Следуйте за сороконожкой, чтобы собрать отработанное масло

Отработанное масло из мастерских по ремонту автомобилей и мотоциклов является опасными отходами, которые необходимо собирать, классифицировать и перерабатывать в соответствии с положениями циркуляра № 36/2015/TT-BTNMT Министерства природных ресурсов и окружающей среды «Об управлении опасными отходами». Однако управление этим источником отходов не контролируется должным образом и не осуществляется компетентными органами. Кроме того, сбор отработанного масла, помещение его в примитивные печи, перегонка его в некачественное масло и незаконная продажа его на рынке демонстрируют многочисленные признаки нарушения закона. PV зафиксировал хаотичную ситуацию с покупкой и продажей отработанного масла в Хошимине и Донгнае .

Большой пункт сбора отработанного масла на улице Ха Хюй Зяп, округ Тхань Суан, район 12, Хошимин.

ОБИЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДЛЯ НЕЛЕГАЛЬНЫХ НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИХ ЗАВОДОВ

После многих дней мониторинга нелегальных предприятий по переработке отработанного масла (WHE) на улице Сонг Мая 4 (коммуна Бакшон, район Трангбом, Донгнай) мы зафиксировали, что каждый день на территорию нефтеперерабатывающих предприятий въезжает и выезжает около 20 большегрузных автомобилей. За одну поездку этот грузовик может перевозить более 50 железных бочек, содержащих 200 литров отработанного масла/бочку. В среднем эти предприятия закупают сотни тысяч литров отработанного масла в день.

В 17:00. 19 мая грузовик с номерным знаком города Хошимин, перевозивший 67 бочек с отработанным маслом (бочка по 200 литров), двигался по провинциальной дороге 767, когда он включил поворотник и свернул на улицу Сонг Мая 4, доставляя масло на нефтеперерабатывающий завод г-на Куанга, расположенный в конце этой улицы.

Грузовик, перевозящий 67 баррелей отработанного масла, проданного на предприятие г-на Куанга на улице Сонг Мая 4.

Ранее, в 9:00 утра 11 мая, на улицу Сун Мая 4 также въехал грузовик с номерным знаком 60H-046.xx, перевозивший большое количество бочек с отработанным маслом. Затем грузовик проехал через ворота с надписью «Въезд в военную зону запрещен», не встретив никаких препятствий. Прибыв на нефтеперерабатывающий завод, водитель посигналил, давая сигнал находящемуся внутри человеку открыть дверь. Когда грузовик въехал, ворота немедленно закрылись, и сотрудники нефтеперерабатывающего завода загрузили и выгрузили бочки с отработанным маслом (200 литров в бочке) на склад. Примечательно, что в течение многих дней репортеры также фиксировали множество грузовиков (с номерными знаками 60C-337.xx, 51C-766.xx, 51C-811.xx, 60C-345.xx, 76C-113.xx, 60C-167.xx, 61C-020.xx...), регулярно поставляющих отработанное масло на нефтеперерабатывающие заводы на улице Сонгмая 4.

Возвращаясь к вышеупомянутому пункту приема отработанного масла, около 11:00 11 мая грузовик BS 60H-046.xx привез пустые бочки. Мы последовали за ним и обнаружили этот грузовик, направлявшийся к пункту сбора отработанного масла (группа 10, деревня Тан Кан, район Фуок Тан, город Бьенхоа). Внутри сборного пункта двое мужчин открыли грузовик и выгрузили пустые железные бочки. В это же время в пункт приема ехали 2 мотоцикла, перевозившие 10 пластиковых канистр (по 30 литров каждая) с густым отработанным моторным маслом.

Мужчина старше 40 лет нес 10 канистр отработанного моторного масла, чтобы продать их в пункте сбора отработанного моторного масла в районе Фуоктан (город Бьенхоа).

После многих дней мониторинга журналисты зафиксировали, что каждый день около сотен мотоциклов покидают завод и отправляются в ремонтные мастерские и промышленные парки в Донгнае, Биньзыонге и Хошимине для сбора отработанного масла. Отработанное масло собирается и помещается в железные бочки. Собрав достаточное количество товара, эти люди используют вилочные погрузчики, чтобы переместить бочки на грузовики, а затем продолжают доставку их на нефтеперерабатывающий завод.

Внутри этого завода чрезвычайно грязно: отработанное масло разлито по всему полу, оставляя черные пятна и источая едкий запах. Вокруг куча из сотен открытых бочек (по 200 литров/бочка). Это создает риск возгорания или взрыва.

За другим грузовиком следует также постоянный источник отработанного масла для объектов TCDNTL на улице Сонг Мая 4. Репортер обнаружил пункт сбора отработанного масла площадью около 500 ^м2 , расположенный у подножия моста Фу Лонг (улица Ха Хюй Зяп, район Тхань Суан, район 12, город Хошимин). Каждый день сюда приезжают около 10 больших и малых грузовиков и десятки мотоциклов, чтобы продать отработанное масло.

В 9:00 утра 24 мая, всего за час, репортеры зафиксировали, как 2 грузовика и 4 мотоцикла (300 литров на транспортное средство) приехали продавать отработанное масло. Для мотоциклов процесс приема отработанного масла занимает около 10 минут, а для грузовиков — около 30 минут.

МНОЖЕСТВО ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ОПАСНОСТЕЙ

После многодневного мониторинга журналисты зафиксировали, что весь процесс сбора отработанного масла «подручными» и на указанных выше пунктах приема отработанного масла осуществлялся стихийно, вручную, без средств индивидуальной защиты. Данный процесс сбора отработанного масла имеет признаки нарушения экологических норм, требований к хранению, торговле и управлению опасными отходами в соответствии с положениями Закона об охране окружающей среды. Кроме того, данные объекты не обеспечивают профилактику и тушение пожаров.

Выявить и пресечь нелегальных сборщиков отработанного масла несложно, поскольку эта деятельность осуществляется открыто и на протяжении длительного времени. Кроме того, мастерские по ремонту мотоциклов, промышленные парки и т. д. также активно продают отработанное масло, несмотря на то, что это вещество включено в список опасных отходов, а отсутствие контроля за этим источником отходов является источником нелегальной добычи масла.

В беседе с журналистами г-н Тхинь (владелец многолетней сети мастерских по ремонту мотоциклов в городе Бьенхоа) рассказал, что раньше после замены отработанного моторного масла у клиентов он переливал его в пластиковые канистры, а затем передавал в экологическую компанию для переработки в соответствии с правилами. «Каждый раз, когда я сливаю отработанное масло таким образом, мне приходится тратить дополнительные деньги на установку для транспортировки масла и его обработки. В среднем каждый магазин меняет 15-20 бутылок масла в день, объем отработанного масла эквивалентен примерно 20 литрам в день. Однако в последние годы мне не приходится тратить деньги на сброс отработанного масла, наоборот, у меня есть дополнительный доход более 3 миллионов донгов в месяц. Отработанное масло меняют утром, а днем ​​кто-то приходит, чтобы забрать его за 4000 донгов за литр, очень удобно», - сказал г-н Тхинь.

Аналогично, г-н Дунг (52 года, житель города Тху Дук, владелец нескольких мастерских по ремонту мотоциклов в городе Хошимин) сказал, что каждый день десятки людей на мотоциклах и грузовиках приходят в мастерскую, чтобы попросить купить отработанное моторное масло.

Представившись человеком, ищущим источник отработанного масла для переработки, в полдень в конце мая 2023 года репортер подошел к мужчине-водителю, который только что доставил грузовик с отработанным маслом на нефтеперерабатывающий завод г-на Дыка на улице Сонгмая 4.

Водитель-мужчина рассказал, что каждый день (утром и днем) его приспешники объезжают все ремонтные мастерские в Донгнае, Биньзыонге, Хошимине, Лонгане, покупают отработанное моторное масло по 4000 донгов за литр и продают его обратно в пункт приема по цене более 6000 донгов за литр. После сбора достаточного количества отработанного масла его помещают в бочки и продают обратно на нелегальные нефтеперерабатывающие предприятия.

Г-н Хунг (52 года, житель города Бьенхоа), с которым связались по поводу сороконожки, рассказал, что каждый день он ездит на мотоцикле, чтобы забрать отработанное масло из мастерских по ремонту мотоциклов в городе Бьенхоа и некоторых соседних провинциях. В среднем г-н Хунг собирает 100–200 литров отработанного моторного масла каждый день по цене 4000 донгов за литр. Отработанное масло хранится в доме этого мужчины, около 1000 литров собираются и перевозятся на трехколесном велосипеде для продажи непосредственно на предприятие TCDNTL г-жи D.TKTh (за кладбищем, район Лонг Бинь, город Бьен Хоа) по цене 6500 донгов за литр, что дает прибыль в размере 2500 донгов за литр.

В ходе предыдущего расследования владелец предприятия TCDNTL (на улице Сонг Мая 4) сообщил репортеру, что этому предприятию необходимы большие регулярные поставки отработанного масла для переработки в готовое масло. «Я покупаю все отработанное масло, которое вы сюда привозите, по 6000 донгов за литр. Цена может увеличиваться или уменьшаться в зависимости от времени», — сказал этот человек... ( продолжение следует )

Согласно Указу 155/2016/ND-CP, регулирующему административные санкции в области охраны окружающей среды, передача, дарение, покупка или продажа опасных отходов организациям или лицам, не имеющим лицензии на обращение с опасными отходами, может повлечь за собой штраф в размере от 10 до 250 миллионов донгов. Штрафы от 200 до 250 миллионов донгов за действия по переработке, обработке и извлечению энергии из опасных отходов без разрешения компетентного органа или не в соответствии с содержанием книги регистрации владельца источника опасных отходов.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/boc-tran-to-hop-tai-che-dau-nhot-thai-lien-tinh-theo-chan-ret-thu-gom-nhot-thai-185230608004103477.htm