Участие в спасательных операциях, производстве, прогнозировании погоды и т. д.
Во время исторического наводнения в центральных и высокогорных районах в ноябре прошлого года компания Viettel Group задействовала пять дронов для доставки гуманитарной помощи жителям районов Бакнячанг и Тайнячанг, коммун Дьендьен и Бакайтай (провинция Кханьхоа), которые были сильно затоплены и труднодоступны на лодках и каноэ. Всего за несколько дней дроны Viettel совершили 300 полетов, доставив населению почти 3 тонны продуктов питания и предметов первой необходимости.
Использование дронов для опрыскивания рисовых полей внекорневыми удобрениями в бывшем районе Хон Дат, провинция Анзянг .
ФОТО: КОНГ ХАН
Ранее, после тайфуна «Матмо» в начале октября, компания Viettel также использовала дроны для оперативной доставки медикаментов и предметов первой необходимости семьям в районах Тхай Нгуен , сильно затопленных водой. Согласно заявлению компании, за два дня 8-9 октября эти устройства осуществили 200 доставок предметов первой необходимости, что эквивалентно 5 тоннам грузов, и совершили 30 навигационных рейсов, помогая спасательным службам определить самые быстрые пути доступа к затопленным районам…
Многие спасательные команды и группы волонтеров также использовали дроны для оказания помощи людям в изолированных районах, пострадавших от сильного наводнения в центральных провинциях.
Помимо спасательных и гуманитарных операций, дроны в целом стали мощным инструментом в дельте Меконга, помогая фермерам экономить время и средства, а также повышать эффективность производства. На распыление пестицидов уходит всего 3-5 минут, а на внесение удобрений и посев риса — максимум 10 минут на гектар, что значительно сокращает производственные процессы, помогая фермерам оптимизировать затраты и повысить производительность. Помимо риса, применение дронов распространилось на плодовые деревья, такие как лонган, дуриан и манго, при этом затраты на их услуги значительно ниже по сравнению с наймом рабочих — от распыления пестицидов и внесения удобрений до посева риса.
Г-н Дуонг Ван Сиеу, заместитель директора кооператива Тхуан Тханг (город Кантхо), рассказал газете Thanh Nien: «Рисовому урожаю требуется как минимум 7 опрыскиваний, а при трех урожаях в год — 21 раз. Поэтому главное преимущество использования дронов заключается в том, что фермерам не нужно контактировать с химическими пестицидами, как раньше, что обеспечивает их здоровье». По оценкам, только в дельте Меконга эксплуатируется 3000 дронов, обслуживающих 1,5 миллиона гектаров; к 2025 году это число может достичь 6000 дронов по всей стране. Прогнозируется, что к 2030 году рынок БПЛА и сельскохозяйственных роботов достигнет 363,7 млн долларов США, увеличиваясь на 4,76% в год — достаточно большой, чтобы сформировать вспомогательную отрасль, включающую услуги по эксплуатации, техническому обслуживанию и обучению.
Небеса ниже 1000 метров станут следующим регионом экономического роста Вьетнама.
Согласно данным, объем рынка бюджетной авиации, по прогнозам, достигнет примерно 700 миллиардов долларов США к 2035 году. Во Вьетнаме потенциал бюджетной экономики оценивается в 10 миллиардов долларов США. Благодаря геополитическим преимуществам, политике, поощряющей инновации, и молодой и динамичной рабочей силе, Вьетнам сталкивается с новыми возможностями стать центром бюджетной экономики для региона и мира. Недавно, в октябре, во Вьетнаме был создан Альянс бюджетной экономики, который, как ожидается, позволит поддержать тысячи предприятий, создать 1 миллион высококачественных рабочих мест и принести Вьетнаму десятки миллиардов долларов США в течение следующих 10-15 лет.
Использование дронов для доставки продуктов питания и предметов первой необходимости людям, пострадавшим от штормов и наводнений.
ФОТО: VIETTEL
По словам г-на Ву Ань Ту, технического директора FPT Group, глобальная экономика низшего ценового сегмента достигла масштабов в сотни миллиардов долларов США, ежегодно растет на 30% и признана стратегической отраслью такими крупными экономиками, как США, Китай и Европа. Он считает, что Вьетнам имеет «золотую возможность» выйти на этот рынок, открывая совершенно новый экономический сектор, основанный на авиации, аэрокосмической отрасли и технологиях беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). «Вьетнамское небо» открывает беспрецедентные возможности для развития, особенно с учетом того, что дельта Меконга становится крупнейшим в стране регионом применения БПЛА, а также полигоном для испытаний многих международных корпораций.
Анализируя потенциал развития низкотехнологичной экономики, г-н Ту отметил, что она открывает возможности для формирования совершенно новой отрасли во Вьетнаме – не только производства дронов/БПЛА, но и оборудования, микросхем, датчиков, создания платформ управления воздушным движением и 3D-цифровых карт, развития оперативных услуг, страхования, обучения и применения в сельском хозяйстве и других областях.
Первые позитивные признаки развития экономики Вьетнама с низким уровнем доходов отчетливо проявляются во многих секторах и могут способствовать экспоненциальному росту производительности. В сельском хозяйстве, которое составляет 12-14% ВВП и обеспечивает занятость 40% рабочей силы, дроны/БПЛА становятся ключевым решением для автоматизации опрыскивания, внесения удобрений, мониторинга вредителей и болезней, а также оценки роста. Применение дронов может совершить скачок в автоматизации: один дрон, распыляющий пестициды, способен обрабатывать 67 гектаров в день, по сравнению с примерно 1 гектаром, обрабатываемым вручную.
В секторе логистики, где, по прогнозам, объем рынка электронной коммерции Вьетнама к 2030 году достигнет 63 миллиардов долларов, дроны были протестированы для доставки гуманитарной помощи в Тхай Нгуен, Туен Куанг и Бак Нинь, а также для автоматизированной доставки в логистическом районе Ланг Сон, что помогло сократить время доставки, снизить затраты и преодолеть географические ограничения.
В «умных городах» дроны помогают контролировать дорожное движение, инфраструктуру, линии электропередачи и городской порядок в городе Тху Дык (ранее) и Ханое. Ожидается, что дроны станут мощным инструментом для мониторинга инфраструктуры, управления дорожным движением и повышения эффективности реагирования на чрезвычайные ситуации. Использование экономического пространства низкого уровня — это не только экономическая проблема, но и напрямую связанная с национальной безопасностью, защитой и возможностями реагирования.
Применение дронов в сельскохозяйственном производстве в дельте реки Меконг.
ФОТО: КОНГ ХАН
Оценивая этот сектор, экономист Чан Ань Тунг (Университет экономики и финансов Хошимина) проанализировал, что, с чисто численной точки зрения, потенциал Вьетнама для развития экономики низкого уровня огромен. Что еще более важно, структура этой возможности «соответствует» существующим узким местам экономики. Это нельзя рассматривать как «новую технологическую тенденцию», а скорее как новый слой экономической и технической инфраструктуры, наложенный на существующие сектора, включая сельское хозяйство, логистику, городское развитие, энергетику и туризм. Когда эти элементы объединяются, мы видим потенциал для повышения производительности и создания добавленной стоимости.
Например, в сельском хозяйстве производительность труда остается значительно ниже, чем в среднем по стране. Дальнейшее увеличение объемов производства за счет найма большего количества рабочей силы неизбежно достигнет своего предела. Между тем, применение дронов и сельскохозяйственных роботов — это способ использования технологий для сокращения трудозатрат и расширения зоны обслуживания на единицу затраченных усилий.
Аналогично, в городских районах потенциал заключается не в количестве летающих такси в будущем, а в данных и услугах, которые могут предоставлять сети полетов на малых высотах, таких как мониторинг инфраструктуры, дорожного движения, окружающей среды и спасательных операций. Крупный город мог бы получить значительные преимущества, если бы ему удалось снизить транспортную загруженность всего на несколько процентов за счет интеллектуального мониторинга и координации; и смягчить последствия наводнений, пожаров и аварий благодаря группам, использующим полеты на малых высотах.
Новые факторы способствуют двузначному экономическому росту.
Учитывая, что правительство поставило цель добиться экономического роста в 10% или более в следующем году и обеспечить непрерывный двузначный рост в период с 2026 по 2030 год, чтобы к 2045 году стать развитой страной, эксперты считают, что экономика стран с низким уровнем дохода может стать одной из новых движущих сил.
Г-н Ву Ань Ту подчеркнул: низкий уровень развития экономики открывает новые драйверы роста, где Вьетнам может совершить прорыв благодаря интеллекту, технологиям и многостороннему сотрудничеству между государством и бизнесом, школами, научно-исследовательскими институтами и населением. Используя эти возможности и инвестируя в этот сектор, мы продвигаем три столпа новой эры: цифровую экономику, зеленую экономику и экономику знаний; одновременно пробуждая творческий потенциал вьетнамских инженеров и ученых, предоставляя более качественные услуги населению отдаленных районов и островов, а также подтверждая позиции Вьетнама на мировой технологической карте.
Компания Viettel совершила сотни полетов дронов для доставки продуктов питания и предметов первой необходимости людям в районах, пострадавших от недавнего наводнения.
ФОТО: VIETTEL
Экономист Тран Ань Тунг согласен с тем, что развитие экономики на низком уровне может стать частью новой движущей силы. В частности, учитывая текущую демографическую структуру, производительность и доступность капитала, эта сложная задача требует, чтобы каждый новый «двигатель» вносил не просто несколько процентов, а значительный вклад в повышение общей производительности. На сельское хозяйство приходится около 12% ВВП. Если механизация и цифровизация будут внедрены быстро и тщательно, низкоуровневые решения могут помочь всему сектору повысить производительность на 15-20% в течение 10-15 лет. Это повышение производительности эквивалентно вкладу примерно в 1,8-2,4 процентных пункта только в сельскохозяйственный сектор по сравнению с его нынешней траекторией развития. Например, в логистике и электронной коммерции, если предположить, что объем транзакций достигнет 60-65 миллиардов долларов к 2030 году, низкоуровневые решения, которые снижают логистические издержки на 10% при 30-40% объема товаров, приведут к предполагаемой «экономии затрат», эквивалентной нескольким миллиардам долларов.
Для полной реализации потенциала низкодоходного экономического сектора Вьетнама, по мнению г-на Чан Ань Тунга, необходимо синхронизировать три аспекта: институты, инфраструктуру и бизнес-потенциал. Что касается институтов, нам необходима четкая правовая база, достаточно гибкая для экспериментов, но при этом контролирующая риски, связанные с безопасностью, защитой и неприкосновенностью частной жизни.
С точки зрения инфраструктуры, для крупного парка дронов и коммерчески действующей сети eVTOL необходимы зарядные станции, достаточно стабильная электросеть, координационный центр, линии передачи данных, точные цифровые карты и высококачественная система позиционирования. Поэтому при планировании электроэнергетики, телекоммуникаций и градостроительства «узлы инфраструктуры низкого уровня» следует рассматривать как часть структуры с самого начала, а не в спешке искать подходящие места только тогда, когда предприятия начинают привлекать инвестиции.
Что касается потенциала бизнеса, то в настоящее время наибольшей слабостью является отсутствие отечественных предприятий, способных освоить всю цепочку создания стоимости оборудования, программного обеспечения и услуг. Если мы будем импортировать только дроны, платформы диспетчеризации и облачные сервисы, то создаваемая внутри страны ценность будет очень низкой. Вьетнаму необходима стратегия поддержки ряда отечественных предприятий, которые могли бы выступать в качестве «ключевых» субъектов, таких как специализированные производители дронов для сельского хозяйства, лесного хозяйства и логистики; а также предприятия, разрабатывающие платформы диспетчеризации полетов и 3D-цифровые карты. Правительство может оказать поддержку, размещая заказы, например, на использование дронов/БПЛА для обследования и мониторинга лесов и инфраструктуры, тем самым создавая первый рынок для вьетнамских предприятий.
Экономика низменных территорий охватывает экономическую деятельность, осуществляемую на высоте менее 1000 метров, с потенциальным расширением до 5000 метров в зависимости от конкретных потребностей каждой страны. Она использует технологии пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и интеллектуальные сети для работы на малых высотах для развития инфраструктуры, производства летательных аппаратов, предоставления услуг и обеспечения безопасности полетов. В основном она опирается на применение беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и связанных с ними технологий в таких областях, как сельское хозяйство, логистика, мониторинг окружающей среды, транспорт, связь и развлечения.
Необходима четкая правовая основа.
Если процедуры получения разрешений на полеты, распределения частот, утверждения маршрутов и обработки данных сложны и дублируют друг друга, то низкоуровневая экономическая деятельность «преждевременно умрет» на стадии идеи. Аналогично, в сельской местности, если фермеры не проходят обучение и их выгоды не распределяются прозрачно, они не будут в восторге от услуг дронов/БПЛА, даже если они более продуктивны. В городах, если граждане чувствуют, что за ними «следят сверху» без механизмов защиты данных и конфиденциальности, социальная реакция может полностью остановить проекты… Поэтому необходима четкая правовая база. Одновременно Вьетнам должен инвестировать в этическую основу и коммуникацию в рамках политики, четко объясняя, что граждане получают и теряют, как управляются данные и кто несет ответственность в случае инцидентов.
Экономист Тран Ань Тунг
Источник: https://thanhnien.vn/tiem-nang-kinh-te-tam-thap-cua-viet-nam-185251213182502034.htm
Комментарий (0)