Новые правила управления и организации полетов.

В циркуляре четко указано, что персонал, осуществляющий управление воздушным движением, должен иметь действующие лицензии и квалификацию для выполнения своих обязанностей.

Персонал, проходящий обучение и стажировку по своим должностным обязанностям (диспетчер дальних рейсов, диспетчер захода на посадку, диспетчер аэропорта), должен находиться под наблюдением и руководством лицензированного и квалифицированного авиадиспетчера или инструктора по подготовке авиадиспетчеров, имеющего действующую квалификацию.

Согласно новым правилам, персонал, проходящий обучение и стажировку на своих рабочих местах (диспетчеры дальних рейсов, диспетчеры захода на посадку, диспетчеры аэропорта), должен находиться под наблюдением и руководством лицензированного и квалифицированного авиадиспетчера или инструктора по управлению воздушным движением, имеющего действующую квалификацию.

Вам также может понравиться

Причины задержек и отмен многих рейсов из Вьетнама в Японию.TPO - Тайфун Джангми сильно влияет на Японию, поэтому расписание многих рейсов из Вьетнама в Токио и Нагою на 3 июня было скорректировано. Авиакомпании советуют пассажирам заблаговременно следить за расписанием, чтобы избежать неприятных сюрпризов, связанных с погодными условиями.

Авиадиспетчеры или инструкторы по управлению воздушным движением несут ответственность за надзор и руководство предоставлением услуг по управлению воздушным движением стажерами и инструкторами на своих соответствующих должностях.

В циркуляре указано, что поставщики услуг по управлению воздушным движением несут ответственность за выделение достаточного количества персонала по управлению воздушным движением, соответствующего занимаемым должностям.

Таким образом, новый циркуляр содержит более подробные положения, касающиеся должностей стажеров авиадиспетчеров. В то время как действующие правила требуют от персонала авиадиспетчерской службы лишь наличия действующих лицензий и квалификации при выполнении своих обязанностей, поставщики услуг авиадиспетчерской службы обязаны выделять достаточное количество персонала, подходящего для этих должностей.

Кроме того, в новом циркуляре добавлены разделы, в которых руководителям служб безопасности полетов при Управлении гражданской авиации Вьетнама и аэропортовых властям выдаются удостоверения для выполнения своих обязанностей.

Вам также может понравиться

Предотвращение проникновения эпидемии Эболы во Вьетнам воздушным транспортом.Авиационные власти должны внимательно следить за пассажирами, прибывающими во Вьетнам из районов, затронутых эпидемией Эболы, оперативно выявляя предполагаемые случаи заболевания для изоляции и наблюдения.

В частности, к ранее определенным задачам, таким как управление аэронавигацией (АН); управление воздушным движением (УВД); авиационная метеорология (МЕТ); аэронавигационная информационная система (АИС); поисково-спасательные операции в гражданской авиации (ПОИС); летные процедуры (ПНХ); аэронавигационные карты/схемы и данные; и навигационная разведывательная информация (НВИ), были добавлены обязанности по организации обучения и инструктажа персонала АНС.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-quan-ly-va-bao-dam-hoat-dong-bay-192240531151500332.htm