Вьетнамская дорожная администрация только что вынесла решение, утверждающее корректировки и дополнения к пилотному плану организации дорожного движения по разделению полос и регулированию скорости на скоростной автомагистрали Фантхьет — Даугзай, которая является частью проекта скоростной автомагистрали Север — Юго-Восток на период 2017–2020 годов.
Соответственно, максимальная разрешенная скорость на маршруте остается 120 км/ч на обеих полосах, но минимальная скорость регулируется по-разному: на полосе 1 — 80 км/ч, а на полосе 2 (рядом с аварийной полосой) — 60 км/ч. В частности, движение по полосе 1 запрещено грузовым автомобилям полной массой более 7,5 тонн и легковым автомобилям вместимостью более 29 мест.
Согласно новым правилам, транспортные средства, движущиеся по полосе 1, должны соблюдать скоростной режим 80–120 км/ч; на полосе 2 ограничение скорости составляет 60–120 км/ч, независимо от типа транспортного средства. Транспортные средства, движущиеся по полосе 2, при необходимости обогнать другое транспортное средство могут перестроиться на полосу 1 для обгона, а затем вернуться на полосу 2 для продолжения движения.
При обгоне водитель обязан подать звуковой сигнал и соблюдать безопасную дистанцию до движущегося впереди и сзади транспортного средства. Водитель несёт полную ответственность за любые аварии, вызванные перестроением или обгоном с нарушением правил.
Кроме того, водители на автомагистралях обязаны соблюдать предписания дорожных знаков, разметку полос движения, обозначения скоростного режима на дорожном покрытии, а также правила дорожного движения, предусмотренные Законом о дорогах и Законом о порядке и безопасности дорожного движения.
На этом пилотном этапе функциональные подразделения организуют систему дорожных знаков, знаков максимальной и минимальной скорости, а также нанесут соответствующий скоростной режим на дорожное покрытие в легко заметных местах при въезде на шоссе, помогая водителям распознавать и соблюдать новые правила.
Пилотный период длится 1 месяц, начиная с 27 октября. В течение периода внедрения, если необходимо техническое обслуживание, ремонт или устранение неисправностей, орган управления может временно ограничить скорость, но это должно быть одобрено компетентным органом.
Вьетнамская дорожная администрация поручила Участку управления дорожным движением IV организовать реализацию всех корректировок и пересмотреть планы организации дорожного движения в соответствии с масштабом, шириной дороги, количеством полос, системой сигнализации и работами по обеспечению безопасности дорожного движения на маршруте.
При необходимости Район управления дорожным движением IV имеет право принимать решения о внесении временных корректировок в некоторых местах для обеспечения строительства, технического обслуживания или устранения инцидентов, но должен соблюдать положения Закона о дорогах, Указа 165/2024/ND-CP и Циркуляра 41/2024/TT-BGTVT.
Это подразделение также отвечает за координацию действий с Департаментом дорожной полиции, местной полицией, Департаментом строительства и властями провинций Ламдонг и Донгнай по пропагандистской работе, обеспечению порядка и безопасности дорожного движения на маршруте.
До окончания 10-дневного пилотного периода Район управления дорожным движением IV должен завершить отчет об оценке и предложить официальный план по замене временного плана.
Дорожное управление Вьетнама просит соответствующие подразделения внимательно следить за реализацией нового плана организации дорожного движения и не корректировать скорость движения на этапе пилотного проекта. В случае возникновения каких-либо проблем подразделения должны незамедлительно сообщать об этом в Дорожное управление Вьетнама для рассмотрения и решения, чтобы обеспечить безопасную, бесперебойную и эффективную эксплуатацию скоростной автомагистрали Фантхьет – Даузай.
Помимо скоростной автомагистрали Фантхьет — Даужай, Вьетнамская дорожная администрация также только что издала ряд решений, утверждающих временные корректировки и дополнения к планам организации дорожного движения на скоростных автомагистралях Хошимин — Чунглыонг, Нойбай — Лаокай и Каужи — Ниньбинь.
На всех трёх маршрутах Департамент установил, что полоса 1 предназначена только для легковых автомобилей и транспортных средств весом до 7,5 тонн, запрещая движение тяжёлых грузовиков и легковых автомобилей с числом мест более 29. При этом скорость движения по полосе 1 составляет 80–100 км/ч, а по полосе 2 — 60–100 км/ч.
Транспортным средствам разрешено обгонять автомобили в попутном направлении, перестраиваясь на полосу 1, но они обязаны быстро вернуться на полосу 2 и соблюдать безопасную дистанцию в соответствии с правилами. На отдельных участках, таких как туннели, путепроводы через Красную реку и реку Ло (на шоссе Нойбай — Лаокай), ограничение скорости снижено до 80 км/ч в целях безопасности.
Пилотное тестирование планов разделения полос движения будет проходить в течение одного месяца на скоростных автомагистралях Хошимин — Чунглыонг и Нойбай — Лаокай, а также в течение пяти месяцев на участке 239+800 км — 242+900 км скоростной автомагистрали Кауджи — Ниньбинь (зона строительства перекрёстка Лиемшон). После пилотного периода Корпорация по развитию скоростных автомагистралей Вьетнама (VEC) и районы управления дорогами оценят и согласуют официальный план.
Источник: https://tienphong.vn/thi-diem-phan-lan-giam-toc-xe-chay-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-post1791096.tpo
![[Фото] Дананг: сотни людей объединили усилия, чтобы очистить важный туристический маршрут после шторма № 13](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/07/1762491638903_image-3-1353-jpg.webp)
Комментарий (0)