Усилия по ускорению к финишу

За первые 6 месяцев 2025 года ВВП мегаполиса Хошимин (после объединения Хошимина, провинции Биньзыонг и Бариа-Вунгтау) достиг 7,49%. При таком темпе роста за последние 6 месяцев года Хошимину необходимо приложить значительные усилия для достижения запланированного показателя в 8,5%, а значит, за оставшиеся 2 квартала года необходимо достичь роста (как минимум) более 10%.

В условиях продолжающейся нестабильности в мире ставка взаимного налога в размере 20% на вьетнамские товары, экспортируемые в США, объявленная президентом Дональдом Трампом, повлияет на каждую отрасль, особенно на ключевые отрасли Вьетнама - Хошимина, такие как электроника, обувь, текстиль, с каждой налоговой ставкой и соотношением стран, которые имеют экспортную конкурентоспособность по сравнению с Вьетнамом в вышеупомянутых ключевых отраслях...

Далее, как повлияет ставка налога в размере 40% на транзитные товары, следует четко определить основные положения так называемой «перевалки» для гибкого реагирования. Соответственно, экспортируемые товары из стран, пользующихся налоговыми льготами, должны иметь полностью или почти полностью (за исключением некоторых видов товаров, освобожденных от уплаты налогов) производственный процесс в этой стране. Или же информация о происхождении экспортируемых товаров должна быть достоверной, без мошенничества в отношении всего производственного процесса. Таким образом, производители, «заимствующие дорогу», либо свернут свои проекты, либо будут вынуждены скорректировать свои реальные планы инвестиций в производство во Вьетнаме, а также способствовать развитию цепочки поставок отечественного производства?

Хотя нулевой налог на американские товары, ввозимые во Вьетнам, предоставляет Вьетнаму возможность получить доступ к технологиям и высококачественной продукции американских производителей по более низким ценам, это представляет собой серьёзную проблему. Он влияет не только на торговлю, но и на инвестиции, сдвиги в цепочках поставок, технологии и людей. Поэтому оптимальным выбором по-прежнему остаётся по-настоящему пробудить внутреннюю мощь страны. В частности, необходимо возродить три традиционных драйвера роста: инвестиции, потребление и экспорт; одновременно активно продвигая новые драйверы роста, такие как цифровая экономика , зелёная экономика, экономика замкнутого цикла, экономика совместного потребления, экономика знаний и ночная экономика.

Фактически, за первые 6 месяцев года сектор услуг внес наибольший вклад (8,58%) в рост ВВП. Из них общий объем розничных продаж товаров и потребительских услуг оценивается в 654 279 млрд донгов, увеличившись на 15,8%. Туризм уверенно восстановился, а общий доход увеличился на 27,3%. В оставшиеся 6 месяцев самым ожидаемым и важным событием станет 80-летие основания страны. Благодаря более широкому пространству (по всей стране и новому городу после изменения административной организации), привлекательность туризма, услуг и потребления продолжает оставаться прорывной возможностью для Хошимина, а «фестивальная» часть, как было доказано, внесла значительный вклад в экономический рост благодаря празднованию 50-летия Освобождения Юга и воссоединения страны в предыдущие 3 месяца.

Кроме того, результаты освоения государственных инвестиций за первые 6 месяцев года оказались относительно хорошими: более 31 716 млрд донгов составили 37,1% от общего плана, что превышает показатели за аналогичный период по абсолютной величине и темпам роста, а также превышает план на 10%. В общем объёме социальных инвестиций, включая государственные и частные инвестиции, наблюдалось множество позитивных изменений, особенно в части реализации многих проектов, что позволило привлечь капитал на рынок, что подтверждает усилия городских властей по «устранению» и «открытию». Пилотный проект по созданию «зелёного коридора» для 10 приоритетных проектов государственных и частных инвестиций, а также программа «режущего станка» по радикальному сокращению административных процедур должны стать приоритетными мерами.

Благодаря новым площадям для развития, имеющемуся потенциалу и межрегиональной связности мегаполиса Хошимин, транспортная инфраструктура и задача мобилизации ресурсов представляются привлекательными и вполне осуществимыми. Линии метро, ​​кольцевые дороги, автомагистрали, система водных путей Сайгон – река Донгнай... безусловно, являются «рычагами» с большим импульсом.

Новые институты, готовые к работе, такие как международные финансовые центры, многоцелевые сервисные центры, крупные центры обработки данных, а также политика, аппарат и персонал создадут «путь» для формирования выставочных и сервисных комплексов, совместимых с каждым городом-спутником, например: район Южного Сайгона, туристическая зона комплекса Тху Зау Мот - Тан Уен, Хо Трам - Вунгтау...

Город Хошимин ускорит проекты в области возобновляемой энергетики, создаст пространство для развития морских экономических услуг благодаря международному транзитному порту Канджо, зоне свободной торговли Каймепха и особой экономической зоне Кондао. Кроме того, стратегия «зелёной» трансформации и цифровой трансформации транспорта, энергетики и потребления будет рассчитана и реализована с учётом совокупного потенциала пространства, инфраструктуры, людей и институтов.

Доктор Труонг Минь Хюй Ву, директор Института исследований развития города Хошимин

Источник: https://www.sggp.org.vn/no-luc-tang-toc-ve-dich-post803152.html