Логистическая отрасль Вьетнама находится под давлением необходимости зеленой трансформации

В эпоху низких выбросов зеленая логистика стала вопросом жизни и смерти для вьетнамских предприятий, позволяя им соответствовать мировым стандартам и расширять возможности устойчивого экспорта.

Город Хайфон уделяет первостепенное внимание инвестициям и модернизации межрегиональной дорожной инфраструктуры, одновременно развивая морские порты, водные пути и авиацию, в частности порт Лачхуен и международный аэропорт Катби.

Беспрецедентное давление

Логистическая отрасль Вьетнама испытывает беспрецедентное давление в связи с тем, что мир вступает в эпоху низких выбросов. Крупнейшие экспортные рынки, такие как Европейский союз (ЕС), США и Япония, ужесточают стандарты выбросов углерода, вынуждая компании демонстрировать экологичные цепочки поставок — от транспортировки до хранения.

Между тем, внутренняя инфраструктура по-прежнему не синхронизирована, транспортные расходы высоки, а большая доля дорог приводит к резкому увеличению выбросов. Поэтому проблема сокращения выбросов стала определяющим фактором, вынуждающим логистические компании к трансформации, если они не хотят потерять долю рынка и возможности для роста в глобальной цепочке поставок.

По словам г-на Чыонг Тан Лока, вице-президента Ассоциации логистики города Хошимин (HLA), хотя Вьетнам и занял 43/139 место в Индексе эффективности логистики (LPI), страна по-прежнему сталкивается с присущими ей недостатками в качестве инфраструктуры и услуг, что приводит к ненужным отходам и выбросам углерода.

В частности, Европа устанавливает новые технические барьеры посредством механизма корректировки углеродных границ (CBAM), который вступит в полную силу с 2026 года.

Этот механизм действует как своего рода «углеродный налог» на импортируемые товары, требуя от экспортирующих предприятий приобретать и представлять сертификаты CBAM, соответствующие выбросам в их продукции.

В то же время Директива о должной осмотрительности в вопросах корпоративной устойчивости (CSDDD) обязывает компании брать на себя ответственность за воздействие на окружающую среду по всей цепочке поставок и строго применять стандарты ESG (экология - социальная сфера - управление).

Эти правила переоценивают глобальные выбросы углерода, в результате чего «зеленая» логистика перестает быть социально ответственной деятельностью, а превращается в условие для доступа вьетнамских товаров на рынок.

По словам г-на Лока, соответствие международным стандартам — это одновременно и вызов, и возможность. Компании, соблюдающие углеродные стандарты, повышают ценность своего бренда и расширяют свои возможности в переговорах с международными покупателями. Данные о низком уровне выбросов станут торговым паспортом.

Морской порт и логистические системы Хайфона постоянно инвестируются и модернизируются.

Раннее улучшение процессов и применение технологий

По оценкам экспертов, в настоящее время на логистику приходится около 16–18% общего внутреннего бюджета (ВВП) Вьетнама, что значительно превышает показатели многих стран региона.

Это также один из крупнейших источников выбросов углерода. Поэтому переход с автомобильных дорог на железнодорожный и внутренний водный транспорт принесёт очевидные экологические преимущества. В то же время необходимо совершенствовать процесс доставки и применять технологии для оптимизации и сокращения выбросов.

Понимая это, компания Tan Cang Cat Lai применяет 100% электронных транзакций ePort, сокращая время доставки до 15–20 минут, экономя 1,5–2 миллиона долларов США на расходах на топливо ежегодно и значительно сокращая выбросы благодаря электрической системе береговых и портовых кранов.

Аналогичным образом, Vietnam Post Corporation (Vietnam Post) также стремится перейти к зелёному развитию. В частности, Vietnam Post стала первым почтовым предприятием во Вьетнаме, сотрудничающим с Honda Vietnam в области использования электромотоциклов для доставки, что способствует сокращению выбросов на рынке.

Представитель компании Interlog International Logistics Joint Stock Company рассказал: «Для экологичного и устойчивого развития Interlog фокусируется на трех основных принципах: осведомленность сотрудников, преобразование энергии и оптимальные решения для сокращения расходов».

В то же время Interlog уделяет особое внимание внутреннему обучению руководителей и сотрудников с целью повышения осведомленности об зеленой трансформации; одновременно содействуя применению технологий и цифровой трансформации для сокращения бумажной работы в управлении и эксплуатации.

Компания также предлагает решения, помогающие сократить выбросы углерода для клиентов, консультируя их по маршрутам доставки, что помогает снизить расходы на топливо и транспортировку.

По словам г-на Дао Чонг Хоа, председателя Ассоциации логистических услуг Вьетнама (VLA), переход к зеленой и адаптивной логистике будет способствовать процессу сокращения выбросов углерода во вьетнамской логистической отрасли в частности и в мире в целом.

Вьетнамским логистическим предприятиям необходимо воспользоваться своими преимуществами, превратить насущную потребность в экологизации в движущую силу, повысить конкурентоспособность и имидж бренда, а также стремиться к устойчивому и всестороннему развитию.

Однако для этого предприятиям необходимо соответствовать новым мировым тенденциям и стандартам, стремясь к преобразованию энергии с использованием энергосберегающих технологий, возобновляемых источников энергии и «зелёной» энергии. Одновременно с этим необходимо оптимизировать операционные расходы, цифровизировать операции, повышать производительность и эффективность предоставления логистических услуг.

У города Хайфон появится больше возможностей для развития преимуществ морского порта, содействия развитию логистики, импорта-экспорта и морского туризма.

Необходима комплексная стратегия

В настоящее время Министерство промышленности и торговли в срочном порядке завершает разработку и представляет премьер-министру «Стратегию развития логистических услуг Вьетнама на период 2025–2035 годов с перспективой до 2050 года», которая включает в себя множество направлений, стимулирующих развитие отрасли логистических услуг, особенно экологичной логистики.

Г-н Чан Тхань Хай, заместитель директора Департамента импорта-экспорта (Министерство промышленности и торговли), отметил, что после опубликования Стратегия будет ставить целью устойчивое, эффективное, высококачественное и конкурентоспособное развитие сферы логистических услуг Вьетнама в мире, а также продвижение преимуществ Вьетнама в глобальной цепочке создания стоимости.

Министерство промышленности и торговли будет координировать свою деятельность с Министерством строительства, министерствами, местными органами власти и ассоциациями для реализации генерального плана по внедрению логистических решений, что облегчит доступ предприятий к ним.

Говоря о требованиях и тенденциях зеленой трансформации в логистике, г-н Чан Тхань Хай отметил, что в проекте Стратегии поставлена ​​цель, согласно которой к 2030 году логистические услуги будут эффективно развиваться в направлении сокращения выбросов и перехода на зеленые источники энергии.

Целью является продолжение к 2035 году эффективного развития логистических услуг в направлении сокращения выбросов, что позволит свести чистые выбросы страны к нулю.

Помимо совершенствования политики, также уделяется внимание развитию международных связей. Хайфон сотрудничает с портом Гётеборг (Швеция) в целях расширения морской транспортной сети в Европу и строительства мультимодального логистического центра, стремясь внедрить экологичную модель логистики.

Все торговые соглашения нового поколения требуют сокращения выбросов углекислого газа, что делает переход на экологически чистые технологии ключевым фактором интеграции.

По мнению экспертов, развитие современной, интеллектуальной и экологичной логистики поможет вьетнамскому бизнесу снизить издержки, повысить производительность, повысить конкурентоспособность и расширить рынки. Благодаря стратегическому видению, согласованной политике и инициативе бизнес-сообщества Вьетнам может полностью занять позицию регионального логистического центра, став важным звеном глобальной цепочки поставок.

По данным Vietnam+

Источник: https://baohaiphong.vn/nganh-logistics-viet-nam-truoc-suc-ep-chuyen-doi-xanh-522589.html