Содействие конкуренции

Заводские цены в Индонезии, Таиланде и Китае сейчас снизились по сравнению с прошлым. Это основные источники импорта автомобилей в нашу страну. В соответствии с соглашением AFTA, импортные пошлины для стран АСЕАН составляют 0%. Почему цены там снизились, в то время как розничные цены на автомобили на нашем рынке остались неизменными?

— Те, кто знаком с автомобильной индустрией, считают, что цены на автомобили на внутреннем рынке определяются дистрибьюторами. Давно сложившаяся практика этих компаний заключается в использовании одного прайс-листа на протяжении всего периода продаж конкретной модели автомобиля. Незначительное снижение розничных цен происходит только для моделей с низким спросом. Если рыночный спрос остается стабильно высоким, дистрибьюторы не были бы настолько глупы, чтобы снижать свою прибыль.

— Но может ли эта ситуация продолжаться бесконечно? Ведь высокие розничные цены означают, что права потребителей не защищены. А в случае с автомобилями отечественной сборки высокие цены также сопровождаются отказом от некоторых функций. Как это может быть приемлемо?

— Недавно Министерство финансов внесло новые изменения. Соответственно, сбор налогов направлен на содействие бизнесу и потребителям. Постепенно от этого выигрывают и покупатели автомобилей. Чем больше рынок любых товаров и услуг, тем больше защита интересов потребителей. Для здорового развития рынка политика всегда должна способствовать конкуренции.

ТУ КВЕО

Источник: https://www.sggp.org.vn/thuc-day-canh-tranh-post794970.html