Усилия по обеспечению прогресса проекта

Колебания цен на топливо оказывают дополнительное давление на строительные компании, особенно на подрядчиков, работающих над ключевыми проектами.

Когда затраты на ресурсы значительно возрастают, обеспечение прогресса и качества проекта при сохранении эффективности бизнеса требует от подразделений гибкой адаптации и готовности к долгосрочным решениям.

Сохраняйте темпы строительства.

Во многих транспортных проектах затраты на топливо составляют значительную часть общей стоимости, особенно для работ, требующих большого количества техники, таких как земляные работы, перемещение грунта и транспортировка материалов. Когда цены на бензин и дизельное топливо растут (примерно на 60%), стоимость строительных материалов и транспортировки также увеличивается, создавая цепную реакцию, в результате которой фактические общие инвестиции значительно превышают первоначальную смету.

Цены на основные строительные материалы резко выросли в первом квартале 2026 года. В частности, цена на строительную сталь увеличилась примерно на 350 000–600 000 донгов/тонну, в настоящее время колеблясь в районе 16,2 млн донгов/тонну. Цена на строительный щебень выросла на 10–15%, обычно составляя 280 000–650 000 донгов/ ^м³ . Цены на строительный песок, уголь и цемент также выросли на 10–30% по сравнению с началом года… Между тем, механизм компенсации ценовых колебаний в некоторых проектах по-прежнему работает медленно и не успевает за развитием рынка.

В настоящее время компания Nang Ban Mai Investment Group Joint Stock Company реализует несколько ключевых проектов в провинции, таких как прибрежная дорога и район переселения Туйзыонг. Глава технического отдела компании, г-н Фам Ван Нхат, заявил: «Большая часть строительной техники использует дизельное топливо, что приводит к увеличению затрат. Однако, поскольку контракты были подписаны с самого начала, корректировка цен крайне затруднительна. Для долгосрочных проектов постоянные колебания цен на топливо делают финансовое планирование очень сложным. Компания вынуждена мириться с уменьшением прибыли, чтобы поддерживать темпы работ и избегать риска нарушения контракта».

По словам представителя акционерного общества «Тхань Чунг», хотя некоторые контракты включают положения о корректировке цен, фактическая корректировка зависит от индекса цен, публикуемого государством. Рыночные цены быстро колеблются и растут значительно быстрее индекса, что затрудняет для предприятий балансировку затрат.

В условиях роста затрат строительные компании активно внедряют различные решения для снижения расхода топлива и оптимизации строительных процессов. К ним относятся перераспределение производственных смен и ограничение работы техники вне часов пик, что получило широкое распространение. Подразделения также активизировали техническое обслуживание оборудования для сокращения расхода топлива, строго контролируя показатели потребления на каждом проекте и заблаговременно обеспечивая разумные запасы топлива для бесперебойной работы строительных площадок.

Подрядчик следит за ходом работ по укладке дорожного покрытия прибрежной дороги, которая была передана заказчику. Фото: Х. Фам

Необходим политический импульс.

Учитывая реальность постоянно колеблющихся и растущих цен на топливо, многие предприятия считают, что внутренние решения, такие как сокращение затрат и оптимизация операционной деятельности, лишь частично смягчают давление, в то время как общая проблема по-прежнему требует поддержки со стороны макроэкономических механизмов и политики.

В ходе своей поездки в Даклак заместитель премьер-министра Хо Куок Зунг лично ознакомился с трудностями, с которыми сталкиваются инвесторы и подрядчики. Представляя инвестора компонента проекта 2, г-н Фам Ван Тринь, заместитель директора Совета по управлению железнодорожными проектами ( Министерство строительства ), выразил надежду, что правительство и соответствующие министерства и ведомства в ближайшее время примут своевременные решения по регулированию и упрощению поставок топлива, а также создадут механизмы стабилизации цен на топливо для поддержки подрядчиков и обеспечения завершения ключевых проектов в срок.

Вице -премьер Хо Куок Зунг подтвердил, что правительство всегда понимает и стремится поддерживать бизнес в преодолении трудностей. Он также напомнил инвесторам и строительным компаниям о необходимости проявлять высокую степень ответственности, гарантируя, что проблемы, связанные с топливом, не вызовут задержек и не окажут негативного влияния на строительство. Конечная цель – обеспечить завершение проекта в срок.

Кроме того, премьер-министр Фам Минь Чинь недавно подписал и издал официальное распоряжение № 25/CD-TTg, в котором содержится просьба усилить меры по регулированию и стабилизации цен на топливо, сырье и строительные материалы, а также устранить препятствия и ускорить ход строительства ключевых транспортных проектов.

Соответственно, министерствам, ведомствам и местным органам власти необходимо внимательно следить за развитием рынка и оперативно объявлять цены на материалы, рабочую силу, строительную технику и индексы цен на строительные работы в качестве основы для корректировки смет и контрактов. Также подчеркиваются механизмы компенсации цен, корректировки удельных цен и продления сроков выполнения проектов в случаях форс-мажора для обеспечения законных прав подрядчиков и предотвращения ситуаций замедления или прерывания строительства.

Несмотря на многочисленные трудности, строительные компании по-прежнему уделяют первостепенное внимание обеспечению прогресса в реализации проектов, особенно ключевых транспортных проектов, имеющих большое значение для социально-экономического развития и региональной транспортной связности. Это не только экономическая необходимость, но и политическая ответственность, способствующая достижению стратегических целей развития инфраструктуры страны.

Ле Банг - Хуй Фам

Источник: https://baodaklak.vn/kinh-te/202603/no-luc-bao-dam-tien-do-cong-trinh-10d7ca4/