Обратите внимание на странный цвет Моргана Плюс Шесть из «Куа» ​​Ву в Центральном нагорье.

Бело-оранжевый кузов этого Morgan Plus Six выделяется на фоне горно-лесной местности, как и сама модель в черно-белой расцветке.

Morgan — старинный британский автомобильный бренд, ныне перешедший в руки китайцев. Компания делает ставку на классический дизайн, благодаря чему винтажные модели Morgan всегда будут выделяться на автосалонах или просто гулять с владельцами.

Но если бы он появился в горах Центрального нагорья, где только поют птицы, воют гиббоны и почти нет людей, смог бы он продемонстрировать своё очарование? Ответ был бы таким: если бы он появился в гараже господина Данг Ле Нгуен Ву, владеющего более чем 750 автомобилями всех видов, из которых только Моргану, возможно, принадлежало около десяти.

Расположенная на небольшом ипподроме, построенном на территории кампуса площадью 800 гектаров в Центральном нагорье, форма этого Morgan Plus Six, выполненная в двух цветах — белом и оранжевом, выделяется на фоне гор и лесов, как и модель в черном и белом цветах.

Интересно, что у этого бело-оранжевого Morgan Plus Six диски окрашены в белый цвет, а не в черный, как у автомобиля на фотографии на вилле «Куа» ​​Ву в Хошимине, поэтому неясно, является ли это другим автомобилем или просто диски были перекрашены из черного в белый.

В последние годы «Куа» ​​Ву стал более открыто общаться с публикой на тему автомобилей: от регулярных поездок по дорогам и обмена интересными историями с автолюбителями до покупки автомобилей партиями, сохранения оригинального цвета краски и отказа от использования основных цветов: белого, серебристого, синего...

На вьетнамском рынке Morgan Plus Six официально стоит 8 миллиардов донгов. Покупатели, как правило, — личности с яркой индивидуальностью, но ни во Вьетнаме, ни в странах АСЕАН не было прецедента, чтобы клиент купил до 6 автомобилей Morgan в официальном автосалоне. Поэтому «Куа» ​​Ву произвёл очень сильное впечатление, когда покупатель купил этот автомобиль.

Plus Six также демонстрирует, что Morgan был немного менее консервативен, добавив к ясеневой платформе новую алюминиевую, что увеличило жёсткость на кручение на 100% и снизило вес автомобиля на 100 кг. Кузов, конечно же, по-прежнему опирается на ясеневую раму, но теперь он значительно усилен по сравнению с предыдущей серией.

Глядя на Morgan Plus Six и Morgan Plus 8, которые уже импортировались, сложно заметить существенную разницу. Решётка радиатора всё та же с изогнутыми хромированными вертикальными планками, а фары иногда бывают только четырёх видов, а иногда — шести, как у Plus 8.

Из-за этого Morgan Plus Six выглядит довольно неряшливо, ведь все фары классические круглые, большие и грубые, в отличие от современных брендов, которые втискивают в одну кучу габаритные огни, светодиодные ленты и указатели поворота. Если смотреть сбоку, Morgan Plus Six имеет более плавный изгиб и более глубокие канавки, а воздухозаборники также видны за передними колёсами.

Задняя часть кузова выполнена в форме квадратной панели из ясеня, установленной сверху, без каких-либо скосов, изгибов или плавных линий, характерных для спортивного автомобиля. Стоп-сигналы и указатели поворота также лишены каких-либо деталей, что многим придирчивым покупателям может показаться устаревшим для Morgan в сравнении с нынешним веком. Спортивность Morgan Plus Six обусловлена ​​большими, круглыми, выступающими и расположенными по центру выхлопными трубами.

Автомобиль оснащён мягким верхом чёрного, красного или синего цвета... в зависимости от выбранной клиентом комплектации. Не ищите кнопку открывания верха в салоне или на ключе, как у других спорткаров или суперкаров. Верх Morgan Plus Four работает на рисе, поэтому вы без труда сможете открыть и закрыть его самостоятельно.

Не будет преувеличением сказать, что Plus Six — это модель, представляющая новое поколение автомобилей Morgan. Компания решила оснастить её 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым турбированным двигателем, развивающим максимальную мощность до 335 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 500 Нм.

Этот двигатель имеет код B58 и устанавливается на кабриолете BMW Z4 и новом поколении Toyota Supra, появившемся во Вьетнаме.

Примечательно, что Plus Six — первая модель Morgan, оснащённая заводским комплектом. Мощность кабриолета Morgan Plus Six будет передаваться на 8-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF, благодаря которой младший брат Morgan Plus 8 может разгоняться с места до 100 км/ч всего за 4,2 секунды и достигать максимальной скорости 267 км/ч.

Видео : осмотр классических британских автомобилей Morgan в столице Ханое.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/ngam-morgan-plus-six-mau-la-cua-qua-vu-tai-tay-nguyen-post1547747.html