Главным преимуществом региональной транспортной доступности провинции Куанг Нинь является синхронизированная и современная инфраструктура, одна из лучших в стране. За последнее десятилетие провинция смело внедрила гибкую модель «государственно-частного партнерства», мобилизовав сотни триллионов донгов на стратегические автомагистрали, такие как: Халонг – Хайфон, Халонг – Вандон, Вандон – Монг Кай и международный аэропорт Вандон… Как только эти транспортные коридоры будут завершены, расстояние между Куанг Нинь и крупными экономическими центрами, такими как Ханой, Хайфон и Лангшон, значительно сократится. Приграничный регион Монг Кай перестал быть просто конечным пунктом назначения и стал важнейшими воротами, соединяющими его с китайским рынком с населением более 1,4 миллиарда человек, открывая международную туристическую и торговую ось – преимущество, которым обладают далеко не все регионы.
Помимо развитой инфраструктуры, провинция Куанг Нинь также является пионером в своем подходе к развитию на основе сотрудничества с соседними регионами. Провинция активно участвует в общих координационных механизмах региона дельты Красной реки; она подписала стратегические соглашения о сотрудничестве с такими регионами, как Хайфон, Ханой, Лангшон и Каобанг, договорившись о социально-экономическом развитии, в частности, в области логистики, туризма, приграничной торговли и развития экологически чистой промышленности. В рамках экономического треугольника Ханой-Хайфон-Куанг Нинь провинция, вместе с другими регионами, четко определила свою роль и сильные стороны: Ханой как политический , экономический и научный центр; Хайфон как международный морской портовый узел; и Куанг Нинь как торговые ворота, ключевой регион для туризма, энергетической промышленности и логистики.
Благодаря такому четкому «разделению ролей» совместная деятельность стала более эффективной и устойчивой, избегая дублирования инвестиций или ненужной конкуренции. Провинция активно развивает новые индустриальные парки вдоль коридора скоростной автомагистрали, такие как Амата Ха Лонг, Сонг Кхоай - Куанг Йен, Нам Тьен Фонг, Бак Тьен Фонг… Эти индустриальные парки не только привлекают высококачественные прямые иностранные инвестиции, но и расширяют производственные площади северного прибрежного региона, создавая рабочие места и внося значительный вклад в общий экономический рост.
Помимо активных инвестиций в инфраструктуру, провинция также активно внедряет инновационные пилотные механизмы для развития региональных связей. В связи с этим провинция координирует свои действия с центральными министерствами и ведомствами для разработки пилотного механизма и плана развития экономической зоны Ван Дон. Одновременно разрабатывается пилотное рамочное соглашение для трансграничной зоны промышленного сотрудничества между провинциями Монг Кай и Дунсин, охватывающее шесть областей сотрудничества (промышленность, торговля, пограничные услуги, логистика, искусственный интеллект (ИИ) и подготовка кадров для этих областей); а также создаются руководящий комитет и рабочая группа для разработки пилотного механизма и плана развития трансграничной зоны экономического сотрудничества Вьетнама и Китая. В настоящее время провинция проводит пересмотр планирования, создает фонды чистых земель, уделяет приоритетное внимание привлечению инвестиций и развитию промышленного сотрудничества в приграничных районах, уделяя особое внимание стратегически важным местам, таким как промышленный парк Хай Йен, портовая зона Км3-Км4 (район Хай Йен) и промышленный парк к северу от реки Лук Лам.
Одновременно провинция сосредоточена на завершении пилотного проекта по строительству «умного» пограничного пункта на международном пограничном переходе Монг Кай (Вьетнам) — Дунсин (Китай) и его представлении на утверждение премьер-министру. После реализации проект оптимизирует процессы иммиграции и эмиграции, снизит затраты, сократит время таможенного оформления и увеличит пропускную способность трансграничной торговли. В частности, провинция координирует свои действия с соответствующими ведомствами для изучения и разработки детального плана железнодорожной линии Хайфон — Халонг — Монг Кай; исследования проекта высокоскоростной железной дороги Ханой — Куанг Нинь; ускорения реализации инвестиционного проекта порта Ван Нинь; и содействия привлечению инвестиций в порт Кон Онг — Хон Нет. Эти проекты не только увеличат масштабы экономики Куанг Нинь, но и превратят ее в современный, ориентированный на международное сотрудничество морской экономический центр, ведущий узел в Юго-Восточной Азии и движущую силу регионального развития, а также создадут новый импульс для туристической индустрии.
Признавая, что региональные связи — это не просто «соединение», но и «сопровождение, обмен опытом и совместное развитие», провинция укрепляет сотрудничество в развитии экономики, основанной на культурном наследии, и повышении ценности местных брендов, особенно: объекта Всемирного природного наследия залива Халонг — архипелага Катба; объекта Всемирного культурного наследия Йен Ту — Винь Нгием — Кон Сон, Киет Бак...
Благодаря успехам в развитии инфраструктуры, «открытому» мышлению и соответствующим механизмам, провинция Куанг Нинь уверенно строит модель устойчивых региональных связей во всем северном регионе.
Источник: https://baoquangninh.vn/mo-rong-khong-gian-phat-trien-vung-3385348.html
Комментарий (0)