Повышение привлекательности внутреннего туризма

Недавнее повышение цен на внутренние авиаперевозки негативно отразилось на авиации, туризме, экономике и уровне жизни людей во многих регионах. Согласно анализу, глобальный дефицит воздушных судов, а также резкие колебания обменных курсов и цен на топливо, повлияли на предложение, вынудив авиакомпании корректировать цены и повышать их.

В последнее время было предложено множество решений по снижению цен на авиабилеты, этот вопрос также обсуждался на форуме Национальной ассамблеи. Несмотря на снижение цен, они по-прежнему высоки. Это существенно влияет на интересы туристов и развитие туристической отрасли Вьетнама.

Таким образом, диверсификация видов транспорта, исключающая полную зависимость от самолетов, станет эффективным и устойчивым решением для содействия развитию туризма.

Содействие развитию железнодорожного туризма

Заместитель директора Национальной администрации по туризму Вьетнама Ха Ван Сьеу заявил, что за первые 6 месяцев 2024 года туризм во Вьетнаме полностью восстановился, многие показатели туризма достигли и превзошли показатели периода 2019 года (до пандемии COVID-19).

Заместитель директора Национальной администрации по туризму Вьетнама Ха Ван Сьеу рассказывает о потенциале развития железнодорожного туризма.

По словам г-на Ха Ван Сьеу, туризм не только восстановился качественно и количественно, но и общая картина туристической отрасли показала изменения в структуре рынка, что свидетельствует об адаптации туристической отрасли к новой эпохе.

Что касается туристических перевозок, то в условиях сохраняющихся высоких цен на авиабилеты структура расходов туристов на туризм изменилась, открыв возможности для других видов туристических перевозок, одним из которых по-прежнему является железная дорога.

Заместитель директора Вьетнамского национального управления по туризму подтвердил, что железные дороги вносят важный вклад в развитие туризма. Железные дороги не только перевозят туристов из одного места в другое, но и создают новые впечатления во время этих поездок.

«Ежегодно мы проводим более 40 миллионов пассажиро-часов в поездках на поездах, что является огромным ресурсом, который можно использовать в сфере туризма и услуг», — сказал г-н Ха Ван Сьеу.

По словам г-на Данг Си Маня, председателя совета директоров Корпорации железных дорог Вьетнама, имея в своем распоряжении железнодорожную сеть протяженностью более 3000 км, проходящую через 34 провинции и города, включающую множество красивых маршрутов, по которым туристы могут полюбоваться красотой Вьетнама из окна поезда, и имея множество станций, расположенных в ключевых национальных туристических направлениях, Корпорация железных дорог Вьетнама хочет превратить поездку на поезде для пассажиров в событие, часть путешествия.

Г-н Данг Си Мань отметил, что в последнее время Корпорация постоянно совершенствует свою деятельность и внедряет инновации для повышения качества обслуживания, а также запускает множество новых продуктов для пассажиров. Ряд новых продуктов, предназначенных для обслуживания туристов, таких как высококлассные поезда SE19-20; SE20-21; исторический поезд Хюэ — Дананг; ночной поезд Далат — Траймат; поезд с гастрономическим туром Ханой — Хайфон... были с энтузиазмом приняты местными жителями и туристами.

Наряду с этим Корпорация железных дорог Вьетнама организовала культурные, кулинарные и художественные мероприятия на станциях, чтобы превратить их в «места назначения» для людей и пассажиров. В 2024 году наблюдался взрывной рост популярности железных дорог в качестве средства передвижения.

Чтобы железнодорожный транспорт вносил больший вклад в развитие туризма в стране, Корпорация железных дорог Вьетнама будет укреплять сотрудничество с Национальным управлением по туризму Вьетнама. Г-н Данг Си Мань надеется, что это сотрудничество принесет значительную пользу как отечественным, так и иностранным туристам, способствуя достижению туристической отраслью целей, утвержденных премьер-министром в Плане развития туристической системы на период 2021–2030 годов с перспективой на 2045 год.

Пассажирский поезд Вьетнамской железнодорожной корпорации проходит через залив Лангко в провинции Тхыатхиен-Хюэ. Фото: Vietnam+

По словам г-на Ха Ван Сьеу, при взаимодействии с туризмом железнодорожной отрасли необходимо в первую очередь проводить более глубокое исследование потребностей и вкусов пассажиров, особенно их предпочтений относительно использования времени в поезде. На основе этого следует разрабатывать больше услуг, которые позволят пассажирам максимально эффективно использовать время, проводимое в поезде, предоставляя им возможность насладиться поездкой, познакомиться с культурой, кухней и взаимодействовать с местами назначения.

Кроме того, железнодорожной отрасли необходимо применять технологии, облегчающие пассажирам доступ к информации в поезде. Кроме того, необходимо обеспечить удобные для туристов возможности подключения и оплаты.

В частности, железнодорожная отрасль и туристическая отрасль должны усилить координацию для продвижения туристических продуктов, связанных с маршрутами, а также рекламировать вагоны и услуги в поездах, чтобы пассажиры могли узнать и испытать...

Гибкость в построении туров

Помимо выбора железных дорог в качестве замены самолетов, выбор коротких туров и туров с передвижением по автодорогам — это способ, с помощью которого поставщики туристических услуг адаптируются к потребностям туристов.

В последнее время туристические компании предлагают туристам ряд продуктов для краткосрочного туризма, включающего поездки по автодорогам.

Г-н Нгуен Конг Хоан, генеральный директор Flamingo Redtours, сообщил, что для того, чтобы адаптироваться к росту цен на авиабилеты, вместо дальних маршрутов туристический бизнес переключился на создание региональных туристических продуктов, используя автомобили, уделяя особое внимание таким направлениям, как: курортные зоны вокруг области, близлежащие морские пути, такие как: Халонг, Катба, Хайтьен, Куа Ло... для привлечения туристов.

Двухэтажные автобусы в Ханое помогают туристам увидеть весь город сверху — Фото: Интернет

Высокая стоимость авиабилетов затрудняет туристическим компаниям разработку туров, особенно для стимулирования внутреннего туризма воздушным транспортом. Чтобы адаптироваться к новым условиям, многие туристические компании стали проявлять гибкость в разработке туров, диверсифицировать виды транспорта и отказаться от использования исключительно самолётов.

Однако, чтобы воспользоваться возможностью развития автомобильного туризма в условиях высоких цен на авиабилеты, туристическим компаниям необходимо улучшить и повысить качество услуг автомобильного и железнодорожного транспорта, усилить маркетинг и продвижение внутренних направлений, а также содействовать сотрудничеству для создания привлекательных и удобных туристических пакетов.

Содействие развитию внутреннего туризма посредством автомобильных и железнодорожных перевозок может «превратить опасность в возможность» в условиях сохраняющихся высоких цен на внутренние авиаперелеты.

>>> Урок 3: Ссылки для разработки

Источник: https://toquoc.vn/tang-suc-hut-cho-du-lich-noi-dia-bai-2-da-dang-hoa-phuong-tien-van-chuyen-khong-phu-thuoc-vao-may-bay-20240728111635394.htm