После модернизации железная дорога Нячанга

Спустя более года после начала строительства подрядчики завершили замену шпал и рельсов, а также реконструкцию надстройки железной дороги. Остаются работы по укреплению земляного полотна и строительству продольных дренажных канав.

Проект реконструкции и модернизации железной дороги Нячанг — Сайгон (фаза 2) начался в конце января 2023 года.

Два этапа проекта реконструкции и модернизации железной дороги на участке Нячанг — Сайгон опережают график (на фото: строители на участке Тхапчам).

Проект включает в себя 3 строительных пакета с общим предполагаемым объемом инвестиций более 1098 миллиардов донгов.

По словам г-на Данг Суан Аня, консультанта-руководителя из Ханойской транспортно-строительной консалтинговой компании, подрядчик завершил работы по модернизации основной линии, заменив рельсы и шпалы на новые.

На участке железной дороги, проходящем через район Тхуан Бак (провинция Ниньтхуан ), были заменены рельсы и шпалы.

В частности, на участках Ка Ром - Пхок Нхон, Пхок Нхон - Тхап Чам и Тхап Чам - Хоа Тринь, проходящих через провинцию Ниньтхуан, в основном завершено строительство надстройки.

«На участке Ка Ром — Фуок Нхон (1382+246 км) подрядчик в настоящее время строит 6 км дренажных канав вдоль трассы, чтобы ускорить техническую приемку и передачу объекта инвестору», — сказал г-н Ан.

По словам руководителя компании Thuan Hai Railway Joint Stock Company (подразделения, управляющего железнодорожным участком через провинцию Ниньтхуан), в настоящее время поезда могут развивать скорость 80 км/ч, а после приемочных испытаний скорость может быть дополнительно увеличена.

В провинции Ниньтхуан на железнодорожном переезде установлен автоматический шлагбаум.

Г-н Нгуен Ван Диеп, ответственный за проект реконструкции и модернизации участка Нячанг — Сайгон (под управлением Совета по управлению железнодорожными проектами), заявил, что работы по пакетам XL01 и XL02 выполняются с опережением графика по сравнению с контрактом, при этом достигнуто 100% запланированного объема капитальных вложений.

В связи с уникальными требованиями к строительству, которые включают обеспечение безопасности поездов во время работ, подрядчик сосредоточился на поэтапном подходе. Поскольку проект зависит от расписания движения поездов, каждый участок завершается одновременно, чтобы обеспечить его готовность к эксплуатации и поддержание проектной скорости.

В настоящее время в срочном порядке реализуются проекты модернизации и расширения станций Сонгтан и Диан.

По завершении проект обеспечит безопасность движения, улучшит качество железнодорожной инфраструктуры и повысит пропускную способность для перевозки пассажиров и грузов.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/sau-nang-cap-duong-sat-nha-trang-sai-gon-dat-toc-do-hon-80km-h-192240221193108315.htm