Несмотря на неблагоприятные погодные условия, строительство скоростной автомагистрали Дьенчау — Байво через Хатинь продолжается, поскольку приближается срок завершения проекта.
Видео : Строительство моста Хунг-Дык на участке скоростной автомагистрали Дьенчау — Бай-Вот
В это время года, из-за частого воздействия холодного воздуха, в районе Хатиня наблюдаются дожди и низкие температуры. Несмотря на неблагоприятные условия, на строительной площадке проекта скоростной автомагистрали Север-Юг, на участке Дьенчау – Бай-Вот через район Дык-Тхо (Хатинь), подрядчики продолжают привлекать рабочую силу и технику для выполнения строительных работ.
На участке скоростной автомагистрали Дьенчау - Байво протяженностью 4,84 км, проходящем через Хатинь, важными объектами проекта являются мост Хунгдык, путепровод на пересечении с национальным шоссе 8 и стоянка для отдыха.
На путепроводе на пересечении с национальным шоссе №8 техника подрядчика – компании Dai Hiep Company Ltd. – занимается укладкой щебёночного слоя на двух участках дороги, ведущих к мосту, и укладкой мостового полотна. Укладка щебёночного слоя была прервана из-за непогоды. Если дождь не будет слишком сильным, работы продолжатся в штатном режиме.
По словам инженера компании Vuong Dao Chau из Dai Hiep Company Limited, после прояснения погоды компания сможет приступить к укладке асфальта на мостовом полотне и дороги, ведущей к путепроводу. При благоприятном развитии событий путепровод на Национальном шоссе № 8 может быть открыт для движения уже в начале января 2024 года. Эксплуатация путепровода позволит снизить нагрузку на подъездную дорогу, обслуживающую строительство предыдущего проекта.
На проекте моста Хунгдык, соединяющего районы Хунгнгуен ( Нгеан ) и Дыктхо (Хатинь), бурение буронабивных свай, бетонирование опор и бетонирование мостовых балок практически завершены. В настоящее время подрядчик устанавливает балки типа «супер-Т» на последних стыках моста длиной почти 4,1 км.
На скоростной автомагистрали Дьенчау – Байвот имеется 31 мост, из которых мост Хунгдык – самый большой, длиной 4,1 км, с общим объемом инвестиций более 1200 млрд донгов. Мост пересекает реку Лам – реку с широким бассейном и уклоном. В ходе строительства подрядчику пришлось использовать множество больших барж с современной техникой и оборудованием.
На участках моста, где монтаж балок завершен, подрядчик назначит бригады для установки перил моста.
Подрядчик надеется завершить строительство моста Хынгдык до наступления лунного Нового года Зяп Тхинь, чтобы уложиться в общий график завершения проекта в мае 2024 года. После завершения строительства мост Хынгдык станет одним из самых длинных автомобильных мостов во Вьетнаме.
Согласно плану, скоростная автомагистраль Дьенчау — Байво должна быть «завершена» в мае 2024 года. Поскольку до завершения проекта осталось мало времени, а общий ход реализации проекта не соответствует ожиданиям, акционерное общество Phuc Thanh Hung — предприятие, эксплуатирующее и управляющее проектом, — поручает подрядчикам сосредоточиться на человеческих ресурсах и технике, ускоряя ход строительства с целью обеспечения соблюдения установленного плана.
Таким образом, хотя в последнее время погода в этом районе была неблагоприятной, подрядчик все же «преодолел трудности» и обеспечил достаточные людские ресурсы и технику для реализации проекта.
Если строительство скоростной автомагистрали Дьенчау — Байво будет завершено, как и планировалось, то с мая 2024 года жители Хатиня, направляющиеся в Ханой и северные провинции и города, смогут проехать по Национальному шоссе 8 через перекресток, а затем попасть на скоростную автомагистраль.
Проект скоростной автомагистрали «Север-Юг-Восток», этап 2017–2020 гг., участок Дьенчау – Бай-Вот, имеет общую протяжённость более 49 км и проходит через три района провинции Нгеан (44,4 км) и район Дыктхо провинции Хатинь (4,9 км). Это один из трёх проектов, реализуемых в рамках государственно-частного партнёрства (ГЧП). На этапе поэтапного строительства масштаб проекта составляет 4 полосы, ширина дорожного полотна – 17 м, ширина участков дорожного полотна – 32,25 м. На этапе завершения проекта инвестиции будут направлены на масштаб 6 полос, ширина дорожного полотна – 32,25 м. Общий инвестиционный капитал проекта на начальном этапе составляет более 11 157 млрд донгов, из которых мобилизованный инвестором капитал составляет 5 090 млрд донгов, а государственный капитал, участвующий в проекте, составляет более 6 067 млрд донгов. Проект стартовал в 2021 году и, как ожидается, будет завершен в мае 2024 года. Срок окупаемости капитальных вложений составляет 16 лет, 6 месяцев и 8 дней. |
Драгоценный камень
Источник
Комментарий (0)