Россия приняла на вооружение новую партию истребителей Су-30СМ2.

СКИС – Российский Иркутский авиационный завод завершил сборку и поставил партию новых истребителей Су-30СМ2.

На опубликованных снимках запечатлены недавно поставленные самолеты Су-30СМ2 рядом с недавно изготовленными учебно-тренировочными самолетами Як-130, что знаменует собой еще один шаг в программе модернизации российских ВВС.

Истребитель Су-30СМ2 ВВС Беларуси. (Источник: Министерство обороны Беларуси)

Су-30СМ2 в настоящее время является самой современной модификацией двухместного истребителя Су-30. Официально принятый на вооружение в начале 2022 года, этот самолет был разработан в рамках плана стандартизации техники ВВС России, направленного на снижение затрат на техническое обслуживание, упрощение логистики и повышение боевой эффективности.

Наиболее заметным усовершенствованием Су-30СМ2 по сравнению с предыдущей версией Су-30СМ является установка двигателя АЛ-41Ф-1С, того же самого, что используется на истребителе Су-35. Он считается одним из самых мощных двигателей, когда-либо устанавливавшихся на истребители четвертого поколения.

Появление Су-30СМ2 отражает тенденцию модернизации, направленную на усовершенствование существующих платформ, а не на разработку совершенно нового истребителя. Серия Су-30 берет свое начало от истребителя Су-27, разработанного в Советском Союзе как самолет завоевания превосходства в воздухе. Впоследствии эта конструкция была значительно модернизирована при финансовой поддержке Индии, в результате чего появился хорошо известный вариант Су-30МКИ.

Когда Су-30МКИ поступил на вооружение ВВС Индии в 2002 году, многие эксперты считали его одним из самых мощных истребителей в мире на тот момент. Позже Россия использовала эту платформу для разработки Су-30СМ для внутренних нужд на фоне задержек в программе создания истребителя пятого поколения Су-57.

Однако, поскольку производство Су-57 в последние годы неуклонно растет, планы по закупке Су-30 начинают вызывать множество вопросов.

С 2022 года истребители Су-30СМ2 дислоцируются в Калининграде, стратегически важной территории России, расположенной между государствами-членами НАТО. Этот район считается одним из наиболее чувствительных для российских ВВС.

Истребители, базирующиеся в Калининграде, регулярно участвуют в перехватах и ​​ближних операциях против самолетов НАТО. Сообщается, что в 2026 году эскадрильи Су-30СМ2 несколько раз сталкивались с западными истребителями, такими как французский Rafale, шведский Gripen и испанский F/A-18.

Несмотря на то, что Су-30 — это самолет, конструкция которого существует уже много лет, российские аналитики считают, что версия Су-30СМ2 по-прежнему обладает значительными преимуществами. Считается, что этот самолет имеет более мощный радар, превосходные характеристики как на высоких, так и на низких скоростях, а также более мощную огневую мощь, чем многие конкуренты того же поколения.

В основе пакета модернизации лежит новый двигатель АЛ-41Ф-1С. По сравнению с двигателем АЛ-31ФП, устанавливавшимся на ранних Су-30СМ, новый двигатель обеспечивает примерно на 16% большую тягу, а также имеет более длительный срок службы, лучшую топливную экономичность и меньшие требования к техническому обслуживанию.

В результате, у Су-30СМ2 значительно улучшены разгон, скороподъемность, высотные характеристики и маневренность в бою. Дополнительная электрическая мощность новых двигателей также позволяет самолету более эффективно использовать свои современные системы авионики.

Помимо двигателей, Су-30СМ2 также оснащен множеством вооружений нового поколения. Среди них особенно выделяются ракета класса «воздух-воздух» Р-77М и ракета большой дальности Р-37М.

Р-77М считается прямым конкурентом американской AIM-120D и европейской Meteor, значительно расширяя возможности самолета в ведении боя за пределами прямой видимости. В то же время Р-37М позволяет поражать цели на очень больших расстояниях, обеспечивая значительное преимущество в современном воздушном бою.

Одно из самых выдающихся преимуществ Су-30СМ2 — это его маневренность. Сочетание двигателя АЛ-41Ф-1С и системы управления вектором тяги позволяет самолету выполнять чрезвычайно сложные маневры, которым могут похвастаться лишь немногие истребители в мире.

Хотя маневренность уже не является единственным определяющим фактором в эпоху современных ракет и радаров, она по-прежнему играет решающую роль в ближнем бою, а также в уклонении от вражеских ракет.

Согласно российским оценкам, в настоящее время ни один западный истребитель не обладает сочетанием возможностей управления вектором тяги и аэродинамических характеристик, аналогичными Су-30СМ2.

Еще одним преимуществом этого типа самолета является двухместная конструкция. Пока пилот в передней части салона сосредоточен на управлении самолетом, оператор систем вооружения в задней части может заниматься управлением радаром, связью, радиоэлектронной борьбой и управлением вооружением.

Такое разделение труда особенно полезно в дальних миссиях или сложных боевых условиях, где рабочая нагрузка пилотов постоянно возрастает.

Кроме того, благодаря большому запасу топлива Су-30СМ2 обладает очень большой дальностью полета. Унаследовав преимущества Су-27, который когда-то считался одним из ведущих в мире истребителей дальнего радиуса действия, Су-30СМ2 считается подходящим для нужд России в защите обширной территории и выполнении патрульных миссий на большие расстояния, с которыми многие западные истребители столкнулись бы в подобных условиях.

Источник: https://suckhoedoisong.vn/nga-xuat-xuong-lo-tiem-kich-su-30sm2-moi-169260531075255231.htm