Вызовы и трудности

VHO - Стремительный рост цен на авиационное топливо ввергает авиационную отрасль Таиланда в самый сложный период с начала пандемии. Влияние геополитических конфликтов и волатильность мирового энергетического рынка приводят к быстрому росту операционных расходов авиакомпаний, вынуждая многие предприятия сокращать мощности и корректировать свои операционные стратегии.

Если раньше на топливо приходилось лишь около 30-35% от общих операционных расходов, то сейчас эта цифра выросла до 60%. Под этим давлением многие тайские авиакомпании были вынуждены сократить количество низкорентабельных маршрутов, чтобы ограничить убытки. Например, Bangkok Airways сократила количество рейсов и перешла на использование самолетов меньшего размера для экономии топлива и оптимизации операционной эффективности.

Авиакомпании также активизируют стратегии хеджирования цен на топливо для снижения рисков. Bangkok Airways застраховала примерно 25-26% своих потребностей в топливе по цене 80 долларов за баррель. Однако, когда рыночные цены подскочили до 160-170 долларов за баррель, эта мера лишь помогла снизить давление и не смогла полностью компенсировать возросшие затраты.

Тем временем Thai AirAsia была вынуждена значительно повысить тарифы, чтобы смягчить финансовое давление: средняя цена бронирования новых рейсов выросла примерно до 2700 бат, что значительно выше, чем в начале года. Однако темпы повышения тарифов не успевают за ростом цен на топливо на фоне медленного восстановления спроса на поездки и нестабильности туристического рынка.

Авиакомпания также сократила количество мест примерно на 12% во втором квартале и оставила открытой возможность дальнейшего сокращения рейсов. Этот шаг отражает растущую осторожность в авиационной отрасли на фоне риска продолжения глобальной экономической нестабильности.

Нынешний топливный кризис создает двойную проблему для авиакомпаний. Рост цен на топливо приводит к повышению стоимости авиабилетов, а высокие транспортные расходы отпугивают пассажиров от ненужных поездок, что еще больше усиливает давление на доходы предприятий.

Несмотря на сохраняющиеся надежды на туристический сезон в конце года и потенциальное восстановление потока иностранных туристов, тайская авиационная отрасль в настоящее время находится под огромным давлением, балансируя на грани. Поскольку мировые цены на энергоносители не показывают признаков снижения, приоритетной задачей для авиакомпаний является уже не расширение доли рынка, а поддержание операционной деятельности и сохранение денежных потоков.

Источник: https://baovanhoa.vn/the-gioi/thach-thuc-va-kho-khan-231287.html