Чувство тревоги постепенно исчезло.

Новый метод проверки выбросов транспортных средств, вступающий в силу с 1 марта 2026 года, вызвал обеспокоенность у многих автовладельцев и водителей. Информация о заторах на некоторых пунктах техосмотра и онлайн-дискуссии привлекли значительное внимание общественности. Однако наблюдения в нескольких центрах техосмотра в провинции показывают, что проверка проходит в обычном режиме.

Центры технического осмотра транспортных средств работают в обычном режиме, скоплений людей нет.

Процедуры осмотра транспортных средств проводятся в обычном режиме.

В пункте технического осмотра транспортных средств № 2101S на улице Нгуен Тхай Хок, район Йен Бай , у ворот не было ожидающих автомобилей. Внутри выстроилось в очередь 12 автомобилей для осмотра; с таким количеством автомобилей процесс осмотра проходил в обычном режиме в соответствии с процедурой.

На станции проверки выбросов инспектор Нгуен Туан Ань установил оборудование на двигатель и выхлопную трубу, затем сел в кабину и нажал на педаль газа в соответствии с процедурой проверки. После обновления данных в компьютере, через несколько минут инспектор объявил, что автомобиль соответствует стандартам выбросов, и дал указание водителю переместить автомобиль на следующую станцию ​​проверки.

В ходе проверки транспортных средств некоторые водители, ожидавшие осмотра, а также несколько других человек, записывали видео на свои телефоны, чтобы контролировать ход проверки. В действительности, процедура осмотра не была чрезмерно строгой и не затрагивала двигатель, как утверждалось в некоторых сообщениях в социальных сетях.

Г-н Тран Киен, житель района Хонг Нам, квартал Йен Бай, который привез свой автомобиль на техосмотр, сказал, что заранее очень волновался, опасаясь, что его 7-местный дизельный автомобиль не будет соответствовать стандартам, когда инспектор начнет проверку выбросов. Однако после того, как инспектор завершил все этапы проверки, он почувствовал себя полностью уверенным в правильности процесса осмотра.

Проверки транспортных средств проводились в соответствии с процедурой, однако количество автомобилей, не прошедших проверку, несколько увеличилось.

6-8% транспортных средств не соответствуют техническим стандартам безопасности.

По словам г-на Ле Труонга, директора Центра технического осмотра транспортных средств 2101S, с момента внедрения новой процедуры осмотра деятельность центра продолжается в обычном режиме. Ежедневно центр осматривает 50-60 автомобилей, что не вызывает заторов.

Статистика показывает, что процент транспортных средств, не соответствующих техническим стандартам безопасности, увеличился примерно на 1,5-2% по сравнению с предыдущим периодом. Г-н Ле Труонг заявил: «Цифра в 6-8% транспортных средств, не соответствующих техническим стандартам безопасности, рассчитана на основе количества транспортных средств, въезжающих на линию осмотра, а не всех транспортных средств, поступающих в центр. Потому что перед осмотром инспекторы проводят проверку и консультируют владельцев транспортных средств; если они видят признаки несоответствия техническим стандартам безопасности, мы советуем владельцу провести техническое обслуживание и ремонт транспортного средства до повторного осмотра».

По его словам, этот метод может усложнить работу сотрудников центра, но он помогает автовладельцам экономить время и деньги, обеспечивая при этом техническую безопасность и снижая выбросы вредных веществ во время эксплуатации.

Водитель Нонг Ван Тунг из коммуны Лук Йен рассказал: «Инспектор по транспортным средствам посоветовал мне не снимать багажник на крыше и не заменять разбитую левую фару, чтобы машина не соответствовала стандартам безопасности. Благодаря их совету я смог починить ее до техосмотра, сэкономив время и деньги».

Хотя большинство автовладельцев заблаговременно проводят техосмотр своих автомобилей, некоторые все же приезжают на техосмотр с тусклыми фарами, изношенными шинами или несанкционированными модификациями, такими как установка багажников на крыше или систем полива шин. Это распространенные ошибки, которые легко могут привести к провалу техосмотра.

Инспектор по осмотру транспортных средств проверяет автомобиль и уведомляет об этом владельца до начала осмотра.

По мнению инспекторов транспортных средств, проверка выбросов является наиболее строгим этапом в процессе технического осмотра автомобиля. Согласно Постановлению № 43 премьер-министра , автомобили должны соответствовать минимальным уровням выбросов, соответствующим году их выпуска на момент осмотра.

Представитель Центра технического осмотра транспортных средств 21-03D заявил: «Многие старые автомобили, выпущенные до 1999 года, по-прежнему хорошо функционируют при регулярном техническом обслуживании. И наоборот, некоторые новые автомобили из-за интенсивной эксплуатации быстро изнашиваются. Поэтому автовладельцам необходимо регулярно проводить техническое обслуживание своих транспортных средств для обеспечения технической безопасности и защиты окружающей среды».

Согласно Постановлению № 43 премьер-министра, автомобили должны соответствовать минимальным уровням выбросов, соответствующим году их выпуска на момент прохождения техосмотра.

С 1 марта 2026 года по 1 января 2027 года будут действовать следующие уровни выбросов:

Уровень 1: Автомобили, выпущенные до 1999 года.

Уровень 2: Автомобили, выпущенные с 1999 года по конец 2016 года.

Уровень 3: Автомобили, выпущенные с 2017 года по конец 2021 года.

Уровень 4: Автомобили, выпущенные с 2022 года и позже.

Следуя советам, многие автовладельцы проводят техническое обслуживание и ремонт своих автомобилей перед прохождением техосмотра.

Правила все еще находятся в стадии доработки.

В ответ на обеспокоенность общественности по поводу процесса проверки выбросов, Департамент регистрации и инспекции Вьетнама провел консультации с инспекционными центрами для пересмотра и корректировки правил с целью их лучшего соответствия практическим реалиям, при этом обеспечивая техническую безопасность и защиту окружающей среды.

Это рассматривается как необходимый шаг в контексте все более тревожного загрязнения воздуха в городских районах, причем выбросы автомобилей являются одним из основных источников загрязнения.

Соблюдение правильной процедуры не повредит двигателю.

По словам заместителя директора Вьетнамского регистра г-на Нгуен То Ана, проверка длится всего несколько секунд, двигатель не находится под нагрузкой, а максимальная скорость фактически соответствует ограничению скорости, установленному производителем. При правильном соблюдении процедуры (достижение двигателем достаточной температуры, короткий цикл, ограниченное количество испытаний) проверка выбросов выхлопных газов не наносит вреда двигателю.

Кроме того, метод проверки выбросов при свободном ускорении (быстрое и непрерывное нажатие педали акселератора до упора для достижения максимальной подачи топлива насосом высокого давления перед отпусканием педали) в настоящее время применяется более чем в 70 странах и территориях, включая весь Европейский Союз, Японию, Южную Корею, Австралию и большинство стран АСЕАН. Это международно признанный научный метод контроля выбросов дизельных двигателей. (По данным газеты Nguoi Lao Dong)

Источник: https://baolaocai.vn/tam-ly-lo-lang-dan-duoc-xoa-bo-post895682.html