Роуминг на шоссе 55

После завершения строительства Восточной скоростной автомагистрали «Север-Юг» прямое движение из Нячанга в Хошимин открыло возможности для удобного соединения Восточной скоростной автомагистрали с Западными национальными автомагистралями.

Báo Đồng Nai•24/05/2025

Дорожный знак с шоссе 55, поворачивающий на скоростную автомагистраль Фантьет - Дау Гиай. Фото: В.Фонг

Туристы могут выбрать новые маршруты, чтобы исследовать зеленые дороги во время путешествия из Донгнай, Биньзыонг, Хошимина, провинций Юго-Запада до плато Лангбианг, любуясь величественными горными пейзажами страны.

Зелёные дороги

Следуя совету г-на Фу, уроженца Далата, работающего в Хошимине и совершившего множество поездок в поисках новых маршрутов, однажды в начале марта по лунному календарю я решил выбрать шоссе 55, чтобы добраться до Бьенхоа, вместо того чтобы ехать по шоссе 20 через перевал Баолок.

От перекрестка Дайбинь (где пересекаются национальное шоссе 55 и национальное шоссе 20, примерно в 3 км от центра города Баолок, провинция Ламдонг ) поверните налево на национальное шоссе 55. Первое впечатление — очень знакомая сцена с переполненными домами, напоминающая город, сильно отличающийся от того, что было много лет назад. В частности, участок через коммуну Локтхань густонаселен, ровная асфальтированная дорога создает ощущение комфорта. При достижении участка через коммуну Локнам (район Баолам, провинция Ламдонг) на дорожном покрытии есть выбоины, но они не слишком частые и не слишком длинные, поэтому чувство усталости не наступает.

За коммуной Лок Нам находится коммуна Да Ми (район Хам Тхуан Бак, провинция Бинь Тхуан), где дома постепенно редеют и сменяются величественным зеленым горным пейзажем. Если посмотреть налево, то глубоко внизу вдалеке можно увидеть вид на озеро гидроэлектростанции Хам Туан - Да Ми, все еще окутанное туманом, очень очаровательное. С одной стороны — холм, с другой — глубокая пропасть, но не слишком крутая и без крутых поворотов, так что для водителей-туристов, таких как я, это не составит большого труда.

Прохладный зеленый горный перевал на шоссе 55.

Дорога спроектирована так, чтобы идти вдоль подножия гор и холмов, поэтому она не такая высокая, как шоссе 28B, и не такая извилистая и крутая, как шоссе 28. В частности, качество дорожного покрытия очень хорошее по сравнению с шоссе 28, которое неровное и полно выбоин, в то время как шоссе 28B имеет шелушащуюся поверхность, что создает бесчисленное количество выбоин.

Продолжая движение, машина проезжала мимо мостов и деревень с названиями, пронизанными культурой коренных народов, такими как Та Пао, Ла Нгау, Донг Кхо... Дорога была хорошей, с небольшим движением, поэтому водителю было вполне комфортно. По мере приближения к национальной автомагистрали 1, скоростной автомагистрали Фантьет - Дау Гиай, дорожное покрытие расширяется при прохождении через районы Тань Линь и Хам Тан. Воспоминания внезапно нахлынули, когда я вспомнил командировку 2000-2001 годов, когда мы с коллегами много дней «охотились» на диких слонов в Тань Лине, и то чувство, когда я «сделал» первую фотографию, когда дикого слона застрелили транквилизаторами и приковали цепью посреди естественного леса...

Прошла четверть века, и дома, здания и дороги изменились так быстро, что я даже не могу их узнать. Раньше дорога от перекрестка Тан Минь до коммуны Суой Кат и далее в центральный город района была узкой и не имела горячего асфальтового покрытия. На многих участках все еще были видны обнаженные почва и камни, а во время дождей на дороге скапливалась вода; проедешь 2-3 км иногда не встретишь ни одного дома. Но сейчас население довольно плотное и равномерно распределено по обеим сторонам Провинциальной дороги 720, что придает ей совершенно другой облик.

Прошло много времени с тех пор, как я был там в последний раз, поэтому, когда я подъехал к мосту Та Пао, мне пришлось остановить машину и спросить дорогу у местных жителей: «Проехав через мост, поверните налево и продолжайте ехать прямо более 30 км, пока не достигнете скоростной автомагистрали Фантьет - Дау Гиай». Пока я был поглощен наблюдением за недавно собранными рисовыми полями и неторопливо пасущимся стадом буйволов, я увидел указатель, информирующий меня о том, что я прибыл в район Хам Тан. После некоторого времени блуждания по процветающим деревням моя машина подъехала к мосту через реку Динь (коммуна Сонгфан, район Хамтан, провинция Биньтхуан). На другой стороне моста находился большой знак, указывающий поворот на шоссе и направление на Даузяй, Хошимин или на Фантьет, Нячанг.

Больше полезных опций для путешественников

Свернув с шоссе Хошимин — Лонгтхань — Даужай на национальное шоссе 51, я поехал прямо в город Бьенхоа. Теперь часы показывали 12:30. В общей сложности время в пути от города Далат до центра Бьенхоа занимает чуть более 6 часов, быстрее, если ехать по шоссе 20, проезжая перевал Баолок, около 1-1,5 часов. И это не говоря уже о пробках, вызванных столкновениями и дорожно-транспортными происшествиями, которые в последнее время участились на перевале Баолок, из-за чего время в пути для пассажиров увеличилось до 8–9 часов.

К сожалению, тем, кто застрял в пробке посреди перевала Баолок, негде найти ни ресторана, ни приличного места, где можно отдохнуть, ожидая, пока освободится движение. Еще хуже, когда водитель забывает заправить бензобак. В итоге он может расплакаться, потому что из-за пробки в его машине посреди перевала заканчивается бензин, и ему приходится включать кондиционер и сидеть в машине, ожидая, пока власти скоординируют действия, прежде чем он сможет «проползти» по перевалу длиной в 10 км.

В последние годы интенсивность движения на шоссе 20 резко возросла, особенно с появлением большегрузных автомобилей и контейнеровозов, проезжающих через перевал, из-за чего скорость движения вверх и вниз по перевалу значительно снизилась. Особенно когда впереди едут 2-3 сверхдлинных, сверхтяжелых грузовика, везущих бокситовую руду, остальным грузовикам приходится «ползти» сзади и не осмеливаться обгонять, потому что дорога странная, узкая и крутая. Особенно в праздничные дни, например, 30 апреля или в начале лета, количество туристических автомобилей от 5-7 до 45 мест, везущих гостей на отдых, еще больше увеличивается, а риск возникновения пробок на дорогах выше, а время ожидания также увеличивается, иногда гостям приходится тратить 9-10 часов на дорогу из Хошимина, восточных провинций, таких как Биньзыонг, Донгнай, в Далат.

Таким образом, в пик туристического сезона шоссе 55 является хорошим вариантом для туристов, которые хотят спокойного путешествия, потратив меньше времени на дорогу, не проезжая через перевал Баолок, а проехав и вернувшись по шоссе 55, наслаждаясь величественными горными пейзажами. Если у вас есть время, вы можете зайти сюда и узнать больше о культуре и кухне коренных народов, чтобы обогатить свое путешествие по миру открытий.

Вот уже 2–3 года во время праздников и Тэта многие выбирают Национальное шоссе 28B, чтобы добраться из Донгная, города Хошимин, в Далат. Время в пути составляет всего 5–5,5 часов. Однако состояние дороги все больше ухудшается, и ее ремонтируют и расширяют по всему маршруту, что делает передвижение по ней весьма неудобным и вредным для транспортных средств. Поэтому, если открыть Google, многие согласятся, что: маршрут по шоссе 55 в настоящее время является наиболее гармоничным и полезным маршрутом для туристов, направляющихся в Далат, минуя перевал Баолок.

В частности, туристам, путешествующим из Далата в Восточные и Юго-Западные провинции, следует подготовить для себя план 2. Если перевал Баолок забит или серьезно перегружен, то единственным эффективным «спасательным» планом, позволяющим не тратить время в ожидании расчистки движения, является национальное шоссе 55.

Национальное шоссе 55 — дорога, соединяющая провинции Бариа — Вунгтау, Биньтхуан и Ламдонг, протяженностью 219 км; отправная точка в городе Ба Риа, прохождение через районы Лонг Дат, Сюен Мок (провинция Ба Риа - Вунгтау), Хам Тан, город Ла Ги, Хам Туан Нам, Тань Линь, Хам Туан Бак (провинция Бинь Туан), Бао Лам (провинция Ламдонг) и завершение в городе Бао Лок. Это осевая дорога Восток-Запад, соединяющая провинции Юго-Восточного и Центрального нагорья. Национальное шоссе 55 пересекается с национальным шоссе 1 в городе Тан Нгиа, район Хам Тан, и пересекается со скоростной автомагистралью Фантьет - Дау Гиай в коммуне Сонг Фан (район Хам Тан).

Национальное шоссе 55 включает в себя участок, образованный дорогой, которая в прошлом использовалась для строительства гидроэлектростанции Хам Туан - Да Ми. Согласно Плану развития дорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, утвержденному премьер-министром в решении № 1454/QD-TTg от 1 сентября 2021 г., национальное шоссе 55 будет продлено до района Дак Глонг провинции Дак Нонг, конечная точка которого пересечется с национальным шоссе 28, общая протяженность маршрута составит 290 км.

Офис

Источник: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/