Новые правила управления и обеспечения полетов

В циркуляре четко указано, что авиадиспетчеры должны иметь действующие лицензии и квалификацию для выполнения своих обязанностей.

Персонал, участвующий в обучении на рабочем месте и стажировке на рабочем месте (управление воздушным движением в зоне, управление подходом, управление аэропортом), должен находиться под наблюдением и под руководством авиадиспетчера или инструктора по управлению воздушным движением, имеющего действующую и соответствующую лицензию и квалификацию.

Согласно новым правилам, сотрудники, участвующие в обучении на рабочем месте и стажировке на рабочем месте (управление воздушным движением в зоне, управление подходом, управление аэропортом), должны находиться под наблюдением и под руководством авиадиспетчера или инструктора по управлению воздушным движением, имеющего действующую лицензию и квалификацию.

Диспетчер воздушного движения или инструктор воздушного движения, который осуществляет надзор, руководство и несет ответственность за предоставление услуг по обеспечению полетов стажерам и учебному персоналу на данном рабочем месте.

В циркуляре указано, что поставщики услуг воздушного движения несут ответственность за организацию достаточного количества персонала воздушного движения, соответствующего занимаемым должностям.

Таким образом, новый циркуляр содержит более подробные положения о должностях стажеров авиадиспетчеров. Между тем, действующие правила требуют, чтобы авиадиспетчеры имели действующую лицензию и квалификацию только при выполнении своих обязанностей. Поставщики услуг воздушного движения должны обеспечить наличие достаточного количества персонала по управлению воздушным движением, соответствующего должности.

Кроме того, в новом циркуляре добавлены области, в которых инспекторам по безопасности полетов Управления гражданской авиации Вьетнама и администрациям аэропортов выдаются карты инспекторов для работы.

В частности, добавление задачи управления обучением и инструктажем персонала по управлению полетами ANS в дополнение к ранее предписанным задачам, таким как управление полетами (AN); управление воздушным движением (УВД); Авиационная метеорология (МЕТ); Служба аэронавигационной информации (САИ); Поисково-спасательная служба Гонконга (SAR); Процедура полета (PANS-OPS); Карты, аэронавигационные карты (MAP/CHART) и аэронавигационные данные; Информация системы навигационного наблюдения (CNS).

Источник: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-quan-ly-va-bao-dam-hoat-dong-bay-192240531151500332.htm