Робот стоимостью в миллион долларов строит туннель метро Нхона

Видеоролик о том, как робот TBM 1 «Lightning Speed» копает туннель на железнодорожной станции Нён — Ханой. Источник: Управление городской железной дороги Ханоя.

По данным Совета по управлению Ханойской городской железной дорогой (MRB), стоимость одного тоннелепроходческого робота TBM на мировом рынке составляет 10–15 миллионов долларов США.

По данным Совета по управлению проектом городской железной дороги Ханоя, по состоянию на 28 августа тоннелепроходческий робот TBM 1 проекта метрополитена Нён — Ханой проложил около 125 метров. Ежедневно он поддерживает стабильную скорость проходки 10–12 метров в сутки. Тоннелепроходческий щит движется от станции S9 (Ким Ма) прямо к станции метро S10 (Кат Линь). Точность движения щита гарантируется тахеометром, установленным вдоль маршрута, и датчиками, установленными на буровой коронке.

В настоящее время на строительной площадке находятся 150 инженеров и рабочих из Вьетнама, Италии, Индии, Эквадора, Колумбии и Китая.

На буровой головке отвальный грунт из котлована транспортируется по конвейерной ленте.

Затем контейнеры с отработанной землей поднимаются краном на поверхность и сбрасываются в накопительный резервуар, расположенный рядом со станцией метро.

В обратном направлении кран опускал бетонные плиты облицовки тоннеля в подземную станцию.

Затем панели туннеля по рельсам возвращаются обратно вовнутрь.

Через каждые 1,5 м проходки бур останавливался для установки облицовки туннеля.

Шесть бетонных облицовочных панелей будут собраны вместе, образуя круг.

Инженер Ву Чунг Хьеу, руководитель работ по проходке туннеля железнодорожной станции Нён-Ханой, рассказал: «В процессе бурения туннеля не встречались участки с заброшенными породами, но бурение с твёрдой глиной также занимает много времени. В процессе бурения нам часто приходится останавливаться для очистки».

Геология преимущественно глинистая. Экскаваторам приходится постоянно разбрызгивать воду, чтобы размягчить грунт и вытащить его.

После того, как ТБМ 1 пройдёт 240 м, к работе приступит ТБМ 2, получивший название «Bold». Оба комплекса будут работать параллельно, и на прокладку всего 4-километрового тоннеля от станции S9 (Ким Ма) до станции S12 (Ханойский железнодорожный вокзал) потребуется около 16 месяцев.

Источник: https://daidoanket.vn/robot-trieu-do-thi-cong-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-da-dao-duoc-bao-nhieu-met-10288935.html