Анализ хода строительства скоростной автомагистрали Дьенчау.

Несмотря на неблагоприятные погодные условия, строительство участка скоростной автомагистрали Дьенчау – Байвот через провинцию Хатинь продолжается, и приближается срок завершения работ.

Видео : Строительство моста Хунг Дык на участке скоростной автомагистрали Дьенчау - Байвот.

В этот период из-за частых холодных фронтов в провинции Хатинь наблюдаются дожди и низкие температуры. Несмотря на эти неблагоприятные условия, подрядчики продолжают задействовать рабочую силу и технику для проведения строительных работ на участке Дьенчау — Байвот проекта автомагистрали Север-Юг в районе Дыктхо (провинция Хатинь).

Вдоль 4,84-километрового участка скоростной автомагистрали Дьенчау — Байвот, проходящего через провинцию Хатинь, важными элементами проекта являются мост Хунг Дык, эстакада на пересечении с национальной автомагистралью № 8 и зона отдыха.

На объекте строительства путепровода на пересечении с национальной автомагистралью № 8 строительный подрядчик, компания Dai Hiep Co., Ltd., интенсивно уплотняет слой щебня на двух участках подъездных дорог к мосту и возводит мостовое полотно. Уплотнение слоя щебня было прервано из-за погодных условий. Если дождь не будет слишком сильным, подрядчик сможет продолжить работу в обычном режиме.

По словам инженера Вуонг Дао Чау из компании Dai Hiep Co., Ltd., как только улучшится погода, компания сможет начать асфальтирование моста и подъездных дорог к путепроводу. Если все пойдет по плану, путепровод на национальной автомагистрали № 8 может быть открыт для технического движения в начале января 2024 года. Ввод путепровода в эксплуатацию позволит разгрузить служебную дорогу, ранее использовавшуюся для строительства проекта.

На проекте моста Хунг Дык, соединяющего район Хунг Нгуен ( провинция Нгеан ) с районом Дык Тхо (провинция Хатинь), в основном завершены работы по забивке свай, заливке бетона для опор и отливке балок моста. В настоящее время подрядчик устанавливает сверхпрочные Т-образные балки в заключительных стыках на мосту длиной почти 4,1 км.

Автомагистраль Дьенчау — Байвот включает 31 мост, из которых мост Хунг Дык является самым большим, его длина составляет 4,1 км, а стоимость строительства превышает 1200 миллиардов донгов. Мост пересекает реку Лам — реку с большим водосборным бассейном и крутым склоном, что потребовало от подрядчика использования множества больших барж с современной техникой и оборудованием во время строительства.

На участках моста, где установлены балки, подрядчик выделяет бригады для выполнения работ по возведению ограждений моста.

Подрядчик надеется завершить строительство моста Хунг Дык до Нового года по лунному календарю (Года Дракона), чтобы уложиться в общий график завершения проекта к маю 2024 года. После завершения строительства мост Хунг Дык станет одним из самых длинных автомобильных мостов во Вьетнаме.

Согласно плану, строительство скоростной автомагистрали Дьенчау — Байвот должно быть завершено к маю 2024 года. В связи с приближением крайнего срока и отставанием общего прогресса проекта от ожиданий, компания Phuc Thanh Hung Joint Stock Company — оператор и управляющий проектом — поручает подрядчикам сосредоточить трудовые ресурсы и технику для ускорения строительства с целью соблюдения установленного срока.

Таким образом, несмотря на неблагоприятные погодные условия в этом районе в последнее время, подрядчик преодолел трудности и задействовал достаточное количество персонала и техники для выполнения проекта.

Если строительство скоростной автомагистрали Дьенчау — Байвот будет завершено в срок, то с мая 2024 года жители провинции Хатинь, направляющиеся в Ханой и другие северные провинции и города, смогут использовать национальную автомагистраль № 8, проезжая через развязку, а затем выезжать на скоростную автомагистраль.

Восточный участок автомагистрали Север-Юг, этап 2017-2020 гг., а именно участок Дьенчау - Байвот, имеет общую протяженность более 49 км и проходит через три района провинции Нгеан (44,4 км) и район Дыктхо провинции Хатинь (4,9 км). Это один из трех проектов, реализуемых по модели государственно-частного партнерства (ГЧП).

На этапе поэтапного строительства проект будет иметь 4 полосы движения и ширину дорожного полотна 17 м, при этом участки, где дорожное полотно будет вырыто и укреплено насыпью, будут иметь ширину 32,25 м. На заключительном этапе проект будет расширен до 6 полос движения с шириной дорожного полотна 32,25 м.

Общий объем инвестиций в проект на этапе поэтапной реализации составляет более 11 157 миллиардов донгов, из которых 5 090 миллиардов донгов привлечено за счет средств инвесторов, а более 6 067 миллиардов донгов – это государственный капитал.

Проект стартовал в 2021 году и, как ожидается, будет завершен в мае 2024 года. Срок окупаемости эксплуатационных расходов составляет 16 лет, 6 месяцев и 8 дней.

Драгоценный камень

Источник: https://baohatinh.vn/dau-tu/soi-tien-do-cao-toc-dien-chau-bai-vot-doan-qua-ha-tinh/259165.htm