Роуминг на шоссе 55

После завершения строительства восточной скоростной автомагистрали «Север-Юг» открытие движения из Нячанга в Хошимин открыло возможности для удобного соединения восточной скоростной автомагистрали с западными национальными автомагистралями.

Báo Đồng Nai•24/05/2025

Дорожный знак с шоссе 55, поворачивающий на скоростную автомагистраль Фантьет — Дау Жай. Фото: В. Фонг

Туристы могут выбрать новые маршруты и исследовать зеленые дороги на пути из Донгнай, Биньзыонг , Хошимина, провинций Юго-Запада до плато Лангбианг, любуясь величественными горными пейзажами страны.

Зеленые дороги

Следуя совету господина Фу, уроженца Далата, работающего в Хошимине , который совершил множество поездок в поисках новых маршрутов, однажды в первый день третьего лунного месяца я решил выбрать шоссе 55, чтобы добраться до Бьенхоа, вместо того чтобы ехать по шоссе 20 через перевал Баолок.

От перекрёстка Дайбинь (пересечение национальных автомагистралей 55 и 20, примерно в 3 км от центра города Баолок, провинция Ламдонг ) поверните налево на национальное шоссе 55. Первое впечатление – очень знакомая картина с переполненными домами, совершенно другой облик города, чем много лет назад. В частности, участок через коммуну Локтхань густо заселён, а гладкая асфальтовая дорога создаёт ощущение комфорта. На участке через коммуну Локнам (уезд Баолам, провинция Ламдонг) дорога имеет несколько выбоин, но не слишком частых и не слишком длинных, поэтому чувство усталости не возникает.

Миновав коммуну Локнам, мы попадаем в коммуну Дами (район Хамтхуанбак, провинция Биньтхуан). Дома постепенно редеют, сменяясь величественным зелёным горным пейзажем. Слева, далеко внизу, открывается очаровательный вид на Хамтхуан – озеро гидроэлектростанции Дами, всё ещё окутанное туманом. С одной стороны холм, с другой – глубокая пропасть, но дорога не слишком крутая и не имеет резких поворотов, поэтому для таких автотуристов, как я, дорога не составит труда.

Прохладный зеленый горный перевал на шоссе 55.

Дорога спроектирована так, чтобы идти вдоль подножия гор и холмов, поэтому она не такая высокая, как шоссе 28B, и не такая извилистая и крутая, как шоссе 28. В частности, качество дорожного покрытия очень хорошее по сравнению с шоссе 28, которое неровное и полно выбоин, в то время как шоссе 28B имеет шелушащееся дорожное покрытие, что создает бесчисленное количество выбоин.

Продолжая путь, машина проезжала мимо мостов и деревень с названиями, проникнутыми культурой коренных народов, такими как Та Пао, Ла Нгау, Донг Кхо... Дорога была хорошей, с небольшим движением, поэтому водителю было довольно комфортно. По мере приближения к Национальному шоссе №1, скоростному шоссе Фантьет — Дау Зай, дорожное покрытие расширялось при проезде через районы Тань Линь и Хам Тан. Внезапно нахлынули воспоминания о командировке в 2000–2001 годах, когда мы с коллегами много дней «охотились» на диких слонов в Тань Линь, и о чувстве, когда «сделал» первый снимок, когда дикого слона усыпили транквилизаторами и приковали цепью посреди дикого леса...

Прошла четверть века, и дома, здания и дороги изменились так быстро, что я их не узнаю. Раньше дорога от перекрёстка Тан Минь до коммуны Суой Кат и до районного центра была узкой и не была покрыта горячим асфальтом. На многих участках земля всё ещё была обнажена, смешана с камнями и землёй, а во время дождя на дороге скапливалась вода; на протяжении 2-3 км не было ни одного дома. Но теперь население довольно плотное, равномерно рассредоточенное по обеим сторонам провинциальной дороги 720, что придаёт ей совершенно другой вид.

Прошло много времени с тех пор, как я путешествовал, поэтому, подъехав к мосту Та Пао, мне пришлось остановить машину и спросить дорогу у местных: «После моста поверните налево и продолжайте ехать прямо ещё более 30 км, пока не доберётесь до скоростной автомагистрали Фантхьет — Дау Жай». Пока я любовался недавно собранными рисовыми полями и неторопливо пасущимися стадами буйволов, указатель сообщил мне, что я добрался до района Хам Тан. После некоторого блуждания по богатым деревням моя машина подъехала к мосту через реку Динь (коммуна Сонг Фан, район Хам Тан, провинция Бинь Туан). На другой стороне моста был большой указатель, указывающий поворот на скоростную автомагистраль и направление на Дау Жай, Хошимин или на Фантхьет, Нячанг.

Больше полезных опций для путешественников

Свернув с шоссе Хошимин — Лонгтхань — Даузяй на шоссе 51, я направился прямо в город Бьенхоа. Часы показывали 12:30. Общее время в пути от Далата до центра Бьенхоа составило всего более 6 часов, а по шоссе 20 — ещё меньше, проехав перевал Баолок примерно за 1-1,5 часа. И это не считая пробок из-за столкновений и аварий, которые в последнее время участились на перевале Баолок, из-за чего время в пути увеличилось до 8-9 часов.

Тем, кто застрял посреди перевала Баолок, действительно очень жаль, когда нет ни ресторанов, ни приличных мест, где можно было бы отдохнуть, ожидая, пока освободится движение. Ещё хуже, когда водитель забывает заправить бак и может расплакаться, потому что из-за пробки бензин в машине кончается прямо посреди перевала. Включать кондиционер и сидеть в машине, ожидая, пока власти согласуют проезд по 10-километровому перевалу.

В последние годы интенсивность движения на шоссе 20 резко возросла, особенно с появлением большегрузных автомобилей и контейнеровозов, проезжающих через перевал, что значительно замедляет движение вверх и вниз. Особенно когда впереди 2-3 сверхдлинных и сверхтяжелых автомобиля, перевозящих бокситовую руду, остальные автомобили вынуждены «ползти» и не осмеливаются обгонять из-за непривычной, узкой и крутой дороги. Особенно в праздничные дни, например, 30 апреля или в начале лета, количество туристических автомобилей с 5-7- и 45-местными местами, перевозящих туристов, еще больше увеличивается, что повышает риск пробок и время ожидания. Иногда поездка из Хошимина, восточных провинций, таких как Биньзыонг и Донгнай, в Далат занимает 9-10 часов.

Поэтому в пик туристического сезона шоссе 55 — отличный вариант для туристов, желающих спокойного путешествия, которое позволит сократить время в пути, отказавшись от перевала Баолок, а проехав и вернувшись по шоссе 55, любуясь величественными горными пейзажами. При наличии времени туристы могут остановиться здесь и познакомиться с культурой и кухней коренных народов, чтобы разнообразить свое путешествие.

Уже около 2-3 лет во время праздников и Тэта многие выбирают шоссе 28B для поездок из Донгная (Хошимин) в Далат. Время в пути составляет всего 5-5,5 часов. Однако дорога постоянно разрушается, её ремонтируют и расширяют по пути, что делает поездки весьма неудобными и опасными для транспортных средств. Поэтому, если вы откроете Google, многие сходятся во мнении: маршрут, следующий за шоссе 55, в настоящее время является наиболее удобным и удобным для туристов, направляющихся в Далат, минуя перевал Баолок.

В частности, туристам, направляющимся из Далата в Восточные и Юго-Западные провинции, следует подготовить для себя план 2. Если перевал Баолок окажется забитым или серьезно перегруженным, то единственным эффективным «спасательным» планом, позволяющим не тратить время в ожидании расчистки движения, будет шоссе 55.

Национальное шоссе 55 — это дорога, соединяющая провинции Бариа — Вунгтау, Биньтхуан и Ламдонг, протяжённостью 219 км; начинается в городе Бариа, проходит через районы Лонгдат и Сюенмок (провинция Бариа — Вунгтау), Хамтан, город Лаги, Хамтхуанам, Таньлинь, Хамтхуанбак (провинция Биньтхуан), Баолам (провинция Ламдонг) и заканчивается в городе Баолок. Это дорога восточной оси, соединяющая провинции Юго-Восточного и Центрального нагорий. Национальное шоссе 55 пересекается с Национальным шоссе 1 в городе Таннгия, район Хамтан, и со скоростной автомагистралью Фантьет — Даузяй в коммуне Сонгфан (район Хамтан).

Национальное шоссе 55 представляет собой участок, образованный дорогой, которая ранее использовалась для строительства гидроэлектростанции Хамтхуан-Дами. Согласно Плану развития дорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденному премьер-министром в решении № 1454/QD-TTg от 1 сентября 2021 года, национальное шоссе 55 будет продлено до района Дак Глонг провинции Дак Нонг, конечная точка которого пересечется с национальным шоссе 28. Общая протяжённость составит 290 км.

Офис

Источник: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/