Красота бухты Халонг на солнце. Фото: Кханьзянг
В настоящее время туризм в бухте Халонг предлагает 12 основных продуктов: 4 продукта, организованных непосредственно Советом по управлению бухтой Халонг, в том числе знакомство с эстетической ценностью ландшафта и геологии - геоморфологии на экскурсионном судне, познавательный круиз, знакомство с культурой рыбацкой деревни, посещение историко-культурных реликвий и купание на пляже Ти Топ; Восемь видов услуг, предоставляемых предприятием, включают сувениры, гребные лодки, байдарки, катера, транспортные суда, прибрежные рестораны, опыт выращивания жемчуга, торговлю морепродуктами и их переработку. Сочетание государственного управления и частного бизнеса создало богатую туристическую экосистему, но также предъявляет высокие требования к мониторингу, координации и синхронизации мероприятий на всей территории наследия.
Для продвижения и развития туристических продуктов в бухте Халонг в конце 2020 года Народный комитет провинции издал Постановление № 4686/QD-UBND «Об утверждении Генерального плана по управлению и развитию морских и островных туристических продуктов в бухте Халонг - бухте Байтылонг - Вандон - Ко То», содержащее дорожную карту развития туристических продуктов до 2030 года и на последующие годы. На этой основе власти и предприятия добавили в свой ассортимент продукцию высокого класса, такую как: роскошные яхты, гидросамолеты, экскурсионные вертолеты, яхты-рестораны с музыкой и местной кухней. Цель — привлечь роскошных гостей, сохранив при этом природную и культурную самобытность этого исторического района.
Однако на пути завершения создания инфраструктуры и диверсификации туристических продуктов существуют многочисленные препятствия. В частности, работа по планированию сохранения, реставрации и восстановления живописных мест на период до 2035 года с перспективой до 2050 года остановилась только на задаче планирования, не была одобрена правительством и, как ожидается, будет завершена к 2027 году. Это напрямую влияет на проекты по расширению пляжей, эксплуатации пещер и модернизации портов. Многие идеи имеются, но не могут быть реализованы из-за отсутствия четкой правовой базы.
Услуга осмотра залива Халонг сверху в международной туристической зоне Туан Чау, город Халонг. Фото: Хоанг Куинь
Кроме того, распределение туристов по маршрутам неравномерно . Два маршрута VHL1 и VHL2, ориентированные на посещение пещер Тхиен Кунг, пещеры Сунг Сот и пляжа Ти Топ, в настоящее время перегружены, что приводит к заиливанию многих туристических достопримечательностей и заторам на водных путях. Напротив, VHL3 и VHL4, где есть ряд прекрасных песчаных пляжей, нетронутых пещер и разнообразные потенциальные возможности, такие как Вонг Вьенг, лагуна Тунг Сау и пещера Дау Го, менее заметны. Чтобы решить эту проблему, Совет по управлению бухтой Халонг пригласил туристические агентства изучить и продвинуть маршруты VHL3 и VHL4 и предложил соединить их с бухтами Ланха и Катба (город Хайфон), одновременно создав дополнительные межрегиональные маршруты до Байтылонга, чтобы снизить нагрузку на VHL1 и VHL2 и увеличить продолжительность пребывания туристов.
Многие объекты, использующие водные и морские поверхности, не выполнили свои финансовые обязательства, но продолжают предоставлять услуги байдарок, гребных лодок, катеров... В 2025 году Совет по управлению бухтой Халонг временно прекратит заключать договоры на координацию организации услуг водных развлечений, ожидая указаний от Департамента культуры, спорта и туризма о процессе сдачи в аренду права на эксплуатацию государственных активов.
Красные кораллы в заливе Халонг. Фото: Кханьзянг
Земельная и островная политика также входят в число вопросов, требующих решения. Многие инвестиционные проекты по туристическим продуктам на маршруте 4 бухты Халонг - Байтулонг, заповедника флоры и фауны бухты Халонг на острове Сойсим и эксплуатации пещеры Тринь Ну были одобрены в принципе в 2011-2016 годах, но застряли на процедурах передачи морских территорий, аренды лесных массивов и лицензирования причалов...
Кроме того, инфраструктура некоторых туристических объектов также сталкивается с трудностями, например: водный путь перед Тхиен Кунг - Дау Го не обслуживается, что приводит к заторам во время отлива; Порты Тьен Онг Кейв и Ме Кунг Кейв не были объявлены портами внутренних водных путей, хотя строительство было завершено в 2020 году; Лестницы, ведущие вверх и вниз к пещере Ко, обветшали, электросистема отсутствует, тропа узкая...
Чтобы создать прочную основу для того, чтобы бухта Халонг оставалась привлекательным и дружелюбным местом, властям необходимо оперативно вмешаться и устранить правовые, финансовые и инфраструктурные барьеры... Когда трудности будут устранены, туризм в бухте Халонг максимально расширит свой потенциал, будет устойчиво развиваться и станет более приятным для посетителей.
Ту Нгует
Источник: https://baoquangninh.vn/phat-trien-ben-vung-du-lich-vinh-ha-long-3356848.html
Комментарий (0)