Осмотр и ремонт железной дороги в Далате.

Министерство транспорта недавно направило в Народный комитет провинции Ламдонг документ, касающийся реконструкции и модернизации инфраструктуры железнодорожной линии Далат — Траймат.

Министерство транспорта объявило о назначении компании Bach Dang Hotel and Service Trading Joint Stock Company инвестором для подготовки предварительного технико-экономического обоснования проекта восстановления железной дороги Тхап Чам - Далат в рамках государственно-частного партнерства (включая железнодорожную линию Далат - Трай Мат), с обеспечением соблюдения всех нормативных требований.

Железнодорожная линия Далат — Траймат имеет множество поврежденных участков, нуждающихся в ремонте и модернизации.

В настоящее время капитальные вложения в транспортный сектор в рамках среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021-2025 годов весьма ограничены, а сбалансирование источников финансирования затруднено, что делает невозможным инвестирование в модернизацию железнодорожной линии Далат - Траймат.

В ближайшем будущем, для обеспечения безопасности движения поездов и транспорта на железнодорожной линии Далат — Траймат, Министерство транспорта поручило Вьетнамскому железнодорожному управлению совместно с Департаментом транспортной инфраструктуры и Вьетнамской железнодорожной корпорацией провести с соответствующими ведомствами провинции Ламдонг осмотр и оценку поврежденных объектов и представить отчет Министерству транспорта для рассмотрения вопроса о включении их в план периодического ремонта на 2024 год из бюджета, выделенного на экономическую деятельность в железнодорожной отрасли.

Ранее Народный комитет провинции Ламдонг направил в Министерство транспорта и Вьетнамское железнодорожное управление документ с предложением о реконструкции и модернизации инфраструктуры железнодорожной линии Далат — Траймат. По данным провинции, эта железнодорожная линия находится в крайне плачевном состоянии: на некоторых участках наблюдаются наводнения, локальные оползни, скопления сточных вод и мусора, что представляет опасность и значительно затрудняет передвижение туристов и местных жителей.

В частности, маршрут имеет множество непрерывных поворотов, ни один из которых не оборудован ограждениями (самый маленький радиус поворота составляет всего 195 м), и проходит через высокие горные районы с относительно крутыми продольными склонами; особенно крутой участок перед станцией Трай Мат (направление Далат - Трай Мат).

Существующий железнодорожный путь между Далатом и Трай-Матом имеет ширину около 5 метров, многие участки проложены в глубоких котлованах и имеют насыпи. Железнодорожный коридор в основном холмистый и горный, и во время сильных дождей вода со склонов холмов стекает на пути, унося с собой грунт и камни, вызывая затопление на глубину 20-50 см и значительно влияя на движение поездов. Надстройка железной дороги Далат — Трай-Мат в основном состоит из рельсов P26 длиной 12 метров на бетонных шпалах, перемежающихся стальными шпалами французского производства, многие из которых изношены и повреждены.

В связи с этим провинция Ламдонг обращается к Министерству транспорта и Вьетнамскому железнодорожному управлению с просьбой рассмотреть вопрос о незамедлительном инвестировании средств в инфраструктуру данной железнодорожной линии и дать соответствующие указания соответствующим ведомствам.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/ra-soat-sua-chua-duong-sat-da-lat-trai-mat-192231215215045214.htm