Что приходится терпеть мотоциклистам при температуре 40 градусов Цельсия?

Те, кто сидит в машине, могут «видеть жар только через окно»; но мотоциклистов жар обрушивается на них со всех сторон и превышает прогнозируемую температуру.

Во время сильной жары, когда температура на улице достигает 39–40 градусов Цельсия, многие люди испытывают одышку, головокружение и обильное потоотделение уже через несколько минут после выхода из дома. Тем не менее, несмотря на эту жару, миллионы людей ежедневно ездят на работу на мотоциклах, развозят детей, доставляют товары или занимаются другими видами деятельности, приносящими им средства к существованию.

Что приходится терпеть мотоциклистам при температуре 40°C?

Для них жара — это не просто дискомфорт. Это ощущение постоянного нагревания тела раскаленной дорожной поверхностью, горячим воздухом от автомобилей, прямыми солнечными лучами и жаром, исходящим от бетона и асфальта.

Многие описывают это так: « Выходить на улицу в полдень — это как прыгать в раскаленную печь».

Температура, которую испытывали мотоциклисты, оказалась выше, чем предсказывал прогноз погоды.

Когда прогноз погоды обещает 40 градусов Цельсия, фактическая температура, ощущаемая мотоциклистами на дороге, зачастую оказывается намного выше.

(Фото: Вьен Минь)

Под солнцем асфальтовые дороги могут быть на 10–20 градусов Цельсия горячее окружающего воздуха, поглощая тепло и излучая его обратно на пешеходов. Кроме того, присутствует тепло от автомобильных двигателей, горячий воздух от тысяч транспортных средств, а также тепло, отражающееся от стекла и бетона.

Вот почему многие люди чувствуют жжение в ногах даже в обуви, лицо словно обжигает, а воздух настолько горячий, что дышать становится некомфортно.

В густонаселенных городах, таких как Ханой или Хошимин, эффект городского теплового острова усиливает это ощущение еще сильнее.

Куртки с защитой от солнца: в них жарко, но без них еще хуже.

В палящую жару многие люди, выходящие на улицу, вынуждены с головы до ног облачаться в солнцезащитную одежду, маски для лица, перчатки, солнцезащитные очки и головные уборы, полностью закрывающие лицо.

Со стороны многие удивляются, зачем вообще носить столько слоев одежды, когда и так жарко. Но на самом деле прямое воздействие палящего солнца на кожу вызывает еще более ужасное ощущение жжения. В этом и заключается парадокс лета: многослойная одежда создает ощущение духоты, а свободная одежда делает вас более восприимчивыми к солнечным ожогам и раздражению кожи.

Многие мотоциклисты, едущие в полдень, чувствуют, что пот не может испариться, их рубашки промокли насквозь, и им кажется, что они оказались заперты под солнцезащитным кремом.

Ощущение, которое возникает, когда останавливаешься на красный свет.

Во время движения автомобиля ветер приносит некоторое облегчение. Но когда машина останавливается на перекрестке, тепло поднимается от дорожного покрытия, горячий воздух от окружающих автомобилей дует внутрь, и солнце светит прямо вниз.

Многие люди испытывали ощущение, будто ожидание на светофоре несколько десятков секунд — настоящая пытка. Это особенно актуально для тех, кто вынужден проводить в дороге много часов подряд, например, для водителей мототакси, курьеров и уличных торговцев... ведь время, проведенное на солнце, длится почти весь день.

Организм теряет воду так быстро, что вы даже не замечаете этого.

В палящую жару организм постоянно потеет, чтобы охладиться. Но многие мотоциклисты слишком заняты, не хотят останавливаться или не осознают, что теряют воду, поэтому истощение может наступить очень быстро.

(Фото: Вьен Минь)

К распространенным симптомам относятся головная боль, головокружение, учащенное сердцебиение, сухость во рту, тошнота и усталость.

Опасность заключается в том, что многие люди думают, что они просто "устали от жары", в то время как их организм уже начал испытывать перегрузку.

Более склонны к раздражительности и дорожно-транспортным происшествиям.

Жаркая погода влияет не только на физическое здоровье, но и сильно сказывается на настроении. Когда организм обезвожен, испытывает дискомфорт, плохо спит и постоянно перегревается, люди становятся более раздражительными, менее терпеливыми и реагируют сильнее обычного. Это повышает риск ссор и конфликтов в общественных местах, особенно в случае дорожно-транспортных происшествий.

Больше всего страдают работники, занятые на открытом воздухе. В то время как другие могут оставаться в офисах с кондиционерами, избегая жары в часы пик, у тех, кто зарабатывает на жизнь на улице, практически нет выбора. Водители-курьеры, водители мототакси, курьеры и уличные торговцы по-прежнему вынуждены ездить в полдень, часами стоять на улицах и постоянно находиться под палящим солнцем.

Их доход обычно зависит от количества поездок или отработанных часов, поэтому отпуск, чтобы избежать жары, означает снижение дохода.

Почему езда на мотоцикле летом утомительнее, чем зимой?

Зимой организм ещё способен удерживать тепло. Но в экстремально жаркое лето тело постоянно пытается охладиться, сердце работает интенсивнее, пот выделяется непрерывно, и энергия быстро истощается. Если вы недосыпаете, пьёте недостаточно воды или питаетесь нерегулярно, чувство истощения становится ещё более выраженным.

Многие люди после поездки на мотоциклах в жаркую погоду просто хотят упасть без сил, теряют аппетит и испытывают головокружение от изнеможения.

Что я могу сделать, чтобы снизить риски при езде на мотоцикле в жаркую погоду?

Не каждый может избежать пребывания на палящем солнце, но есть несколько способов уменьшить нагрузку на организм:

• Пейте воду регулярно, не ждите, пока почувствуете жажду, чтобы попить.
• По возможности избегайте поездок в период с 11:00 до 15:00.
• Носите дышащую одежду, защищающую от солнца.
• Если вы чувствуете головокружение или головную боль, сделайте небольшой перерыв.
• Старайтесь не переедать в жаркую погоду.
• Если вам предстоит длительная поездка, восполните запасы электролитов.

В частности, если у вас возникнут такие симптомы, как головокружение, тошнота, учащенное сердцебиение или обморок, вам не следует продолжать водить машину.

Для многих лето означает просто включение кондиционера и жалобы на жару. Но для миллионов людей, которые ездят на работу на мотоциклах при температуре 40°C, жара — это настоящая трата энергии. Дело не только в потоотделении, загаре или дискомфорте в течение нескольких часов; это ощущение постоянного жара от пробок, раскаленного бетона и горящего асфальта — когда каждая поездка в полдень ощущается как пребывание в «передвижной печи».

НГУЕТ АНЬ (Составлено)

Источник: https://vtcnews.vn/nguoi-di-xe-may-duoi-troi-40-do-c-phai-chiu-dung-dieu-gi-ar1019965.html