«Фронтоны» в Сон Ми

Будучи от природы бесплодным песчаным регионом, местные жители питают заветную мечту о лучшей и более благополучной жизни, начиная с освобождения от оседающих песков. Это подтверждается их сплоченными усилиями и инвестициями в миллиарды донгов в строительство дорог.

Дороги в коммуне Сон Ми

С дорог

Недавно открытый индустриальный парк Тан Дык в коммуне Тан Минь обладает значительными преимуществами, в том числе благодаря важному вкладу дороги Тан Минь — Сон Ми. После завершения строительства он сократит расстояние до порта Кай Меп — Тхи Вай (ранее Ба Риа — провинция Вунгтау ), снизив логистические затраты для предприятий. Что касается дороги, то Народный комитет коммуны Сон Ми выдал 134 уведомления о приобретении земли, охватывающих 134 участка/168 706,5 ^м² .

Из них 24 участка/4539,8 ^м² принадлежат Народному комитету коммуны; 76 участков/110 участков/164 166,7 ^м² принадлежат частным лицам/домохозяйствам. Однако в ходе обследования и подсчета было выявлено еще 11 домохозяйств. Кроме того, около 10 домохозяйств проживают за пределами населенного пункта (город Ханой ), что делает невозможным приглашение их на встречи из-за отсутствия конкретной контактной информации. Это распространенная проблема, встречающаяся в некоторых проектах в юго-восточной части провинции, которая затягивает процесс расчистки земель.

Таким образом, Народный комитет коммуны в настоящее время мобилизует домохозяйства для передачи земли, и на данный момент передано 2,76 гектара на километр. Одновременно было принято решение о создании совета по оценке стоимости отдельных земельных участков в коммуне, и заключен контракт с консалтинговой компанией на определение стоимости этих участков. В настоящее время эта консалтинговая компания готовит досье по оценке стоимости отдельных земельных участков, на основании которого будут определены уровни компенсации для домохозяйств, пострадавших от проекта строительства дороги Тан Минь - Сон Ми…

Строительство дороги Тан Минь — Сон Ми — это желание и ожидание властей провинции и коммуны, инвесторов, предприятий и жителей региона. Для жителей Сон Ми это рассматривается как важный транспортный узел, открывающий совершенно новое пространство, наиболее тесно связанное с динамично развивающимся экономическим регионом Юга и Юго-Востока, поскольку в коммуне вскоре появятся промышленные зоны и многомиллионные проекты.

Из-за песчаной и труднопроходимой местности у местных жителей есть заветная мечта о более светлой, удобной и спокойной жизни, начиная с избавления от зыбучих песков. Это подтверждается их коллективными усилиями и вкладом миллиардов донгов в строительство дорог в коммуне в рамках государственной модели государственно-частного партнерства.

Согласно отчету Народного комитета коммуны Сон Ми, до слияния Народный комитет района Хам Тан (ранее) утвердил реализацию плана развития сельского транспорта до 2025 года в трех коммунах: Сон Ми (ранее), Тан Тханг (ранее) и Тханг Хай (ранее), с общим объемом инвестиций в 12,27 миллиарда донгов. Из этой суммы государственный бюджет выделил более 7,97 миллиарда донгов, а население — около 4,3 миллиарда донгов.

Соответственно, народные комитеты этих бывших коммун провели встречи с населением, мобилизовав его на сбор средств в установленном соотношении; и приступили к строительству 15 дорог/3,472 км до 30 июня 2025 года. Общая стоимость инвестиций в эти 15 дорог составляет почти 4,2 миллиарда донгов, из которых: более 2,7 миллиарда донгов выделено из государственного бюджета, а более 1,46 миллиарда донгов — из средств, собранных населением.

Мы надеемся, что проекты будут реализованы в ближайшее время.

Удобство передвижения по недавно построенным бетонным дорогам вызвало недовольство среди жителей деревень, где этот проект, включенный в план развития сельского транспорта до 2025 года, еще не реализован. Однако недовольство носит необычный характер: «Я готов платить, я внесу любую сумму…», что даже радует местные власти. Правда в том, что в прибрежных сельских районах, таких как Сон Ми, вода в дефиците, поэтому, хотя сельское хозяйство и диверсифицировано и включает в себя различные культуры, в том числе лесные деревья, в основном это монокультурное земледелие, что приводит к низким доходам местного населения.

Дорожный проект, реализованный совместно правительством и жителями коммуны Сон Ми.

Поскольку прогнозируемый средний доход на душу населения в коммуне к 2025 году достигнет 55 миллионов донгов на человека, любые пожертвования со стороны населения встречают со стороны властей с неохотой. «Хотя доходы пока невелики, жители коммуны, стремясь внести свой вклад в общее благо и желая иметь удобный транспорт, с большим энтузиазмом готовы участвовать в строительстве дорог в соответствии со своей долей. Поэтому у коммуны есть преимущество в мобилизации общественной поддержки», — сказал г-н Нгуен Ван Ти, председатель Народного комитета коммуны Сон Ми.

Фактически, после объединения коммун избиратели коммуны Сон Ми подали петицию о продолжении пересмотра и реализации оставшихся 13 дорог в рамках проекта общей протяженностью 5,095 км и стоимостью более 8 миллиардов донгов, включая: поддержку государственного бюджета: 5 258 116 331 донгов и пожертвования населения: 2 831 282 625 донгов. Коммуна представила свое мнение по оценке отчета, предлагающего инвестиционную политику для проектов провинциального значения в коммуне. Однако до настоящего времени Народный комитет провинции еще не выделил средства на поддержку продолжения реализации оставшихся 13 дорог.

Согласно плану, 13 из этих дорог будут построены в 2026 году, включая те, которые будут служить связующими звеньями, открывая новые и обширные пространства для Сон Ми. К ним относятся проект ремонта, модернизации и расширения дороги № 331; проект асфальтирования дороги № 15 в коммуне Тан Тханг и дороги № 18 в коммуне Сон Ми; проект асфальтирования дороги № 9 в коммуне Сон Ми (участок от национальной автомагистрали № 55 до конца жилого района); проект прибрежной дороги от Фуок Хой до Сон Ми (национальная автомагистраль № 55); проект средней школы Сон Ми; проект средней школы Тан Тханг; проект начальной школы Тан Тханг 1; проект начальной школы Тан Тханг 2 и др.

В это же время коммуна Сон Ми совместно с соответствующими ведомствами и агентствами решает возникающие проблемы и призывает инвесторов ускорить темпы инвестиций и строительства следующих промышленных зон: Сон Ми 1, Сон Ми 2 (фаза 1); а также проектов: тепловой электростанции Сон Ми 1 (проект «построен по схеме BOT»), тепловой электростанции Сон Ми 2 и терминала СПГ Сон Ми.

В этом контексте расчистка земель имеет решающее значение для того, чтобы эти проекты продвигались в срок, создавая «фасады», которыми сможет воспользоваться каждое домохозяйство в коммуне. Примечательно, что при действующей политике компенсаций для некоторых проектов уже установлены ставки компенсаций, и жители согласились и получили деньги. Лишь небольшое число домохозяйств, которые имели право на компенсацию 5-10 лет назад и только сейчас получают свои деньги, находятся в невыгодном положении и подали жалобы из-за существенных несоответствий.

Г-н Май Куанг, глава поселка № 3 – поселка с большой территорией, расположенной в пределах проектной зоны, и где проживают две группы людей, имеющих право на компенсацию, как упоминалось выше, – сказал: «Жители поселка № 3 очень хотят, чтобы проекты были реализованы в ближайшее время, чтобы их дети, работающие в других промышленных районах, могли вернуться домой и работать рядом со своими семьями. Однако около 20 семей по-прежнему недовольны предыдущими размерами компенсаций и подали петицию. В целом, люди сейчас очень воодушевлены предстоящими проектами».

Источник: https://baolamdong.vn/nhung-mat-tien-o-son-my-412978.html