Много идей
Конкурс «Дизайнерские идеи для пешеходного моста через Цитадель Хо, соединяющего Верхнюю Цитадель» организован Центром сохранения памятников Хюэ для поиска уникальных и творческих идей от дизайнеров и архитекторов, создающих архитектуру, подходящую для пространства наследия и решения городского трафика. джем на Куа Бан, обеспечивая безопасность и удобство для посетителей, и создавая уникальную архитектуру, привлекают туристов.
Это первый шаг к реализации Заключения № 47/TB-UBND от 15 февраля 2 года председателя Народного комитета провинции Нгуена Ван Фуонга о назначении Центра охраны памятников Хюэ председателем и координатором работы с Городским народным комитетом. Хюэ и связанные с ним агентства и подразделения изучают и предлагают планы расчистки территории и инвестиций в расширение дороги, соединяющей движение пешеходов от автобусной станции Нгуен Хоанг до улицы Тран Хуй Льеу и эстакады Река пересекает Верхнюю Цитадель и входит в Цитадель.
Через месяц после запуска конкурс получил 64 варианта от 59 авторов, группы авторов с множеством уникальных идей, демонстрирующих свой энтузиазм и любовь к наследию, желающих создавать яркие моменты, но ограничивающих влияние на пространство наследия.
Г-н Нгуен Ван Као, председатель строительной ассоциации Thua Thien Hue, член жюри, сказал: «За короткое время 64 варианта — это немалые усилия. Все идеи хотят придумать лучшие решения. Много очень хороших идей, исследование маршрутов, материалов, методов, Закон о культурном наследии... чтобы разработать подходящий и выполнимый план. Хорошие идеи, но конфликтующие с наследием, влияющие на наследие, не выбираются».
Сохранение и развитие
Хоанг Вьет Чынг, директор Центра сохранения памятников Хюэ, сказал, что в качестве туристической достопримечательности, привлекающей множество делегаций в Хюэ, движение в районе Цитадели по-прежнему неадекватно. Пространство для доступа к наследию очень ограничено. Увеличение количества транспортных средств, участвующих в дорожном движении, приводит к заторам, влияющим на туристическую деятельность, когда туристам приходится путешествовать с большим количеством транспортных средств по узким проходам. В ближайшее время ожидается, что количество посетителей Хюэ превысит 5 млн человек, при отсутствии синхронного решения возникнут конфликты, что негативно скажется на имидже туризма Хюэ. Поэтому необходимо найти решения для удобного и безопасного доступа туристов к наследию.
По словам г-на Нгуен Ван Као, 5-7 лет назад власти изучили и нашли множество решений проблемы пробок на дорогах в Куабане с множеством вариантов: разделение движения, передвижение туристов на автотранспорте, строительство моста. пересечься… но не смог этого сделать. «Любой план должен служить максимальному удобству для туристов, служить местному населению и не затрагивать наследие», — подчеркнул г-н Цао.
Архитектор, живущий во внутренней Цитадели, сказал: «В прошлом люди в городе были очень несчастны. Каждый раз, когда я выхожу с работы, пора забирать своих детей, чтобы пройти Куа Бан, частые пробки, заторы, при этом уровень жизни становится все выше и выше, количество автомобилей увеличивается. Мы приветствуем идею создания этого моста у Хюэ, потому что архитектура также предназначена для служения людям».
Журналист Фам Хуу Тху, гражданин Цитадели, поделился: «Мы живем в наследии, но мы не можем делать все, что хотим, это невыгодно людям. Эта работа, если она может быть выполнена, является чрезвычайно гуманной, в первую очередь, по улучшению безопасности движения людей и туристов. Проблема в том, что руководители провинций имеют идеи и строго следуют положениям Закона о культурном наследии».
Внимательный, научный
Из этого конкурса многие люди интересуются, повлияет ли строительство пешеходного моста через Цитадель Хо, соединяющего Верхнюю Цитадель, на наследие? В некоторых комментариях выражалась обеспокоенность тем, что строительство моста в этом месте нарушит конвенцию об охране наследия. Исторически немецкий город Дрезден был исключен из списка всемирного наследия в 2009 году, когда велось строительство моста через реку Эльба, хотя ранее ЮНЕСКО не соглашалась.
Расположение моста находится в области 1 реликвии. Согласно Закону о культурном наследии, эта территория должна быть сохранена в первозданном виде и пространстве. В особых случаях, когда необходимо построить сооружения, непосредственно обслуживающие реликвию, необходимо получить разрешение компетентного органа на признание реликвии. Для Комплекса памятников Хюэ необходимо получить одобрение премьер-министра (особый национальный памятник) и ЮНЕСКО (всемирное наследие).
Перед организацией конкурса Центр охраны памятников Хюэ тщательно изучил подобные случаи по всему миру. «На самом деле здания наследия на протяжении сотен и тысяч лет сталкиваются с реальными требованиями, требующими адаптивных решений. Многие страны, такие как Китай, Сингапур, Малайзия и Франция, внедрили пешеходные подходы для доступа и не затрагивают наследие. В Законе о культурном наследии четко сказано, что вы все еще можете выполнять работу по защите и продвижению ценностей наследия, но вы должны делать это правильно», — сказал директор Центра сохранения памятников Хюэ Хоанг Вьет Чунг.
Из этого конкурса организаторы выберут наиболее осуществимые идеи, соответствующие правилам сохранения наследия; при этом обобщать и вести статистику всех отзывов, включая комментарии в соцсетях, для отчёта в органы. Осуществление реставрации, консервации и строительства, связанных с наследием, очень строго регламентировано и осуществляется в порядке, установленном компетентными органами. Чтобы реализовать идею использования дорожного движения, существует множество процессов, которые должны быть согласованы на уровнях управления, ЮНЕСКО, а также в социальном сообществе.
Хоанг Вьет Чунг сказал: «От идеи к реальности — долгая история с множеством методичных, научных и тщательных процессов. С помощью этой истории мы также хотим донести информацию о практических вопросах повседневной жизни людей до органов, отвечающих за управление наследием, включая ЮНЕСКО. ЮНЕСКО не жесткая организация, а очень гуманная, все для людей. Мы предлагаем, если вы не согласны, не делайте этого. Мы с нетерпением ждем продолжения получения материалов от социального сообщества».
История разрешения конфликта между удовлетворением потребностей развития и сохранением наследия никогда не была легкой. Даже этот конкурс идей сложен. Однако это первый шаг к поиску наиболее оптимального решения транспортной проблемы на Куа Бане в правильном порядке.
