
Лонг Сюен — один из динамично развивающихся городских центров, играющий ведущую роль в развитии провинции Анзянг . Фото: Минь Дык
Формирование 8 динамично развивающихся городских центров
После объединения провинция Анзянг стала крупной административной единицей в регионе дельты Меконга, охватывающей разнообразные территории, включая приграничные районы, равнины, прибрежные зоны и острова. Это важная историческая веха в процессе административных реформ; одновременно она влечет за собой фундаментальные изменения в территориальном пространстве, численности населения, демографической структуре, организационных моделях, распределении земель и новых направлениях социально -экономического развития.
Район Лонг Сюен был образован путем объединения всей природной территории и населения шести административных единиц. Новый район Лонг Сюен является не только городским, коммерческим и сервисным центром, но и играет ключевую роль в регионе «Четверки Лонг Сюен». Расположенный между важными экономическими коридорами юго-западного региона и выступая в качестве торгового центра в пределах «Четверки Лонг Сюен», район Лонг Сюен обладает отличной транспортной инфраструктурой. Он расположен вдоль важных водных путей и напрямую связан с автомагистралью Чау Док — Кантхо — Сок Чанг, а также имеет доступ к международному аэропорту Кантхо и важной сети водных путей. Это создает важнейшую основу для развития торговли, логистики и укрепления связей с крупными экономическими центрами, такими как Кантхо и Хошимин .
По словам г-жи Доан Тхи Хуонг Ха, председателя Народного комитета района Лонг Сюен, развитие Лонг Сюена будет направлено на то, чтобы стать движущей силой развития провинции, центром торговли, культуры, здравоохранения, образования и профессиональной подготовки; университетским городом и центром подготовки кадров для провинции; комплексным специализированным городским центром, центром сельского хозяйства, перерабатывающей промышленности, сферы услуг и сельскохозяйственной логистики; связанным с районами производства риса, морепродуктов и фруктов в пресноводном экологическом субрегионе; и центром, соединяющим национальную, межрегиональную и внутрипровинциальную инфраструктуру.
Помимо Лонг Сюйена, в провинции есть еще 7 ключевых городских центров: Рач Гиа, Фу Куок, Чау Док, Ха Тьен, Кьен Луонг, Ан Бьен и Гионг Риенг. Создание этих 8 основных городских центров — смелый шаг, направленный на оптимизацию всех внутренних ресурсов, создание мощного волнового эффекта и уверенное вступление всего региона дельты Меконга в новую эру развития.
Региональная инфраструктура связи
Согласно плану развития восьми динамично развивающихся городских районов, разработанному Народным комитетом провинции, Рачзя рассматривается как административный, политический, экономический, культурный, туристический, медицинский, научно-технический и технологический центр провинции; Лонгсянь — как ключевой коммерческий, экономический, культурный и образовательный центр провинции по подготовке кадров. Фукуок, в свою очередь, — уникальный и самобытный прибрежный и островной город; морская экономическая зона, занимающая особое положение. Чаудок — речной и живописный туристический город, ключевой культурно-религиозный туристический центр провинции и региона дельты Меконга, связанный с районом Байнуи; коммерческий и сервисный центр провинциального уровня, связанный с национальной обороной и безопасностью…
Кроме того, план также направлен на развитие Хатьена как международного приграничного города; экономического центра с активным развитием приграничной торговли, услуг и туризма, связанного с приграничной экономической зоной Хатьена; Кьенлуонга как регионального транспортного узла для развития логистики, импорта-экспорта и морской экономики; Гионгриенга как города-спутника, развивающегося по модели города услуг и торговли, с производством высококачественного риса и переработкой сельскохозяйственной продукции в качестве основы; и Анбьена как города услуг с вспомогательными отраслями и рыболовной экономикой…
В рамках своей стратегии развития динамично развивающихся городских районов провинция Анзянг мобилизует ресурсы и сосредотачивается на инвестициях в синхронную инфраструктуру, где транспорт выступает в качестве «основы». В частности, это включает в себя систему автомагистралей, таких как Чаудок – Кантхо – Сокчанг и Хатьен – Рачжиа – Бакльеу, соединяющих приграничные города с прибрежным коридором. В частности, проект прибрежной дороги, соединяющей Анзянг с Камау, наряду с проектами мостов и дорог, открывает новые возможности для развития провинции в прибрежной зоне.
Помимо автомобильного транспорта, стратегическими шагами, направленными на прямое соединение провинции Анзянг с мировыми экономическими центрами, являются модернизация международного аэропорта Фукуок для обслуживания Недели высокого уровня АТЭС 2027 года и реконструкция аэропорта Рачзя до уровня 4С.
Планы зонирования рекультивированных земель провинции должны соответствовать как плану провинции, так и генеральным планам местных органов власти, а также отвечать экологическим критериям: избегать использования техники и транспортных средств, работающих на ископаемом топливе; отдавать приоритет использованию возобновляемых источников энергии, проводить исследования и привлекать инвестиции в ветроэнергетику, переработку отходов и привлекать стратегических инвесторов…
Строительство и развитие динамично развивающихся городских территорий имеет огромное стратегическое значение. Благодаря тщательному планированию, значительным инвестициям в транспортную инфраструктуру и прочной основе со стороны торгового и сервисного секторов, эти динамичные городские системы будут способствовать развитию местной экономики, подтверждая ее статус важных экономических центров и создавая прочную основу для прорывного развития в будущем.
МИНИ-ДУК
Источник: https://baoangiang.com.vn/tao-suc-bat-tu-cac-do-thi-dong-luc-a488553.html






