Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Источник материала, шоссе Кантхо

Báo Giao thôngBáo Giao thông14/03/2025

Проблемы, связанные с процедурами лицензирования добычи песка для обеспечения скоростной автомагистрали Кантхо – Камау, в основном решены.


Спустя неделю после рабочей встречи заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха и министра строительства Чан Хонг Миня с южными провинциями до настоящего момента были отменены процедуры лицензирования эксплуатации ряда песчаных и каменноугольных карьеров, снабжающих проект «Север-Юг-Восток» на этапе 2021–2025 гг. на участке Кантхо — Камау (скоростная автомагистраль Кантхо — Камау).

Thông nguồn vật liệu, cao tốc Cần Thơ - Cà Mau tăng tốc- Ảnh 1.

Скоростная автомагистраль Кантхо — Камау больше не будет беспокоиться о нехватке песка для строительства.

По данным Совета по управлению проектом My Thuan, по состоянию на 14 марта провинция Анзянг приняла решение и разрешила возобновить добычу песка в коммуне Кханьхоа (район Чауфу) и коммуне Хоалак (район Футан).

Общие запасы составляют более 1,9 млн м3. Hai Dang Joint Stock Company и Tan Nam Company являются прямыми подрядчиками по эксплуатации.

В то же время было дано одобрение на возобновление разработки и добычи речного песка в рамках проекта по дноуглублению реки Вам Нао (район Фу Тан), который был приостановлен с конца октября 2024 года.

В Донгтхапе Народный комитет этой провинции также утвердил процедуры по увеличению эксплуатируемых запасов на двух шахтах в коммуне Тхыонг Тхой Тьен (район Хонг Нгу) и коммуне Ми Сюонг (район Каолань) с запасами более 475 тыс. м3.

Это рудники, выделенные для проекта скоростной автомагистрали Кантхо — Камау, запасы которых полностью выработаны в соответствии с подтверждением, но еще имеются резервы, которые необходимо разрабатывать.

Что касается источника каменных материалов для строительства основания дороги для проекта скоростной автомагистрали Кантхо - Камау, Совет по управлению проектом Митхуан сообщил, что провинция Анзянг продлила лицензию на эксплуатацию каменного карьера Антрако для нужд проекта.

В Киензянге местный совет также выделил некоторые участки каменоломен Тра Дуок Лон и Хон Сок подрядчику VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company для эксплуатации в рамках особого механизма. В настоящее время подрядчик завершает процедуры и начинает эксплуатацию.

«После рабочей поездки заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха, министра и заместителя министра строительства в провинцию Донгтхап 6 марта были устранены трудности и препятствия в поставках песка и щебня для проекта.

«В настоящее время подрядчики разрабатывают и транспортируют песок и камень на строительную площадку, намереваясь завершить проект в 2025 году в соответствии с указанием премьер-министра», — сказал руководитель Совета по управлению проектом My Thuan.

Скоростная автомагистраль Кантхо - Камау имеет протяженность более 110 км, а общий объем инвестиций составляет более 27 500 млрд донгов. Она разделена на два компонента проекта.

Из них участок Кантхо - Хаузянг имеет длину более 37 км. Общий объем инвестиций составляет более 10 370 млрд донгов. Участок Хаузянг - Камау имеет длину более 73 км. Общий объем инвестиций составляет более 17 152 млрд донгов.

Строительство началось в январе 2023 года и, как ожидается, будет завершено в 2025 году.

Согласно отчету Совета по управлению проектом My Thuan, на данный момент на участке Кантхо - Хаужанг выполнено около 67% от запланированного объема строительства; на участке Хаужанг - Камау выполнено около 57% от запланированного объема строительства.

Ранее, 6 марта, в Донгтхапе заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха провел рабочее совещание по ускорению реализации ключевых проектов в регионе дельты Меконга.

Вице-премьер-министр поручил местным властям сосредоточиться на решительном решении трудностей и проблем, связанных с процедурами лицензирования эксплуатации и повторной эксплуатации песчаных и каменоломенных карьеров, определенных для обеспечения проектов скоростных автомагистралей.

До 10 марта проект должен быть завершен и передан подрядчикам для эксплуатации, чтобы избежать задержек проектов из-за нехватки материалов.



Источник: https://www.baogiaothong.vn/thong-nguon-vat-lieu-cao-toc-can-tho-ca-mau-tang-toc-192250314172257705.htm

Комментарий (0)

No data
No data

Та же тема

Та же категория

Деревня, спрятанная в долине Тханьхоа, привлекает туристов
Кухня Хошимина рассказывает истории улиц
Вьетнам - Польша рисует «симфонию света» в небе Дананга
Прибрежный деревянный мост Тханьхоа производит фурор благодаря своему прекрасному виду на закат, как на Фукуоке.

Тот же автор

Наследство

Фигура

Бизнес

No videos available

Новости

Политическая система

Местный

Продукт