Японский танкер Battery Tanker X оснащен 96 модулями литий-железо-фосфатных батарей, способными перевозить 241 МВт·ч чистой электроэнергии с дальностью хода 300 км.
Моделирование электрического танкера Battery Tanker X. Фото: PowerX
Японская компания PowerX разрабатывает «мобильную электростанцию» в виде 140-метрового судна с аккумуляторным питанием, способного перевозить 241 МВт·ч возобновляемой энергии на короткие расстояния по морю, сообщило издание New Atlas 30 мая. Возобновляемая энергия часто производится в местах, довольно удаленных от тех, где она необходима. Поэтому судно, оснащенное несколькими аккумуляторными батареями, поможет упростить доставку электроэнергии к месту назначения.
Компания PowerX заявила, что Япония окружена глубокими морями и подвержена землетрясениям, что делает использование линий электропередачи сложной задачей. Кроме того, транспортировка электроэнергии по морю позволяет избежать таких проблем, как длительные простои (когда подводные кабели выходят из строя и требуют ремонта) и высокие затраты, связанные с подключением линий сверхвысокого напряжения и крупных подстанций.
29 мая на Международной морской выставке в городе Имабари, префектура Эхиме, Япония, компания PowerX представила прототип электрического танкера под названием Battery Tanker X. Этот прототип оснащен 96 модулями литий-железо-фосфатных батарей, каждый размером с контейнер. Battery Tanker X работает на электричестве и, как ожидается, будет иметь максимальную дальность хода 300 км. Электрический танкер также будет оборудован системами контроля выбросов и пожаротушения.
Компания PowerX также разрабатывает еще одну версию под названием Power Ark, которая значительно больше, чем Battery Tanker X. Ожидается, что Power Ark сможет перевозить в восемь раз больше лития, а значит, сможет вырабатывать до 2 ГВт·ч электроэнергии — этого достаточно для обеспечения электроэнергией среднестатистического американского домохозяйства в течение целого дня.
Компания PowerX создает новую дочернюю компанию под названием Ocean Power Grid для коммерциализации новой технологии. После завершения детальной разработки прототипа компания планирует начать производство Battery Tanker X к 2025 году. Полевые испытания внутри страны и за рубежом, как ожидается, начнутся в 2026 году.
Тху Тао (согласно Новому Атласу )
Ссылка на источник








