В строительстве тоннеля метро Нхон используются роботы стоимостью в миллионы долларов.

Видеоролик, демонстрирующий работу робота-тоннелепроходческого комплекса "Superfast" TBM 1 по прокладке тоннеля между станциями Нхон и Ханой. Источник: Управление городской железной дороги Ханоя.

По данным Управления городской железной дороги Ханоя (MRB), стоимость каждой тоннелепроходческой машины (ТПМ) на мировом рынке составляет от 10 до 15 миллионов долларов США.

Согласно информации от Управления проектами городской железной дороги Ханоя по состоянию на 28 августа, тоннелепроходческий комплекс № 1 проекта метрополитена Нхон - станция Ханой проложил примерно 125 метров. Он поддерживает стабильный темп работы — 10-12 метров в сутки. Тоннелепроходческий комплекс движется от станции S9 (Ким Ма) прямо к подземной станции S10 (Кат Линь). Точное направление движения обеспечивается системой тахеометра, установленной вдоль маршрута, в сочетании с датчиками на буровом долоте.

В настоящее время на строительной площадке работают 150 инженеров и рабочих из Вьетнама, Италии, Индии, Эквадора, Колумбии и Китая.

На конце буровой установки выкопанный грунт транспортируется наружу с помощью конвейерной ленты.

Затем контейнеры с выкопанной землей поднимаются на поверхность краном и сбрасываются в накопительный резервуар, расположенный рядом со станцией метро.

Напротив, краны опускают бетонные панели облицовки тоннеля вниз к подземной станции.

Затем эти облицовочные панели тоннеля опускаются внутрь по рельсам.

Через каждые 1,5 метра выемки грунта бурение временно останавливается для установки облицовки тоннеля.

Шесть бетонных плит для облицовки тоннеля будут соединены вместе, образуя круг.

Инженер Ву Чунг Хиеу, руководивший проходкой тоннеля между Ньоном и вокзалом Ханоя, рассказал: «В процессе бурения тоннеля пока не встречались отдельные скальные образования, но мы столкнулись с твердой глинистой почвой, что отнимает много времени. Потому что во время бурения нам часто приходится останавливаться для очистки».

Почва преимущественно глинистая. Экскаваторам приходится постоянно поливать водой, чтобы размягчить грунт и вывезти его.

После того, как тоннелепроходческий комплекс №1 проложит 240 метров, начнет работу тоннелепроходческий комплекс №2, получивший название «Bold». Обе машины будут работать параллельно, и на завершение строительства всего 4-километрового тоннеля от станции S9 (Ким Ма) до станции S12 (Ханойская станция) потребуется приблизительно 16 месяцев.

Источник: https://daidoanket.vn/robot-trieu-do-thi-cong-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-da-dao-duoc-bao-nhieu-met-10288935.html