В глубине истока реки Хьеузянг

QTO - Когда я был маленьким, каждый раз, когда моя семья ехала на рынок Дуой-Фьен Кам Ло, плывя вниз по реке Хьеу к паромным терминалам Фу Хой, Ха Тай и Ан Лой, чтобы вернуться в родной город моих бабушки и дедушки по отцовской линии в прибрежной коммуне Триеу Ван (ныне коммуна Нам Куа Вьет), я часто спрашивал отца, почему, имея столько вариантов добраться домой, мы выбрали речной путь. Отец просто отвечал: «Из родного города моих бабушки и дедушки в мой дом в Кам Ло водный путь самый удобный, потому что в прибрежной зоне моего родного города тогда не было дорог». Повзрослев и достаточно долго и неспешно путешествуя вдоль реки, я наконец понял, почему река Хьеу так глубоко запечатлена в сердцах людей.

Река Хьеу берет начало от небольших ручьев в горной местности на восточных склонах горного хребта Чыонгшон, на высоте более 1000 м у подножия гор Та Линь/Вой Меп, течет на восток через районы Кам Ло и Донг Ха, прежде чем впадает в реку Тхач Хан в месте слияния с рекой Гиа До и впадает в море Куа Вьет.

По сравнению с другими реками Центрального Вьетнама, река Хьеу не длинная и не бурная. Но за её кажущимся спокойным течением скрывается постоянно меняющаяся история открытой земли, ставшей свидетелем экспансионистских кампаний, оживлённых торговых сезонов, лет ожесточённых войн и мощных преобразований, связанных с адаптацией и интеграцией.

Эта река не только пронизывает историю и формирует сознание местного сообщества, оставляя на полях аллювиальные отложения, но и способствует созданию уникального культурного, исторического и экономического ландшафта в провинции Куангчи.

Река Хьеу протекает через коммуну Хьеузянг (NTH).

До появления деревень, рынков и горных дорог — предшественников жизненно важной национальной автомагистрали № 9, соединяющей страны Юго-Восточной Азии, — здесь жили группы древних, первобытных жителей, которые зависели от вод верхнего течения реки Хьеузянг.

Обнаружение археологами раковин, которые считаются разновидностью денежных улиток — средства обмена, используемого доисторическими жителями, — в поздненеолитическом культурном слое поселения Ханг Дой (Кам Ло) указывает на то, что торговые отношения устанавливались между горными и прибрежными равнинными общинами вдоль оси Восток-Запад в бассейне реки Хьеу.

До того как стать частью вьетнамской империи, земли по обеим берегам реки Хьеу сегодня входили в состав районов О и Ма Линь королевства Чампа.

С 1069 года, во время завоевательной кампании королевства Ди Вьет против Ча Бана, в ходе которой был захвачен король Чампа Чу Ко, часть земли к северу от реки Хиу в районе Ма Линь была включена в карту королевства Ди Вьет. С 1069 по 1306 год река Хиу служила границей между Ди Вьетом и Чампой.

В 1306 году, после того как принцесса Хюен Чан вышла замуж за короля Чампы Чэ Мана, а в качестве приданого были выделены две провинции О-Ли, территория к югу от реки Хиеу стала частью территории Дайвьет. С тех пор официально началась миграция и расселение новых вьетнамских общин.

Вьетнамские деревни постепенно вытеснили деревни чамов, и вьетнамцы унаследовали, взаимодействовали и интегрировались с коренной культурой чамов, превратив земли в бассейне реки Хьеу в открытые пространства. Вдоль обоих берегов реки Хьеу до сих пор сохранилось немало колодцев чамов и колодцев, построенных с использованием чамских технологий, которые эффективно используют подземные водные ресурсы. Их сохраняют жители деревень Кам Ло Тхуонг, Кам Ло Ха, Нгиа Ан и Тхуонг Нгиа (Донг Ха)...

В период династии Нгуен, по мере постепенной стабилизации региона Тхуан-Куанг, река Хиеу наглядно продемонстрировала свое центральное положение как оживленный торговый центр.

Река Хиеу протекает через район Донг Ха (NTH).

В речной системе провинции Куангчи и всего Центрального региона река Хьеу выделяется своей торговой ролью. Вдоль реки Хьеу народ чам издавна вел торговлю с внешним миром через порт Куа Вьет. Основываясь на этих торговых путях, чамы создали, а вьетнамцы эффективно использовали эти ресурсы для стабилизации и улучшения их жизни, особенно в торговых портах, расположенных ниже по течению реки Хьеу, таких как Май Кса и Фу Хой.

Кроме того, деревенские рынки и другие торговые центры, такие как рынок Сонг, рынок Сай и рынок Пхиен, способствовали развитию торговли и обмена вдоль восточно-западного коридора с племенами Лак-Хоан-Ван-Туонг (Лаос), проживающими вдоль горной дороги и реки Хиеу.

Исторически река Хьеу всегда была тесно связана с горным перевалом – тропой и предшественницей современной автомагистрали № 9 и Трансазиатской автомагистрали. Это был торговый путь для инструментов, специй и соли, пролегавший с востока на запад и существовавший очень давно.

В период династии Нгуен самым оживленным торговым путем в провинции Куангчи был маршрут Куа Вьет – Кам Ло – Ай Лао. Кам Ло стал важным пограничным переходом, а рынок Кам Ло на берегу реки Хьеу был самым оживленным торговым центром в регионах Тан Бинь и Тхуан Хоа в этот период.

Ученый Ле Куи Дон в своей книге «Фу Бьен Тап Лук» описал этот маршрут следующим образом: «Коммуна Кам Ло, район Данг Сюонг, расположена выше по течению реки Дьеу Нгао, соединена с Куа Вьет ниже по течению и граничит с Сай Дат Ай Лао выше по течению; все дороги народа Ман берут начало оттуда».

«Вдали отсюда торговыми путями находились такие страны, как Лак-Хоан, Вьентьян, префектура Чан-Нинь, район Куи-Хоп, а также лаосские племена, что делало это место стратегически очень важным». Торговля и обмен товарами в Куангчи не ограничивались внутренним рынком, а распространялись на юг, достигая севера и даже таких стран региона, как Лаос, Китай, Япония, Индия и западные страны.

Суда, заходящие в Куа Вьет, доставляли товары из прибрежных районов и других мест вдоль рек Тхач Хан и Хиеу для торговли со средними и горными регионами; в то же время, через пограничный пункт Ай Лао, они собирали товары из Лаоса и горных районов для торговли с равнинами и прибрежными районами, создавая очень оживленный торговый поток по суше и морю.

Удовое дерево, слоновая кость, сандаловое дерево, древесные грибы, птичьи гнезда, корица, рога носорога, перец, лаковое масло, тунговое масло, ценные породы дерева… были известными товарами вдоль восточно-западного торгового пути в провинции Куангчи, пользовавшимися большим спросом у иностранных купцов. Во времена династии Нгуен, в условиях политики «закрытых границ», торговля по реке Хьеу застопорилась. Под французским колониальным правлением, наряду с открытием шоссе № 9 в 1920 году для освоения колонии, река Хьеу стала транзитным маршрутом, соединяющим морской порт Куа Вьет с шоссе № 9 в Донг Ха и Кам Ло.

Сегодня торговля на реке Хьеу уже не распространена, но вдоль берегов реки сохранились следы прошлых торговых портов и паромных терминалов, пропитанные красками времени. Местные жители вдоль этого маршрута разработали проекты и планы по возрождению фестивалей, связанных с торговыми портами и крупными рынками на обоих берегах рек Хьеу и Тхач-Хан, что способствует развитию познавательного туризма .

История реки Хьеу отмечена многочисленными взлетами и падениями. От ее роли в качестве границы между Дайвьетнамом и Чампой до тысячемильного путешествия принцессы Хюен Чан, открывшего регион О-Лы, и превращения в оживленную торговую артерию по суше и морю во времена династии Нгуен, река Хьеу является жизненно важным звеном, связывающим слои культурных, исторических и экономических отложений. Это место, где воспоминания переплетаются с настоящим и прокладывают путь в будущее этой вновь расширенной страны. Река Хьеу – это не просто торговый путь, она также связана со многими важными поворотными моментами в истории страны.

В 1885 году цитадель Тан Со, расположенная в районе Кам Ло в бассейне реки Хьеу, была выбрана столицей сопротивления короля Хам Нги, что ознаменовало начало движения Кан Вуонг против французского колониального вторжения. Почти столетие спустя цитадель Винь Нинь в Кам Ло стала штаб-квартирой Временного революционного правительства Южно-Вьетнамской Республики (1972-1975), положив начало периоду ожесточенной борьбы на дипломатическом фронте с американскими империалистами, которая привела к окончательной победе, полному освобождению Юга и воссоединению страны 30 апреля 1975 года.

На протяжении всей истории немногие регионы демонстрировали столь сильный дух новаторства и перемен, как жители берегов реки Иеу. От старинных приречных рынков до современных жилых районов, от торговых лодок до длинных очередей автомобилей на Национальной автомагистрали № 9 в период интеграции — все это свидетельствует о преемственности этого духа торговли и интеграции.

Река Иеу бесшумно протекает через деревни и города, сквозь исторические и культурные отложения, неся миссию объединения и воспитания людей, стремящихся к новому, обладающих новаторским, динамичным и творческим мышлением, желанием развития и достойным продолжением исторических ценностей, заложенных поколениями.

Тхань Хай

Источник: https://baoquangtri.vn/van-hoa/202603/sau-tham-mach-nguon-hieugiang-d2f0fe5/