Город Шокчанг ночью, фото: Информационный центр по продвижению туризма Шокчанг |
Реализация целей планирования
13 мая 2025 года Министерство строительства утвердило Детальный план развития земель и акваторий морского порта Сок Транг на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, включая причалы Ке Сач, Дай Нгай, Тран Де и причалы с буями, якорные стоянки, перевалочные пункты и штормовые убежища. Основное внимание уделяется морскому порту устья реки Тран Де.
Согласно плану, к 2030 году в морском порту Чан Де будет 2–4 причала для генеральных, контейнерных и насыпных грузов общей протяженностью 800–1600 м, которые будут принимать генеральные и контейнерные суда грузоподъемностью до 100 000 тонн и насыпные суда грузоподъемностью до 160 000 тонн, что обеспечит потребность в грузообороте в размере 24,6–32,5 млн тонн. В прибрежные транзитные причалы в Чан Де будут вкладываться инвестиции в масштабе и темпах, соответствующих масштабу инвестиций в морской порт Чан Де в соответствии с планом поддержки портовых операций.
К 2050 году в морском порту Тран-Де будет около 14 причалов, что позволит удовлетворить растущий спрос на товары.
Детальное планирование развития земельных и водных территорий морского порта Шокчанг было одобрено в качестве основы для привлечения инвестиций в развитие системы морского порта. В частности, приоритет отдается привлечению инвестиций, строительству и развитию портовой зоны Тран Де, которая станет специальным морским портом, в соответствии с Постановлением № 13-NQ/TW от 2 апреля 2022 года Политбюро о направлении социально-экономического развития и обеспечении национальной обороны и безопасности в районе дельты Меконга (MD) до 2030 года с перспективой до 2045 года. Тем самым конкретизируя утвержденные цели планирования провинции Шокчанг на период 2021 - 2030 годов с перспективой до 2050 года.
План развития провинции Шокчанг на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года определяет перспективу развития провинции как эффективное использование преимуществ ее важного стратегического прибрежного положения и межрегиональной транспортной инфраструктуры для превращения Шокчанг в главные ворота в Восточное море дельты Меконга; региональный центр сельского хозяйства, промышленности, услуг и логистики с упором на морской порт в устье реки Чандэ.
Цель развития к 2030 году: Шокчанг является одной из достаточно развитых провинций в дельте Меконга; развиты промышленность, торговля, сфера услуг; современное и устойчивое сельское хозяйство; в устье реки Чандэ сформированы морские порты; система инфраструктуры синхронна, постепенно модернизируется; городская система развивается в зеленом, разумном, устойчивом направлении; имеет достаточный потенциал для адаптации к изменению климата...
Для реализации цели планирования одним из трех прорывов в развитии провинции Шокчанг определена мобилизация, эффективное и экономичное использование всех ресурсов, приоритетное инвестирование в создание стратегической и широкомасштабной инфраструктурной системы, с упором на транспортную инфраструктуру (автомагистрали, маршруты Восток-Запад, Север-Юг), морские порты; инфраструктуру прибрежных экономических зон, промышленные парки, промышленные кластеры, городские территории, информационные технологии, цифровую трансформацию.
Soc Trang фокусируется на реализации планов развития, связанных с тремя экономическими столпами, включая перерабатывающую промышленность, сельское хозяйство - аквакультуру, услуги - туризм, а также на использовании других потенциальных экономических секторов, таких как энергетика, морские порты, логистика, городские территории, цифровая трансформация...
Отдавайте приоритет инвестициям в проекты с сопутствующими эффектами
В целях эффективной реализации Плана развития провинции Шокчанг на период 2021–2030 годов с перспективой до 2025 года в феврале 2025 года Народный комитет провинции Шокчанг принял решение о выпуске плана по реализации Плана развития провинции.
Одним из важных требований, изложенных в плане, является мобилизация и эффективное использование ресурсов; содействие ведущей роли государственных инвестиций для активации, мобилизации и привлечения всех социальных ресурсов; создание прорыва в привлечении инвестиций для разработки и завершения синхронной и современной инфраструктуры, обеспечивающей общую связанность.
В то же время план также распределяет инвестиционные ресурсы по направлениям и ключевым точкам в соответствии с возможностью мобилизации капитала; вводит проекты в эксплуатацию в кратчайшие сроки, обеспечивает эффективное использование инвестиционного капитала; борется с негативом, коррупцией и расточительством.
Что касается государственных инвестиционных проектов, провинция Шокчанг уделяет первостепенное внимание завершению и ускорению инфраструктурных проектов с большим влиянием и межрегиональной связанностью, особенно стратегических проектов транспортной инфраструктуры (порт Тран Де; экономический коридор Север-Юг, включая национальное шоссе 1, дорогу Куан Ло - Фунг Хьеп, национальное шоссе 91B, прибрежный маршрут, соединяющий Шокчанг - Бакльеу, национальное шоссе 60, соединяющее Шокчанг - Тра Винь; мост Дай Нгай; экономический коридор Восток-Запад, соединяющий Шокчанг с западными провинциями дельты Меконга); инфраструктура для здравоохранения, образования, культуры, спорта, социального обеспечения, науки, технологий и инноваций; инфраструктура для информации, коммуникаций, цифровой трансформации; инфраструктура электросетей; городская техническая инфраструктура в динамичных районах, определенных в провинциальном планировании для привлечения инвестиционного капитала, что обеспечивает разумную и эффективную инвестиционную структуру.
В отношении инвестиционных проектов с использованием других источников капитала провинция Шокчанг отдает приоритет инвестициям в завершение инфраструктуры на основе инфраструктурных работ, в которые уже вложены и продолжают вкладываться инвестиции, во главе с государственными инвестиционными проектами, максимизируя эффективность вложенных инфраструктурных работ; уделяя особое внимание привлечению инвестиций в проекты, которые способствуют развитию потенциала и сильных сторон провинции; особенно стратегические проекты, создающие прорывной импульс развития, такие как порт Тран-Де, скоростная автомагистраль...
Секторы и сферы, которым Сокчанг отдает приоритет для привлечения инвестиций, включают: перерабатывающую промышленность; сектора и сферы, привлекающие инвестиции в промышленные парки и промышленные кластеры; возобновляемые источники энергии, высокотехнологичные сельскохозяйственные, лесные и рыболовные зоны; коммерческую инфраструктуру; логистические услуги; экотуризм, сельскохозяйственный и сельский туризм.
Для обеспечения реализации плана привлечения инвестиций Soc Trang увеличил мобилизацию инвестиционного капитала в форме государственно-частного партнерства (ГЧП); завершил набор инвестиционных критериев для максимизации преимуществ местности; изучил и составил список инфраструктурных инвестиционных проектов в форме ГЧП для каждой фазы для привлечения инвесторов. Это считается прорывным решением для завершения инфраструктуры и объектов для выполнения ключевой задачи обновления модели роста и реструктуризации социально-экономических секторов, изложенных в провинциальном планировании.
Кроме того, провинция будет эффективно реализовывать политику поощрения, поощрения и поддержки инвестиций; сосредоточит ресурсы на инвестировании в необходимую инфраструктуру в промышленных парках, кластерах, туристических зонах... согласно утвержденному плану. Провинция также подготовит лучшее, создаст наиболее благоприятные условия для привлечения инвесторов в местность, такие как подготовка мест, координация реализации компенсаций и расчистка участков, переселение, обучение кадровых ресурсов...
Источник: https://baodautu.vn/soc-trang-tao-dot-pha-tu-cac-du-an-chien-luoc-d309888.html
Комментарий (0)