ПРОБКА

Пробки на дорогах и перегрузка инфраструктуры уже много лет являются проблемой столицы. Причины этого связаны с быстрым ростом населения, увеличением количества личных автомобилей, а также ограничениями в планировании и несинхронизированным развитием транспортной инфраструктуры.

В последние годы число автомобилей и мотоциклов в Ханое стремительно растёт, значительно превышая пропускную способность существующей дорожной сети. Несмотря на рост числа транспортных средств, площадь проезжей части практически не увеличивается, что усугубляет ситуацию с пробками.

Строительство кольцевых дорог (таких как кольцевая дорога №4, кольцевая дорога №3,5) ещё не завершено. Некоторые перекрёстки, несмотря на реорганизацию, пока не достигли максимальной эффективности. Применение интеллектуальных технологий управления дорожным движением (ИТС, искусственный интеллект) внедряется, но пока не получило широкого распространения. Нарушения дорожного движения, такие как выезд на другую полосу движения, проезд на красный свет и выезд на запрещённые участки, по-прежнему распространены, и даже небольшое столкновение может привести к длительной пробке.

---

СИСТЕМА ДРЕНАЖА ПЕРЕГРУЗКИ

Фото: Тач Тао

Городская дренажная инфраструктура не успевает за быстрыми темпами урбанизации, и многие недавно застроенные районы не имеют синхронной дренажной системы.

Кроме того, рост строительства и дорог значительно сократил площадь свободных земель и водоёмов, способных естественным образом впитывать воду. Дождевая вода не имеет возможности быстро стекать и застаивается на поверхности, вызывая наводнения.

Кроме того, из-за воздействия изменения климата экстремальные погодные явления, сильные дожди, сконцентрированные в короткий промежуток времени с высокой интенсивностью, происходят чаще, превышая проектную мощность существующей дренажной системы.

---

ЗАГРЯЗНЕНИЕ ВОЗДУХА

Фото: Тач Тао

Загрязнение воздуха: качество воздуха часто находится на тревожном уровне, угрожая здоровью населения. Основными причинами загрязнения являются транспортная деятельность, промышленные зоны, ремесленные поселения и другие источники выбросов.

По данным IQAir (ранее IQAir AirVisual), швейцарской компании, занимающейся технологиями контроля качества воздуха и управляющей платформой информации о качестве воздуха, Ханой регулярно входит в десятку городов мира с самым высоким уровнем загрязнения воздуха, а в периоды пикового загрязнения (обычно с октября по март следующего года) даже занимает первое место.

---

ЗАГРЯЗНЕНИЕ ВОДЫ

Фото: Тач Тао

Загрязнение воды: проблема городских сточных вод, сточных вод из жилых районов, промышленных зон и ремесленных поселков, которые не очищаются должным образом, загрязняют реки, озера и грунтовые воды.

Типичным примером является загрязнение реки То Лич, где сотни канализационных коллекторов сбрасывают неочищенные сточные воды из домохозяйств и предприятий, расположенных вдоль реки, прямо в реку, что является основной причиной загрязнения.

Чтобы восстановить реку То-Лить, до 2 сентября город незамедлительно применит решение по забору воды из озера Уэст-Лейк для её пополнения. К началу сентября город завершит водоснабжение реки То-Лить очищенными сточным водами с водоочистной станции Йен-Са, мощность которой составит около 230 000 м3 в сутки.

---

ВОПРОСЫ ГОРОДСКОГО УПРАВЛЕНИЯ И ПОРЯДКА

Фото: Тач Тао

Городское управление: Необходимо решить многие давние городские проблемы, включая управление заказами на строительство, использование тротуаров и перенаселенность городских территорий.

В Ханое было организовано множество кампаний по борьбе с загромождением тротуаров. Самая масштабная кампания прошла в начале 2017 года. Первые положительные результаты кампании: многие улицы стали свободнее и чище, а тротуары были «освобождены» для пешеходов. Однако после завершения кампаний повторные загромождения всё ещё имели место.

Фото: The Bang - Cong Huan

Фото: Конг Хуан

Типичным примером является ситуация, когда ежедневно на железнодорожную кофейную улицу стекаются толпы туристов. После того, как СМИ сообщили о серьёзных рисках для безопасности железнодорожного движения и признали их, местные власти неоднократно организовывали кампании по урегулированию ситуации, требуя закрытия кофеен, возведения баррикад и запрета на посещение этого района туристами.

Но вскоре, когда власти уже не дежурили, кофейни тайно возобновили работу. Туристы, особенно иностранные, продолжали приезжать, и нарушения продолжали повторяться.

Недавно, в начале октября, в районе железнодорожной кофейной улицы произошёл опасный инцидент: столы и стулья кофейни отбросило проезжающим поездом, а мебель разбросало повсюду. К счастью, в результате инцидента никто не пострадал.

Vietnamnet.vn

Источник: https://vietnamnet.vn/nhung-nhuc-nhoi-kho-giai-cua-ha-noi-qua-anh-2461804.html