Правда о таинственном исчезновении рейса MH370 раскрыта.

Камбоджа опровергает сообщения о том, что рейс MH370 разбился в джунглях.

На спутниковом снимке предположительно видны обломки пропавшего самолета MH370 в камбоджийских джунглях. (Фото: Daily Mirror)

Восемь лет назад сообщения о крушении рейса MH370 в камбоджийских джунглях вызвали споры. Эта тема вновь всплыла после того, как международные новостные агентства опубликовали новые изображения злополучного самолета.

Однако Камбоджа опровергла сообщения международных СМИ о том, что части самолета MH370 авиакомпании Malaysia Airlines могут быть обнаружены в камбоджийских джунглях, и заявила о готовности сотрудничать с малазийскими властями, если будет запрошено расследование инцидента.

Как сообщает Khmer Times, Син Чансеривутха, пресс-секретарь и заместитель министра гражданской авиации Камбоджи (SSCA), заявил 27 мая: «Информация о крушении рейса MH370 в Камбодже является ложной. Ложные сообщения и изображения были опубликованы ранее, около восьми лет назад, и недавно были пересмотрены и переизданы, что вызвало путаницу».

Заявление г-на Чансеривуты прозвучало после того, как британская газета Mirror 25 мая опубликовала статью, в которой утверждалось, что «загадка рейса MH370 разгадана Google Maps, обломки обнаружены в самой глуши камбоджийских джунглей». В статье также был приведен скриншот спутниковой карты Google Maps, на которой изображен белый объект, «похожий на обломки» в джунглях.

Эксперты также утверждают, что это изображение необоснованно, поскольку, если бы MH370 действительно разбился в лесу, растительность за последние 10 лет покрыла бы его, сделав невозможным обнаружение на спутниковых снимках.

Г-н Син Чансеривутха опровергает сообщения о рейсе MH370. (Фото: Khmer Times)

Г-н Чансеривута заявил, что эта информация, сопровождаемая изображениями, впервые появилась восемь лет назад, а теперь «всплыла» и была опубликована в СМИ, вызвав путаницу у читателей.

Он подтвердил, что если международные исследователи или кто-либо еще сможет найти достаточные доказательства того, что рейс MH370 разбился в камбоджийских джунглях, Камбоджа будет готова сотрудничать с Малайзией для расследования и выяснения обстоятельств этого дела.

Новый план поисков пропавшего самолета MH370.

Графическое изображение, имитирующее время и место обнаружения обломков рейса MH370. Скриншот с сайта Metro.

Исчезновение рейса MH370 авиакомпании Malaysia Airlines более десяти лет назад остается одной из величайших загадок в современной истории авиации.

Несколько лет назад завершились самые дорогостоящие в истории поиски MH370. Однако в ходе последних исследований по поиску пропавшего MH370 группа ученых из Кардиффского университета (Великобритания) предложила стратегию для разгадки тайны MH370.

Ученый из Кардиффского университета, доктор Усама Кадри, говорит, что звуки, записанные подводными микрофонами во время крушения самолета, будут полезны в поисках рейса MH370.

Ученые отмечают, что мощные столкновения в океане, такие как авиакатастрофы, создают особые сигналы, которые передаются через воду.

Поэтому для сбора этих сигналов будут использоваться подводные сейсмические приемники (гидрофоны), предназначенные для приема сигналов в водной среде, что поможет ученым точно определить место крушения рейса MH370.

Технология подводного сейсмического обнаружения использует подводные микрофоны, предназначенные для обнаружения и записи звуковых сигналов в воде.

Подводные сейсмические приемники преобразуют подводные звуковые волны в электрические сигналы, что помогает в изучении и мониторинге различных подводных явлений.

К основным областям применения технологии приема сейсмических волн во Вьетнаме относятся: пьезоэлектрические материалы, частотные диапазоны и т.д.

Доктор Кадри заявил, что был проведен тщательный анализ 100 часов данных, которые, как предполагается, потенциально могут включать сигналы, связанные с акустическим воздействием самолета на воду.

Данный анализ был проведен с использованием 20-летних гидроакустических данных, доступных в Организации по Договору о всеобъемлющем запрете ядерных испытаний (ДВЗЯИ).

Для исследования были отобраны 10 исторических авиационных происшествий, произошедших в открытом море, и с помощью гидроакустических данных было определено местоположение этих самолетов.

Примечательно, что каждая гидроакустическая станция состоит из трех подводных сейсмических приемников, расположенных на расстоянии нескольких километров друг от друга в треугольной конфигурации. Согласно исследованию, опубликованному в журнале Nature, направление сигнала можно надежно определить, вычислив разницу во времени прихода сигнала.

Однако одних только данных гидролокатора недостаточно. Место крушения и обломки MH370 могут быть не обнаружены только этим методом. Тем не менее, авторы исследования предполагают, что данные гидролокатора могут быть полезны тем, кто всё ещё ищет MH370.

«В случае с MH370 официальные расследования пришли к выводу, что самолет определенно разбился вблизи седьмой дуги, последней точки контакта между самолетом и спутником INMARSAT. Поэтому необходимы дальнейший анализ и исследования для полного понимания обнаруженных сигналов и их связи с исчезновением MH370», — сказал Кадри.

Рейс MH370 исчез 8 марта 2014 года во время полета из Куала-Лумпура (Малайзия) в Пекин (Китай).

На сегодняшний день поиски рейса MH370 авиакомпании Malaysia Airlines ведутся несколькими странами, но обломки самолета, на борту которого находились 239 человек, включая пассажиров и экипаж, до сих пор не найдены.

Источник: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/su-that-thong-tin-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-duoc-tim-thay-172240529082639348.htm