На пересечении улиц Кха Ван Кан и № 2 (ранее город Тху Дык) довольно просторный тротуар, и жители предложили временно расширить полосу для поворота направо. Эта полоса для поворота направо теперь открыта. - Фото: ЧАУ ТУАН
Улица Ха Ван Джан не длинная, но из-за своей узкой ширины, наличия многочисленных магазинов, торгующих строительными материалами, растениями, товарами для дома, и множества пересекающихся улиц, она часто бывает перегружена. Участок, где Ха Ван Джан пересекается с улицей № 2, всегда забит транспортом; в часы пик для проезда требуется 2-3 цикла работы светофора.
28 сентября Департамент строительства проложил 12-метровый участок тротуара шириной 2,5 метра от улицы Ха Ван Кан до начала улицы № 2, что позволило автомобилям поворачивать направо. Это небольшое действие полностью изменило ситуацию с дорожным движением, сделав этот район гораздо более свободным и менее загруженным.
Однако, чтобы повторить этот успех, Департаменту строительства следует уделять больше времени наблюдению за ситуацией на местах и выслушиванию мнений людей, в том числе тех, кто живет и ведет бизнес непосредственно у мест, где проложены тротуары, а также сотрудников дорожной полиции, чтобы собрать практические отзывы.
Например, примерно в 20-30 метрах от тротуара должен быть установлен знак, информирующий водителей о возможности поворота направо, чтобы они не занимали полосу для поворота направо, поскольку даже один-два мотоцикла, остановившиеся на красный свет и блокирующие полосу для поворота направо, могут немедленно вызвать пробку.
Конечно, не все тротуары можно произвольно сужать; это относится только к тротуарам шириной 4 метра и более, поскольку для пешеходов должно оставаться 1,7 метра, включая 1,5 метра проезжей части и 0,2 метра бордюра, а суженная зона не может быть меньше 2 метров, чтобы пропустить хотя бы одно транспортное средство.
Кроме того, если тротуар был расширен, его следует обрамить квадратными каменными блоками, а не скошенными, так как это позволит мотоциклам заезжать на тротуар.
Аналогичным образом, процесс сокращения островков безопасности в середине перекрестков также требует осторожности. Слишком большие островки, занимающие слишком много места на дороге, можно сузить, но при этом необходимо учитывать пространственный баланс, обеспечивая их достаточную ширину для поворотов таких транспортных средств, как автобусы и грузовики, без слишком резких поворотов.
Расширение тротуаров и постоянное обустройство полос для поворота направо принесли заметные результаты, сократив количество автомобилей, ожидающих на светофорах, и улучшив транспортный поток.
Люди ожидают от правительства инновационных инициатив во всех областях, не только в транспорте, но и в водоотведении, управлении отходами, здравоохранении , государственном управлении... порой даже небольшая инициатива может принести огромную пользу людям.
Городская администрация должна открыть отдельный почтовый ящик для приема инициатив от граждан. Жизнь многогранна, город многогранен, и у горожан много хороших идей. Если правительство будет готово прислушиваться и наблюдать, это приведет к более практическим изменениям в городе.
Например, инициатива по установке скамеек разного размера, чтобы предотвратить использование их бездомными в качестве мест для еды и сна, возникла у пожилой женщины, часто гулявшей в парке Бангкока, и была представлена городским властям. Сейчас эта модель используется на автобусных станциях во многих странах.
Источник: https://tuoitre.vn/them-mot-sang-kien-nguoi-dan-bot-cuc-20251005081114051.htm
Комментарий (0)