Еще одна инициатива, меньше трудностей для людей

Мой дом находится на улице Фам Ван Донг (Хошимин), недалеко от моста Го Дуа. Каждый раз, когда я иду на рынок Тху Дык, мне приходится идти по улице Кха Ван Кан.

На перекрёстке Кха Ван Кан с дорогой № 2 (бывший город Тху Дук) тротуар довольно свободный, и люди предлагали временно расширить правый поворот. И вот этот правый поворот открыт. Фото: ЧАУ ТУАН

Улица Кха Ван Кан недлинная, но часто бывает перегружена из-за узкой дороги. Здесь много магазинов, торгующих строительными материалами, декоративными растениями, бытовой техникой, и много перекрёстков. Перекрёсток Кха Ван Кан с шоссе № 2 всегда перегружен, в час пик приходится проезжать 2-3 раза на зелёный-красный сигнал светофора.

28 сентября Департамент строительства перерезал тротуар длиной 12 метров и шириной 2,5 метра от улицы Кха Ван Кан до начала дороги № 2, разрешив транспортным средствам поворот направо. Это небольшое изменение полностью изменило дорожную ситуацию, и этот участок стал более открытым.

Однако для успешного повторения этой идеи Департаменту строительства следует больше времени уделять наблюдению за ситуацией на местах и ​​прислушиваться к людям, живущим и ведущим бизнес прямо в месте срезания тротуара, а также дорожной полиции, чтобы давать практические рекомендации.

Например, на расстоянии 20–30 м от входа на тротуар должен быть установлен знак, информирующий водителей о повороте направо, чтобы они не выезжали на свою полосу, поскольку если на красный свет остановятся всего 1–2 мотоцикла, блокируя поворот направо, сразу же возникнет затор.

Конечно, не все тротуары можно укорачивать произвольно. Это правило применимо только к тротуарам шириной 4 м и более, поскольку для пешеходов всё равно необходимо оставить 1,7 м, из которых 1,5 м приходится на проезжую часть и 0,2 м — на бордюр, а ширина укорачиваемой части не может быть меньше 2 м, чтобы обеспечить проезд хотя бы одного транспортного средства.

Кроме того, если тротуар вымощен, его следует выкладывать квадратными камнями, а не скошенными, поскольку скошенное покрытие создаст условия для въезда мотоциклов на тротуар.

Аналогичным образом, необходимо тщательно подходить к обрезке островков безопасности посреди перекрёстков. Слишком большие островки безопасности, занимающие слишком много места на дороге, можно сузить, но при этом необходимо учитывать пространственный баланс, а их размер должен быть достаточным, чтобы транспортные средства, такие как автобусы и грузовики, не могли совершать резкие повороты.

Укорачивание тротуаров и организация непрерывной полосы для поворота направо дали очевидные результаты, сократив количество транспортных средств, ожидающих зеленого сигнала светофора, что помогло сделать движение более плавным.

Люди ожидают от правительства инновационных инициатив во всех областях: не только в сфере транспорта, но и в области водоотведения, переработки отходов, здравоохранения , государственного управления... иногда нужна лишь небольшая инициатива, но польза, которую она приносит людям, огромна.

Городскому правительству следует открыть отдельный почтовый ящик для приема инициатив от жителей. Жизнь полна красок, город многогранен, у людей много хороших инициатив, поэтому правительству следует внимательно прислушиваться и наблюдать, чтобы внести больше практических изменений в жизнь города.

Например, идея сделать неровные общественные скамейки, чтобы бездомные не могли использовать их в качестве мест для еды и сна, была предложена городским властям пожилым человеком, часто гуляющим в парке Бангкока. Теперь эта модель используется на автобусных остановках во многих странах.

Вернуться к теме

НГУЕН МИНЬ ХОА

Источник: https://tuoitre.vn/them-mot-sang-kien-nguoi-dan-bot-cuc-20251005081114051.htm