Панорама кольцевой дороги Хошимина №3 через Тэйнинь, ускоряющейся к финишу

Подрядчики ускоряют реализацию проекта кольцевой дороги 3 через Тэйнинь, укладывая щебеночный слой и асфальтовое покрытие на главном маршруте; ожидается, что он будет завершен раньше запланированного срока.

Проект кольцевой автодороги №3, проходящий через провинцию Тэйнинь (бывшая провинция Лонган ), имеет общую протяжённость 6,84 км, а общий объём инвестиций составляет более 3000 млрд донгов. На первом этапе скоростная автомагистраль будет построена с 4 полосами движения, проектной скоростью 100 км/ч, а также двумя параллельными дорогами с обеих сторон для движения транспортных средств со скоростью 60 км/ч, что обеспечит гибкие и безопасные сообщения.

Проект кольцевой дороги №3 через Тэйнинь состоит из девяти строительных пакетов, включая три основных пакета по скоростной автомагистрали. В частности, пакет XL1 отвечает за строительство главной дороги; пакет XL2 предусматривает строительство мостов через реки и виадуков; а пакет XL3 реализует последний перекресток маршрута, соединяясь со скоростной автомагистралью Бен-Лык — Лонг-Тхань, создавая синхронную связь для всего проекта.

В конце сентября Совет по управлению инвестиционными проектами строительства Лонг-Ан (провинции Тэйнинь) сообщил, что все три основных пакета проекта кольцевой дороги №3 достигли запланированного прогресса, а объём строительства составил 82% от стоимости контракта. Согласно плану, проект будет завершён к концу этого года и официально введён в эксплуатацию в 2026 году, что внесет вклад в формирование межрегиональной транспортной сети на юге.

Чтобы обеспечить прогресс в соответствии с указаниями премьер-министра , строительные подразделения мобилизовали сотни рабочих и большое количество оборудования и машин для непрерывной работы, уделяя особое внимание завершению дорожного покрытия и тротуаров, стремясь завершить проект в срок.

Водители дорожных катков работают с раннего утра до позднего вечера, обеспечивая сдачу проекта к 31 декабря 2025 года.

В последнее время, несмотря на продолжительную дождливую погоду, подрядчики одновременно задействовали несколько строительных бригад, которые работали в срочном порядке, чтобы обеспечить прогресс. Многие важные работы, такие как возведение насыпи, ограждений и установка дренажной системы на основной трассе, выполнялись непрерывно, создавая предпосылки для укладки асфальта и завершения строительства всей трассы в ближайшее время.

Согласно записям с места событий, вдоль маршрута собраны десятки дорожных знаков, маркеров и оборудования безопасности, готовых к установке после завершения работ по устройству дорожного покрытия.

В рамках проекта XL2 на участке путепровода Тан-Буу, проходящем через перекрёсток Тан-Лонг, завершены работы по устройству бетонных элементов мостового полотна и перильного ограждения. Подрядчик готовится к укладке асфальтобетона на мостовое полотно, завершая последние этапы перед соединением всей трассы.

Завершены работы по закрытию путепровода Тан Буу и параллельного моста через реку Чо Дем, что стало важной вехой в реализации проекта XL2.

Проект XL3 – перекрёсток, соединяющий скоростную автомагистраль Бен Люк – Лонг Тхань, – уже выполнен более чем на 80% от общего объёма строительства. На фотографии путепровод через кольцевую дорогу №3 завершён с укладкой асфальтобетона и передан Корпорации по скоростным автомагистралям Вьетнама (VEC) для временного открытия движения в связи со строительством сопутствующих объектов.

На разворотном путепроводе на маршруте завершено возведение бетонного настила и перил.

Проект кольцевой дороги Хошимина 3 является одним из ключевых национальных транспортных проектов общей протяженностью более 76 км, проходящей через такие населенные пункты, как Хошимин, Донгнай и Тэйнинь.

После завершения строительства кольцевая дорога Хошимина №3 вместе с двумя скоростными автомагистралями Бен Лук – Лонг Тхань и Хошимин – Чунг Лыонг сформируют транспортную ось, окружающую окрестности города. Эта система помогает ограничить количество транспортных средств, проезжающих через центр города, сократить время в пути для людей и предприятий, снизить логистические расходы и одновременно укрепить региональную связность, способствуя экономическому развитию ключевого южного региона.

Источник: https://vtcnews.vn/toan-canh-vanh-dai-3-tp-hcm-doan-qua-tay-ninh-tang-toc-ve-dich-ar985036.html