Транспортные средства, зарегистрированные параллельно, обычно имеют белые номерные знаки; на изображении показано транспортное средство, нарушающее правила дорожного движения, как зафиксировано полицией. Фото: Предоставлено полицией.
«Совместные поездки» (или каршеринг) — это вид транспорта, при котором несколько пассажиров совместно используют частный автомобиль (обычно на 4-7 мест) на одном маршруте, разделяя стоимость поездки, и бронируют ее через социальные сети или приложения.
Кроме того, пассажиры могут «заказать частный автомобиль», чтобы забронировать поездку для одного человека или группы людей, путешествующих вместе. Это популярная и гибкая услуга, предлагающая доставку от двери до двери и более экономичная, чем такси, но она часто работает спонтанно и не регулируется.
Удобно, но небезопасно.
Ле Линь (20 лет, студентка Национального экономического университета) рассказала, что возвращается в свой родной город Фу Тхо примерно раз в три недели. Предпочитаемый ею способ — присоединяться к группам по поиску попутчиков в социальных сетях и указывать подходящее время.
Через несколько минут водитель автоматически свяжется с вами и приедет за вами. «Не нужно планировать поездку заранее, просто сообщите нам примерно за 30 минут, и машина всегда будет», — сказал Линь.
С точки зрения пользователя, Линь сказала, что если бы она ехала на автобусе, ей пришлось бы идти на автовокзал, покупать билет, а затем ждать автобус, который отвезет ее обратно в родной город.
«Когда я добираюсь до автовокзала, мне приходится либо ехать на маршрутном автобусе, предоставляемом автобусной компанией, либо звонить родственникам, чтобы они меня встретили. Но благодаря удобному маршрутному автобусу водитель может забрать меня прямо из моей съемной комнаты и высадить у ворот», — объяснила она.
Что касается г-на Буй Ван Куонга (из Туен Куанга ), то, когда он берет машину напрокат для удобной поездки, он обычно заказывает автомобиль с белыми номерными знаками, новой модели, и готов заплатить дополнительную плату за ожидание, чтобы он мог «развернуться» сразу после окончания работы.
Однако г-н Куонг рассказал, что, несмотря на преимущества, он всегда чувствует себя некомфортно, когда едет в маршрутных такси. Неоднократно этот пассажир-мужчина пугался и пугался водителей, превышающих скорость и совершающих безрассудные обгоны.
В частности, многие водители сервисов совместных поездок ездят на высоких скоростях, постоянно созваниваясь и отправляя сообщения коллегам в группах Zalo, чтобы находить и «вербовать» клиентов друг для друга. «У них есть группы, и они договариваются о расписании для своих автомобилей».
«Если в какой-либо момент времени будут пассажиры, мы пересадим их друг к другу. Или же мы соберем пассажиров, чьи пункты назначения находятся близко друг к другу, а затем пересадим их в другой транспорт, когда доберемся до места встречи», — сказал он.
Если причинен значительный ущерб, необходимо принять меры.
В проекте постановления о внесении изменений в Указ 168/2024, который в настоящее время находится на рассмотрении Министерства общественной безопасности , ведомство, занимающееся подготовкой документа, предлагает ввести штраф в размере 12-14 миллионов донгов для водителей некоммерческих пассажирских транспортных средств, которые продолжают перевозить пассажиров за плату или заключают договоры/бронирования на перевозку пассажиров в своих транспортных средствах.
Это также включает в себя вычет 6 баллов из водительского удостоверения. Министерство общественной безопасности утверждает, что ситуация с транспортными средствами, не зарегистрированными для осуществления транспортных перевозок, но перевозящими пассажиров и грузы с целью получения денег, а также с транспортными средствами, работающими «под прикрытием» в сфере транспортных услуг, создает несправедливость и отсутствие прозрачности в деятельности транспортных компаний, а также приводит к потерям налоговых поступлений в государственный бюджет.
Такое поведение также направлено на уклонение от государственного регулирования автомобильного транспорта.
В интервью газете Tuoi Tre генеральный секретарь Вьетнамской ассоциации автомобильного транспорта г-н Фан Тхань Уй выразил поддержку предложению Министерства общественной безопасности. Он отметил, что проблема совместных поездок на автомобиле существует уже давно в секторе пассажирских перевозок.
Ассоциация неоднократно получала отзывы от своих компаний-членов, а также представляла предложения государственным органам по внедрению мер управления для этого типа бизнеса с целью обеспечения прозрачности и безопасности в деловой деятельности.
Генеральный секретарь Вьетнамской ассоциации автомобильного транспорта заявил, что все транспортные предприятия обязаны регистрировать свою деятельность, обеспечивать соблюдение правил безопасности и выполнять свои налоговые обязательства, четко определяя маршруты и расписания... в соответствии с законом.
«Например, в проекте поправок к Указу № 168 все коммерческие транспортные средства должны быть оборудованы устройствами для записи изображения водителя, а не только те, что были раньше, — как это было раньше, — а также ужесточены многие другие правила», — привёл он пример.
По словам г-на Уя, сервисы «совместных поездок» не подпадают под действие этого регулирования, поскольку большинство таких транспортных средств по-прежнему используют белые номерные знаки. Следовательно, «совместные поездки» будут иметь преимущество с точки зрения цены и маршрутов, что создаст недобросовестную конкуренцию.
В то же время эксплуатация этих транспортных средств также приводит к бюджетным потерям и находится вне контроля компетентных органов. «Я уверен, что «совместные такси» наносят значительный ущерб законному транспортному бизнесу, поэтому с ними необходимо бороться», — сказал г-н Уй.
Источник: https://tuoitre.vn/sua-nghi-dinh-168-se-xu-phat-xe-ghep-2026041407383711.htm
Комментарий (0)