Снижение денежного потока привело к убыткам во втором квартале.

VietNamNet•09/08/2023

После почти двух месяцев торгов, 1 августа Вьетнамская корпорация аэропортов (ACV) — инвестор проекта аэропорта Лонг Тхань — объявила, что консорциум Vietur обошёл двух других конкурентов и стал единственным консорциумом, отвечающим всем техническим требованиям пакета 5.10 проекта аэропорта Лонг Тхань (крупнейший пакет, стоимостью более 35 200 миллиардов донгов), и перейдёт к процессу оценки финансовой состоятельности.

Компания VNDirect считает, что у Vietur есть отличные шансы выиграть этот контракт, заложив основу для реализации проекта аэропорта Лонг Тхань в соответствии с графиком, установленным премьер-министром (начало работ в августе 2023 года).

Консорциум Vietur состоит из 10 участников, возглавляемых турецкой промышленно-торгово-строительной группой ICISTAS. В этот консорциум входят три компании из экосистемы г-на Нгуена Ба Дуонга — бывшего председателя совета директоров Coteccons, — а именно: Newtecons, Ricons и SOL E&C.

Кроме того, существуют также Вьетнамская корпорация строительства и импорта-экспорта - Vinaconex (VCG); Ханойская строительная корпорация (HAN); Строительная корпорация № 1 - АО (CC1); Строительное акционерное общество Phuc Hung Holdings (PHC)...

Необходимо соблюдение ряда условий, касающихся финансовой состоятельности консорциума, в том числе: софинансирование со стороны участвующего подрядчика должно составлять 3 224 миллиарда донгов; чистая стоимость активов подрядчика за последний финансовый год, предшествующий крайнему сроку подачи заявок, должна быть положительной; и средний доход за 5 последних финансовых лет (без НДС) должен составлять не менее 19 800 миллиардов донгов.

Эти критерии не представляют собой существенного препятствия для консорциума Vietur.

Однако не все предприятия в группе находятся в хорошем финансовом состоянии.

*Вид на аэропорт Лонг Тхань в перспективе.*

Строительство №1: Денежные средства и активы истощаются.

Строительная корпорация № 1 (CC1) — это давно существующее предприятие, специализирующееся на строительстве гражданских, промышленных, инфраструктурных и энергетических объектов во Вьетнаме.

Несмотря на долгую историю деятельности, компания CC1 относительно невелика по масштабу, с уставным капиталом около 3 290 миллиардов донгов. В последнее время ее финансовое состояние и показатели эффективности бизнеса ухудшаются.

Согласно финансовому отчету за второй квартал 2023 года, совокупные активы Строительной корпорации № 1 (СК1) сократились почти на 1 170 миллиардов донгов по сравнению с началом года, составив 14 415 миллиардов донгов. В частности, денежные средства и их эквиваленты в СК1 резко сократились с более чем 1 639 миллиардов донгов до 897 миллиардов донгов, что составляет снижение на 55% за шесть месяцев. Банковские депозиты составили 320 миллиардов донгов по сравнению с более чем 1 200 миллиардами донгов на начало года.

Собственный капитал акционеров также снизился с 4 162 миллиардов донгов в начале года до почти 4 053 миллиардов донгов.

Выручка за первые шесть месяцев 2023 года снизилась почти на 36% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, упав до 1782 миллиардов донгов. Только во втором квартале выручка CC1 сократилась на 22% и составила почти 1237 миллиардов донгов.

Во втором квартале компания CC1 сообщила об убытке в размере более 2,5 миллиардов донгов, по сравнению с прибылью в размере почти 13,3 миллиардов донгов за аналогичный период прошлого года. За первые шесть месяцев 2023 года прибыль снизилась более чем в 5,1 раза, упав до чуть менее 5,8 миллиардов донгов.

По состоянию на конец июня 2023 года дебиторская задолженность компании CC1 составила 8 085 млрд донгов (6 906 млрд донгов краткосрочной дебиторской задолженности), что составляет 56% от общей суммы активов. Затраты на незавершенное строительство составили 2 497 млрд донгов, что больше по сравнению с 2 118 млрд донгов на начало года.

Разъясняя результаты своей деятельности за отчетный период, компания CC1 заявила, что снижение объемов производства и деловой активности во втором квартале 2023 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года было вызвано общими трудностями, с которыми столкнулась строительная отрасль.

Компания CC1 имеет значительные краткосрочные и долгосрочные кредиты и обязательства по финансовой аренде на общую сумму более 6 628 миллиардов донгов.

Крупные долги

Хотя у CC1 на банковских счетах находится всего несколько сотен миллиардов VND, у него значительные краткосрочные и долгосрочные кредиты и обязательства по финансовой аренде на общую сумму более 6 628 миллиардов VND, включая 2 048 миллиардов VND в виде краткосрочных кредитов. В основном это три транша облигаций на сумму 2 650 миллиардов VND с процентной ставкой 10% годовых; долгосрочная задолженность по финансовой аренде на сумму более 1 277 миллиардов VND перед Вьетнамским банком развития; а также кредиты от TPBank, BIDV, SHB , Vietinbank, NamABank, Vietcombank и др.

Процентные ставки по краткосрочным банковским кредитам варьируются от 6,3% до 13,4% годовых. Процентные ставки по долгосрочным банковским кредитам составляют от 8,6% до 10,9% годовых.

За шесть месяцев компания CC1 потратила более 189 миллиардов донгов на процентные платежи, что в среднем составляет более 1 миллиарда донгов в день. Только во втором квартале 2023 года CC1 выплатила более 125 миллиардов донгов процентов, по сравнению со 103,8 миллиардами донгов за тот же период предыдущего года. Это означает, что CC1 выплачивала почти 1,4 миллиарда донгов процентов в день во втором квартале. Это также является причиной убытков CC1 в размере более 2,5 миллиардов донгов.

Несмотря на убытки во втором квартале, акции CC1 за последние три месяца выросли в цене почти вдвое, превысив отметку в 20 100 донгов за акцию.

Строительная корпорация № 1 была основана в 1979 году и вышла на биржу в 2016 году. По состоянию на конец 2022 года у компании был только один крупный акционер: председатель совета директоров Нгуен Ван Хуан, владеющий более чем 11% уставного капитала, и г-н Чан Тан Пхат, владеющий почти 4,5%.

Компания CCI реализовала множество крупных строительных проектов, таких как: нефтеперерабатывающий и нефтехимический завод Нги Сон, цементный завод Сао Май (Holcim), нефтеперерабатывающий и нефтехимический завод Дунг Куат, гидроэлектростанция Три Ан, гидроэлектростанция Тхак Мо, тепловая электростанция Фу Ми, тепловая электростанция Нги Сон 1, мост Тху Тхием, линия 1 метро Хошимина, скоростная автомагистраль Дананг-Куанг Нгай, международный контейнерный порт SP-SSA, жилой комплекс King Crown Infinity, Dream City Hung Yen…

Источник