После модернизации железная дорога Нячанга

После более чем года строительства подрядчики заменили шпалы, рельсы и отремонтировали верхнее строение железной дороги. Остались еще некоторые строительные площадки для укрепления земляного полотна, продольных водоотводных канав и т. д.

Строительство проекта реконструкции и модернизации железной дороги Нячанг — Сайгон (фаза 2) началось в конце января 2023 года.

Два проекта по реконструкции и модернизации железнодорожного участка Нячанг — Сайгон идут с опережением графика (на фото рабочие работают на участке Тхап Чам).

Проект включает в себя три строительных пакета с общим предполагаемым объемом инвестиций более 1 098 млрд донгов.

Г-н Дан Сюань Ань, консультант по надзору компании Hanoi Traffic Construction Consulting Joint Stock Company, сообщил, что к настоящему времени подрядчик завершил основные работы по модернизации маршрута, заменив новые рельсы и шпалы.

На участке железной дороги через уезд Туан Бак (провинция Ниньтхуан ) были заменены рельсы и шпалы.

В частности, на участках Ка Ром — Фуок Нхон, Фуок Нхон — Тхап Чам и Тхап Чам — Хоа Чинь через провинцию Ниньтхуан в основном завершено строительство верхнего строения.

«На участке Ка Ром - Фуок Нхон (км 1382+246) подрядчик строит 6 км дренажных канав вдоль трассы, чтобы вскоре провести техническую приемку и передачу объекта инвестору», - сказал г-н Ан.

По словам руководителя акционерного общества железной дороги Туан Хай (подразделение, управляющее участком железной дороги через Ниньтхуан), в настоящее время поезда могут двигаться со скоростью 80 км/ч, а после принятия решения скорость поездов можно будет и дальше увеличивать.

Железнодорожный переезд с автоматическими шлагбаумами через провинцию Ниньтхуан.

Г-н Нгуен Ван Диеп, отвечающий за проект реконструкции и модернизации участка Нячанг — Сайгон (в рамках Совета по управлению железнодорожным проектом), сообщил, что два пакета XL01 и XL02 опережают график по сравнению с контрактом, а освоение средств достигло 100% от плана капиталовложений.

Строительство ведется пошаговым способом, с особым требованием обеспечения безопасности движения поездов. В связи с зависимостью от графика движения поездов работы выполняются по мере ввода в эксплуатацию, обеспечивая проектную скорость.

В настоящее время также в срочном порядке реализуется пакет предложений по модернизации и расширению станций Сонг Тхань и Ди Ан.

После завершения проекта будет обеспечена безопасность движения, улучшится качество железнодорожной инфраструктуры, увеличится пропускная способность пассажирских и грузовых перевозок.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/sau-nang-cap-duong-sat-nha-trang-sai-gon-dat-toc-do-hon-80km-h-192240221193108315.htm