Следы в Дьенбьенфу

Báo Lâm Đồng•27/07/2023

Во время своих путешествий я посетил множество мест, каждое из которых оставило неизгладимое впечатление и незабываемые воспоминания.

Памятник Дьенбьенфу

Как, например, когда я побывала на кладбище Чыонгшон и заблудилась на незнакомых дорогах. Я также посетила перекресток Донг Лок, где падали молодые женщины лет двадцати. Там могилы, украшенные белыми цветами, зеркалами и гребнями, оставленными на могилах тех, кто их посещал, вызвали у меня глубокие эмоции. Я продолжала идти, говоря себе, что однажды доберусь до Дьенбьенфу, места, где, конечно же, не так много зеленых деревьев и живописных мест. Но оставить свой след в путешествии, стать свидетелем исторических событий — это поистине уникальное событие.

История такова: Франция превратила Дьенбьенфу в мощный укрепленный комплекс, чтобы отвлечь и истощить основные силы Франции, одновременно контролируя весь северо-западный регион Вьетнама и Верхний Лаос. На пике своего развития Франция разместила до 16 200 военнослужащих и множество современного оружия и техники в 49 опорных пунктах, разделенных на 3 сектора. Они считали Дьенбьенфу «неприступной» крепостью. Резолюция Политбюро и призыв президента Хо Ши Мина были с энтузиазмом и всецело поддержаны всей нацией, и каждый посвятил свои усилия кампании. Помимо 55 000 основных военнослужащих, в кампании участвовало более 100 000 человек, включая гражданских рабочих, молодых добровольцев и другие силы, все они были сосредоточены на кампании в Дьенбьенфу.

Согласно документам и записям, за 210 дней, с ноября 1953 по май 1954 года, более 261 000 гражданских рабочих, включая 18 200 кадров, членов бригад и молодых добровольцев, непосредственно участвовали в строительстве 89 км новых дорог и ремонте более 500 км существующих. Военные и местные жители мобилизовали 22 000 велосипедов, 11 800 лодок, 1 800 бамбуковых плотов, 756 примитивных телег, 914 вьючных лошадей и воловьих повозок, а также автопарк из 628 грузовиков... перевезя 30 759 тонн продовольствия, припасов, оружия и военной техники для поддержки кампании. В результате названия таких мест, как холм А1, Хим Лам, Хонг Кум и Муонг Фанг, стали хорошо известны.

По всей стране красота пейзажей и ее жителей хранят в себе множество историй. Это благословение для тех, кто оставляет свой след на земле своей родины. В Дьенбьенфу, месте, которое не каждый может посетить, эмоции при прибытии просто переполняют. Дело не только в прекрасных пейзажах, но и в историческом значении самого места, которое даже спустя почти 70 лет представляет собой чудо: победа при Дьенбьенфу, приведшая к Женевским соглашениям 1954 года.

Мы отправились в путь ранней весной, проезжая через Мок Чау по горным склонам, где цвели персиковые деревья, а внизу поля желтой горчицы создавали неотразимую красоту. Путешествие продолжилось до Дьенбьена, через перевал Пха Дин, один из четырех великих горных перевалов (другие — О Куи Хо, Кхау Пха и Ма Пи Ленг). Это был также мой первый опыт пересечения перевала Пха Дин, где в феврале начали цвести хлопковые деревья, создавая поэтический пейзаж. Перевал имеет длину 32 км, а его вершина достигает высоты 1648 м. Все дороги, ведущие в Дьенбьенфу, крутые и извилистые, окруженные горами. Сейчас перевал расширен, и на его вершине много лавок, продающих региональные деликатесы, особенно изделия из дерева и разделочные доски из железного дерева. Перевал Пха Дин, проходящий через эти высокие горы и густые леса, играл решающую роль, поскольку находился на жизненно важном пути снабжения армии военными припасами, оружием, боеприпасами и продовольствием.

Мы прибыли в город Дьенбьенфу и провели ночь в отеле на улице Муонг Тхань. Проверив GPS, мы увидели, что холм А1 находится недалеко, поэтому решили встретиться на следующее утро. Утро началось; в Дьенбьенфу было холодно, 14 градусов Цельсия по этому времени года. Дороги были не переполнены машинами, а деревья вдоль улиц сбросили листья, ожидая появления новых зеленых побегов. Путь к холму А1 занял много лет. Холм А1 простирается в северо-западном-юго-восточном направлении и состоит из двух вершин: северо-западная вершина высотой более 490 метров, а юго-восточная — более 493 метров. А1 — это обозначение, данное холму вьетнамской армией. После множества чрезвычайно ожесточенных боев, которые здесь произошли, в 4:00 утра 7 мая 1954 года вьетнамская армия захватила холм А1.

Тропа к вершине холма была полого спускающейся, окруженной голыми ветвями диптерокарповых деревьев. Много людей из разных регионов, женщины в традиционных платьях ао дай и мужчины в военной форме, шли по тропе к вершине. Вдали, возле покрытого травой бункера, старый солдат задумчиво сидел, окутанный дымом сигареты.

Сейчас это исторический памятник, к холму А1 ведет удобная тропа, обрамленная травой и цветами. Старые бункеры были отреставрированы в основном для посетителей, и здесь выставлены остатки танка, одного из двух французских танков. Внизу, прямо в выставочном зале, представлены экспонаты оружия, которое Вьетнамская народная армия доставила в Дьенбьенфу для участия в битве.

Холм А1 с его красной почвой был местом, где экскурсовод рассказывал истории, и вокруг собиралось много молодых людей, чтобы послушать. Холм был просторным и продуваемым ветром, окруженным древними деревьями, возможно, некоторые из которых были посажены позже и выросли, не отставая от времени.

Мы посетили бункер генерала де Кастри — родившегося в 1902 году в Париже (Франция) с очень длинным именем Кристиан Мари Фердинанд ДелаКруа де Кастри. В 17:30 7 мая 1954 года весь штаб, включая генерала де Кастри и его подчиненных, был захвачен живым в его командном бункере. После Женевских соглашений 1954 года де Кастри вернулся во французскую армию. Он демобилизовался в 1959 году, и более чем через 30 лет, 29 июля 1991 года, де Кастри скончался. Последние мгновения жизни командующего де Кастри ярко запечатлены во время 170-дневной осады Дьенбьенфу , довольно трагического события. В центральном командном бункере офицеры испытывали горечь поражения. Лицо де Кастри было бледным под красным беретом, когда его выводили из окопов, с сигаретой во рту, глаза его были ослеплены солнечным светом. После этого французского генерала сопроводили в джип.

Бункер расположен в центре бассейна реки Дьенбьенфу. Он служил рабочим местом генерала де Кастри и штабом командования укрепленного комплекса Дьенбьенфу. Бункер имеет длину 20 метров и ширину 8 метров и разделен на четыре отсека. Он был местом работы и отдыха генерала де Кастри и штаба командования укрепленного комплекса Дьенбьенфу. Бункер был отреставрирован с использованием прочных цементных стен и крыши из гофрированного железа. Исторически он был окружен колючей проволокой и охранялся четырьмя резервуарами по углам.

В конце нашей поездки мы посетили монумент Дьенбьенфу, расположенный на холме D1. Монумент Победы Дьенбьенфу — это самый высокий, самый большой и самый тяжелый бронзовый комплекс статуй во Вьетнаме на сегодняшний день. Статуя высотой 12,6 метра отлита из 217 тонн бронзы, стоит на постаменте высотой 3,6 метра и состоит из 12 секций, некоторые из которых весят 40 тонн. Это работа скульптора Нгуен Хая. Здесь же находится самая большая в Юго-Восточной Азии крупномасштабная рельефная скульптура, средней высотой 7,5 метра и шириной 58 метров, собранная из 217 плит голубого камня Тханьхоа , весом почти 400 тонн. Главный путь, ведущий к монументу, представляет собой церемониальную ось с 320 ступенями. По обе стороны от оси расположены 56 маркеров, изготовленных из голубого камня Тханьхоа, символизирующих 56 дней и ночей «вырубки туннелей, сна в бункерах, терпения дождей и питания сухим рисом».

Мы покинули Дьенбьенфу, и дорога обратно к перевалу Пхадин, проходящая через Сонла и Мокчау, во многих местах была окутана густым туманом. На перевале Пхадин капоковые деревья все еще были в полном цвету, покрываясь яркими красными цветами.

Ссылка на источник