Повышение привлекательности внутреннего туризма.

Недавний резкий рост цен на внутренние авиабилеты оказал негативное воздействие на авиационную и туристическую отрасли, а также на экономику и средства к существованию населения во многих регионах. Анализ показывает, что глобальный дефицит самолетов в сочетании со значительными колебаниями обменных курсов и цен на топливо повлиял на пропускную способность, вынудив авиакомпании корректировать и повышать цены на авиабилеты.

В последнее время было предложено множество решений по снижению цен на авиабилеты, и этот вопрос также обсуждался в Национальном собрании. Хотя цены несколько снизились, они остаются высокими. Это существенно влияет на права туристов, а также на развитие туристической индустрии Вьетнама.

Таким образом, диверсификация способов передвижения и отказ от полной зависимости от авиации станут эффективным и устойчивым решением для содействия развитию туризма.

Содействие развитию железнодорожного туризма.

По словам Ха Ван Сиеу, заместителя директора Национального управления по туризму Вьетнама, в первые шесть месяцев 2024 года туристический сектор Вьетнама полностью восстановился, и многие показатели туризма достигли и превзошли уровни 2019 года (до пандемии COVID-19).

Заместитель директора Национального управления по туризму Вьетнама Ха Ван Сиеу рассказал о потенциале развития железнодорожного туризма.

По словам г-на Ха Ван Сиеу, туризм восстановился не только в качественном и количественном отношении, но и в целом изменилась структура рынка, что отражает адаптацию отрасли к новой эпохе.

Что касается туристического транспорта, то, учитывая нынешние высокие цены на авиабилеты, изменились потребительские привычки туристов, что открывает возможности для других вариантов туристического транспорта, одним из которых является железнодорожный транспорт.

Заместитель директора Национального управления по туризму Вьетнама подтвердил, что железные дороги вносят значительный вклад в развитие туризма. Они не только перевозят туристов из одной точки в другую, но и на протяжении всего пути создают для них новые впечатления.

«Ежегодно пассажирские перевозки на поездах занимают более 40 миллионов часов, что представляет собой огромный ресурс для развития туризма и сферы услуг», — заявил г-н Ха Ван Сиеу.

По словам г-на Данг Си Манха, председателя совета директоров Вьетнамской железнодорожной корпорации, благодаря наличию железнодорожной системы протяженностью более 3000 км, проходящей через 34 провинции и города, включая множество живописных маршрутов, где туристы могут любоваться красотой Вьетнама из окон поезда, а также благодаря многочисленным станциям, расположенным в ключевых туристических центрах страны, Вьетнамская железнодорожная корпорация стремится превратить поездку на поезде для пассажиров в незабываемое приключение, неотъемлемую часть их путешествия.

Г-н Данг Си Манх заявил, что в последнее время корпорация постоянно совершенствовалась и внедряла инновации для повышения качества обслуживания и представила множество новых продуктов для пассажиров. Ряд новых продуктов, ориентированных на туристов, таких как высококачественные поезда SE19-20; SE20-21; поезд, соединяющий Хюэ и Дананг с историческим наследием; ночной поезд Далат – Трай Мат; гастрономический поезд Ханой – Хайфон… были хорошо приняты публикой и туристами.

Кроме того, Вьетнамская железнодорожная корпорация организовала культурные, кулинарные и художественные мероприятия на железнодорожных станциях, превратив их в «места притяжения» для публики и пассажиров. В 2024 году наблюдался бум в тенденции выбора железных дорог в качестве средства передвижения.

Для того чтобы железнодорожный транспорт вносил больший вклад в развитие туризма в стране, Вьетнамская железнодорожная корпорация укрепит сотрудничество с Национальным управлением по туризму Вьетнама. Г-н Данг Си Мань надеется, что это сотрудничество принесет много пользы отечественным и зарубежным туристам и будет способствовать достижению целей, утвержденных премьер-министром в Плане развития туристической системы на период 2021-2030 годов с перспективой до 2045 года.

Пассажирский поезд Вьетнамской железнодорожной корпорации проходит через залив Ланг Ко в провинции Тхуа Тхиен-Хюэ. Фото: Vietnam+

По словам г-на Ха Ван Сиеу, при интеграции с туризмом железнодорожной отрасли в первую очередь необходимо провести более глубокое исследование потребностей и предпочтений клиентов, особенно их предпочтений в отношении времени, проводимого в поездах. На основе этого можно разработать дополнительные услуги, позволяющие максимально эффективно использовать время, проведенное пассажирами в поездах, чтобы они могли насладиться культурой, кухней и познакомиться с местами назначения.

Кроме того, железнодорожной отрасли необходимо внедрять технологии, чтобы помочь пассажирам легко получать доступ к информации в поездах. Также необходимо обеспечить пассажирам удобную связь и платежные услуги.

В частности, железнодорожная отрасль, наряду с туристической отраслью, должна усилить координацию для продвижения туристических продуктов, связанных с маршрутами, а также для популяризации вагонов поездов и услуг на борту, чтобы пассажиры знали о них и могли оценить их...

Гибкость в разработке туристических пакетов.

Помимо выбора железнодорожного транспорта в качестве альтернативы авиаперелетам, поставщики туристических услуг адаптируются к потребностям туристов, отдавая предпочтение более коротким турам и турам с использованием автомобильного транспорта.

В последнее время туристические компании предлагают туристам ряд вариантов дорожного туризма, расположенных неподалеку.

Генеральный директор компании Flamingo Redtours, г-н Нгуен Конг Хоан, заявил, что для адаптации к росту цен на авиабилеты туристические компании переориентировались с междугородних рейсов на развитие региональных туристических продуктов с использованием автомобилей, сосредоточившись на таких направлениях, как курорты в окрестностях и близлежащие прибрежные маршруты, такие как Халонг, Катба, Хайтьен, Куало и другие, для привлечения туристов.

Двухэтажные автобусы в Ханое позволяют туристам наслаждаться панорамными видами города сверху. — Фото: Интернет

Высокая стоимость авиабилетов затрудняет разработку туров для туристических компаний, особенно тех, которые направлены на стимулирование внутреннего туризма посредством авиаперевозок. Чтобы адаптироваться, многие туристические компании стали более гибкими в разработке туристических пакетов, диверсифицируют методы транспортировки и не полагаются исключительно на авиаперевозки.

Однако, чтобы воспользоваться возможностями развития автомобильного туризма в условиях высоких цен на авиабилеты, туристическим компаниям необходимо улучшить и повысить качество автомобильных и железнодорожных перевозок; усилить маркетинг и продвижение внутренних направлений; и расширить сотрудничество для создания привлекательных и удобных туристических пакетов.

Развитие внутреннего туризма за счет автомобильного и железнодорожного транспорта может превратить кризис в возможность, особенно учитывая неизменно высокие цены на внутренние авиабилеты.

>>> Урок 3: Связывание для роста

Источник: https://toquoc.vn/tang-suc-hut-cho-du-lich-noi-dia-bai-2-da-dang-hoa-phuong-tien-van-chuyen-khong-phu-thuoc-vao-may-bay-20240728111635394.htm