«Затяните пояс»
Компания Mai Linh Dak Lak Co., Ltd., одна из старейших компаний такси, уже почти месяц пытается найти решения для адаптации к новым условиям. В условиях постоянных колебаний и роста цен на топливо, сложная проблема заключается в том, что в условиях жесткой ценовой конкуренции с электротакси, предлагающими более низкие тарифы (около 8000 VND/км), повышение тарифов для автомобилей с бензиновыми двигателями практически невозможно, так как это приведет к потере клиентов. Чтобы сократить убытки и сохранить работу, компания была вынуждена временно приостановить эксплуатацию примерно 17 своих автомобилей, оставив их простаивать на стоянках.
Помимо давления со стороны прямых операционных расходов, поддержание размера автопарка становится критически важной задачей для предприятий. Известно, что к концу 2025 года компания Mai Linh Dak Lak Co., Ltd. стабильно эксплуатировала более 300 автомобилей. Однако после непродолжительного периода, связанного с колебаниями рынка, это число резко сократилось до чуть более 200.
В действительности, когда цены на топливо слишком сильно растут, каждая поездка не приносит прибыли, а в некоторых случаях возникают убытки, в результате чего владельцы кооперативных транспортных средств оказываются в ситуации, когда выручка не покрывает расходы. Если цены на топливо в ближайшее время не снизятся, волна обращений владельцев кооперативных транспортных средств с требованием прекратить свою деятельность неизбежна в ближайшем будущем.
Г-н Чу Гианг Нам, директор компании Mai Linh Dak Lak Co., Ltd., заявил, что нынешняя операционная ситуация для транспортных предприятий так же сложна, как и во время пандемии COVID-19. В ожидании снижения цен на бензин компания прилагает усилия для экономии средств и сокращения всех производственных затрат. В частности, компания была вынуждена перенести свой офис в меньшее помещение, чтобы снизить арендную плату, и призвала сотрудников добровольно сократить рабочие дни, чтобы разделить трудности. Кроме того, были оптимизированы косвенные должности, такие как технический персонал, ответственный за ремонт транспортных средств, чтобы сократить бюджет на заработную плату.
Аналогично, г-жа Нгуен Тхи Ань Суонг, директор компании Hung Gia Phu Trading Co., Ltd., заявила, что ее компания, работающая преимущественно в транспортном секторе, напрямую страдает от колебаний цен на топливо и связанных с ними расходов, таких как бензин, плата за проезд по платным дорогам и дорожные сборы. В настоящее время компания эксплуатирует 10 контейнерных грузовиков и усиливает мониторинг маршрутов для оптимизации операционной эффективности и снижения затрат. Хотя некоторые клиенты поделились своими трудностями, поддержав корректировку цен, эта поддержка все еще незначительна и не может компенсировать растущее давление на затраты. «Предприятия надеются на дополнительные решения со стороны правительства по стабилизации цен и поставок топлива, что поможет сохранить стабильность транспортных операций», — поделилась г-жа Суонг.
 |
| В условиях роста цен на топливо многим автобусным компаниям пришлось сократить частоту рейсов. Фото: Х. Тует |
Сужение сети
Не только такси, но и общественный пассажирский автобусный транспорт сталкивается с аналогичной ситуацией. Когда-то крупнейший автопарк в западной части провинции Даклак, компания «Даклакский автомобильный транспорт» в период своего расцвета насчитывала около 120 автомобилей, курсировавших по маршрутам из административного центра в отдаленные деревни. Однако из-за сокращения пассажиропотока и влияния цен на топливо масштабы деятельности компании были уменьшены. В настоящее время в эксплуатации находится всего 32 автомобиля, работающих на двух основных маршрутах: из Буонматуота в Дакмиль и из Буонматуота в Гиа Нгиа (провинция Ламдонг ).
Г-н Нгуен Динь Бе, директор компании «Дак Лак Автомобильный Транспорт», заявил, что для поддержания работы компания была вынуждена скорректировать цены на билеты, повысив их в среднем примерно на 20% начиная с 10 марта 2026 года. Одновременно будет сокращено количество рейсов для оптимизации затрат.
В частности, на маршруте Буонматуот — Гиа Нгиа до сбоев в работе поездов совершалось 36 рейсов в день (в обе стороны), что составляло примерно 20 минут на поездку. В настоящее время частота рейсов увеличена до 30 минут, а количество рейсов в день сократилось до 28-30. Ситуация не лучше и на маршруте Буонматуот — Дак Мил, где количество рейсов в день резко сократилось с 14 до всего лишь 8.
В ответ на непредсказуемые колебания на рынке топлива, вызванные конфликтом на Ближнем Востоке, Министерство строительства представило правительству предложение о принятии срочных мер по стабилизации цен на бензин и транспортные услуги. Основное внимание уделяется обращению к Министерству финансов с просьбой рассмотреть вопрос о снижении специального налога на потребление и налога на охрану окружающей среды в соответствующий период. Одновременно министерство предлагает включить транспортное топливо в список товаров, подлежащих снижению НДС с 10% до более низкой ставки для поддержки бизнеса.
Наряду с предложением о снижении налогов, Министерство строительства намерено ужесточить контроль за тарифами, обеспечить прозрачность и побудить транспортные компании ускорить переход на экологически чистые виды транспорта.
Хоанг Тует - Хо Нху
Источник: https://baodaklak.vn/kinh-te/202603/nganh-van-tai-tim-cach-thich-ung-d127c19/
Комментарий (0)