специально спроектированные и хорошо оборудованные порты и причалы. Однако во Вьетнаме в настоящее время не хватает многих специализированных марин для круизных судов.

По словам г-на Ха, во многих прибрежных районах развития туризма, таких как Катба (Хайфон), Дананг и др., до сих пор нет специализированных яхтенных марин. Большинство существующих яхтенных марин являются портами двойного назначения (принимающими как пассажирские, так и грузовые суда), поэтому они часто выглядят неопрятно и неприглядно.

По словам представителя Вьетнамской морской администрации, во Вьетнаме еще не в полной мере разработана система правового регулирования, касающаяся управления и эксплуатации яхт.

Транспортные средства могут быть зарегистрированы для эксплуатации в различных категориях, таких как морские суда, суда внутреннего водного транспорта, яхты и водные прогулочные транспортные средства.

Развитие яхтинга в сочетании с туризмом.

Согласно расследованию журналистов газеты Giao Thong, Министерство транспорта только что утвердило «Проект управления яхтами». В проекте четко обозначены многочисленные трудности и препятствия в управлении и эксплуатации яхт.

Например, зона эксплуатации яхт ограничена, если они зарегистрированы как суда внутреннего водного транспорта или суда для водных видов отдыха. Правила, касающиеся численности и требований к членам экипажа, также не соответствуют транспортной вместимости и характеру эксплуатации яхт.

Кроме того, в настоящее время процедуры входа и выхода из порта применяются в соответствии с процедурами, действующими для обычных пассажирских судов и катеров. Это ограничивает время и пространство, доступные для яхтинга. Также в настоящее время отсутствуют правила, касающиеся мест швартовки, подходящих для яхт определенного типа и конструкции (малые размеры, ограниченная осадка).

Для того чтобы придать импульс развитию коммерческой, сервисной и промышленной деятельности, связанной с яхтами, в рамках проекта выдвигается ряд предложений.

Примечательно, что пилотное исследование по управлению яхтами во Вьетнаме сосредоточено на нескольких ключевых областях с потенциалом развития морского туризма и соответствующей инфраструктурой, ориентированной на иностранных туристов. Одновременно оно способствует развитию яхтинга в сочетании с местным туризмом и экотуризмом.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/mo-loi-hut-du-thuyen-don-khach-vip-192250103004124612.htm