Дельта Меконга изо всех сил пытается найти способ погасить «предыдущий кредит» за счет реки Меконг.
Поздним июньским вечером лодка с разведывательной группой из Департамента по борьбе с экологическими преступлениями полиции провинции Бенче плавно скользила по реке в коммуне Лонг Тхой, Чо Лач. Разведывательная группа выбрала укромное место, чтобы «спрятать своих бойцов», выключив все световые приборы. Ночь была темной и безмолвной. Вся группа молчала, выжидая.
В час ночи издалека показались три деревянные лодки и два железных судна, перевозивших более 120 кубометров песка. Разведчики завели моторы лодок и внезапно бросились в атаку. Завидев полицию, группа «песчаных бандитов» перекликалась и бросилась в реку, скрывшись в ночной темноте. Через мгновение от трёх деревянных лодок остался только 51-летний мужчина.
«Те, кто прыгал в реку, не раздумывая, скорее всего, были административно наказаны. Если бы они совершили то же самое правонарушение во второй раз, их бы ждало уголовное наказание, поэтому они пошли на риск. У песчаных бандитов даже есть корабль, предназначенный для спасения этой группы», — рассказал разведчик об «охоте» на нелегальных добытчиков песка.
Песок уже много лет является самым желанным товаром в дельте Меконга, поскольку спрос значительно превышает предложение. Потребность страны в строительном песке составляет около 130 миллионов кубометров, в то время как объём лицензированной добычи составляет всего 62 миллиона кубометров в год, что составляет 50% от общего спроса, согласно расчётам Института строительных материалов Министерства строительства.
Эти цифры не включают объёмы незаконно добытого песка. Добыча песка в нижнем течении Меконга до сих пор остаётся «слепой зоной» для властей. Например, 15 августа Министерство общественной безопасности возбудило уголовное дело против 10 должностных лиц и представителей бизнеса в Анзянге по обвинению в сговоре с целью добычи в три раза большего объёма, чем предусмотрено лицензией: по лицензии было выдано 1,5 млн м3 песка, но фактически было добыто 4,7 млн м3.
Столкнувшись с масштабной добычей песка на фоне сокращения объёмов аллювия, в 2009 году Вьетнам впервые запретил экспорт строительного песка, разрешив продажу только солёного песка, добываемого в устьях рек и морских портах за рубежом. В 2017 году правительство приняло решение о запрете экспорта всех видов песка.
Однако этих мер все еще недостаточно для погашения накопившегося долга, который человечество «взяло в долг» у реки за эти годы.
Дельта Меконга «глубже погружается» в долговую яму.
Песчаная отмель
«Представьте себе песок как деньги, а реку — как банк. Люди — заёмщики, и теперь мы по уши в долгах, взяв больше, чем река может восполнить естественным образом», — сказал Марк Гойшо, руководитель программы пресноводных ресурсов WWF Азиатско-Тихоокеанского региона.
Сравнивая реку с песчаной отмелью, этот эксперт объясняет, что источником поступления воды служит песок, отложившийся на дне реки за тысячи лет (осадочный материал), и аллювий, стекающий с реки выше по течению (около 15% приходится на песок). Это называется существующим запасом.
Регулярные расходы банка, обычно весьма незначительные, представляют собой песок, который течениями выносит в море и отлагает в песчаных дюнах вдоль берега, создавая «стену» подводных волн для защиты побережья и мангровых лесов. Большая часть оставшегося песка добывается людьми для инвестиций в развитие, поскольку это лучший источник сырья для строительства.
Когда этот банковский счёт положительный или равен нулю, то есть доходы превышают расходы или равны им, банк достигает состояния равновесия, что указывает на устойчивую добычу песка. Напротив, «полое» русло реки, то есть короткий берег, создаёт множество глубоких ям, вызывающих оползни.
Фактически, баланс дельты Меконга находится в убытке и, вероятно, останется таковым. Огромные объёмы песка задерживаются плотинами гидроэлектростанций, расположенных выше по течению в Китае, Лаосе и Таиланде, поэтому чем больше будет разрабатываться месторождений в дельте Меконга, тем меньше там будет песка.
«В настоящее время резервный счёт располагает всего 10 годами запасов песка в дельте. Если мы ничего не сделаем для увеличения доходов от производства и сокращения расходов на производство, дельта Меконга исчезнет», — предупредил г-н Гойшо.
«Одна из причин, по которой дельта Меконга находится в долгах, заключается в том, что невозможно подсчитать, сколько денег на самом деле находится у песчаной отмели», — пояснил доктор Нгуен Нгиа Хунг, заместитель руководителя Южного института исследований водных ресурсов (SIWRR).
Проведя много лет консультаций в западных провинциях, он отметил, что в настоящее время основным методом оценки на местах является использование глубиномеров и геологического бурения, взятие проб из русла реки и последующая оценка имеющихся запасов. Эти данные часто служат исходными данными для составления плана добычи песка в провинции. Однако этот метод не позволяет рассчитать объём песка, ежегодно поступающего из верховьев реки.
По словам экспертов, измерение количества песка, перемещающегося под руслом реки (включая донный ил, взвешенный песок и аллювий), «чрезвычайно сложно», требует очень высоких технологий и значительных финансовых ресурсов, выходящих за рамки местного уровня. В мире существуют сотни различных формул и методов расчёта, и нет единого знаменателя для всех. Для каждой реки свой способ расчёта.
Для решения этой проблемы Всемирный фонд дикой природы во Вьетнаме (WWF-Vietnam) разрабатывает инструмент управления песком в дельте Меконга, основанный на идее «песчаных отмелей», что является первым в мире экспериментом. В рамках проекта было обследовано 550 км рек Тянь и Хау для определения текущих запасов песка в русле реки, а также рассчитан среднегодовой объём добычи песка в период с 2017 по 2022 год с использованием анализа спутниковых изображений. Результаты этого расчёта послужат научной основой для местных органов власти при определении оптимальных уровней добычи и принятии более точных решений по управлению речным песком.
«Этот инструмент поможет предотвратить дальнейшее ухудшение состояния песчаных отмелей дельты Меконга и частично погасить долг реки», — заявил г-н Ха Хюй Ань, национальный менеджер проекта устойчивого управления песками дельты Меконга (WWF — Вьетнам). Он надеется, что это поможет уменьшить эрозию берегов реки и побережья, вторжение соленой воды и высокие приливы — «антропогенные катастрофы», от которых страдают люди.
Строительство «замков» на песке
Для защиты этой дельты с 2016 года по настоящее время правительство потратило около 11 500 млрд донгов на строительство 190 противоэрозионных сооружений вдоль 246 км дельты Меконга. 4 770 млрд донгов планируется инвестировать в 28 дополнительных речных и прибрежных дамб.
Однако пропорционально количеству возведённых дамб увеличилось и число оползней. За первые семь месяцев этого года в дельте произошло столько же оползней, сколько за весь 2022 год.
За более чем три года эксплуатации трёхкилометровая насыпь, защищающая берег реки Тьен (рынок Бинь Тхань, район Тхань Бинь, Донг Тхап), четыре раза размывалась, потеряв 1,3 км. По словам доктора Зыонг Ван Ни, преподавателя факультета окружающей среды и природных ресурсов Университета Кантхо, это свидетельствует о неэффективности строительства насыпей на Западе.
«Провинции злоупотребляют строительством дамб, словно выбрасывая деньги на ветер, поскольку инвестиции в строительные проекты никогда не прекратятся, учитывая продолжающуюся эрозию дельты», — сказал он, назвав проекты строительства дамб для защиты разрушающихся береговых линий «крайне ненаучными».
По его словам, насыпь подобна «замку» на песке. Скоро эти массивные конструкции снова рухнут.
Мастер Нгуен Хыу Тьен, независимый эксперт по дельте Меконга, пояснил, что инженерные решения, такие как строительство дамб, очень дороги и не всегда эффективны. Поскольку русло реки имеет естественные глубокие ямы, вмешательство в него посредством строительства противозаконно.
«Чем больше денег мы вкладываем, тем больше рушатся конструкции. Мы не можем позволить себе справляться с оползнями», — сказал он. Инженерные решения, такие как строительство дамб, следует применять только в уязвимых районах, которые необходимо защитить любой ценой, например, в городских районах или густонаселённых районах.
Имея 20-летний опыт исследования дельт, г-н Марк Гуашо также считает, что наиболее экономичным и эффективным способом защиты реки в естественном направлении является использование песка.
«Многие дельты рек в мире пытались решить эту проблему строительством дамб, но потерпели неудачу. Дельта Меконга не должна повторять эту ошибку», — сказал он.
Эксперты приводят в пример дельту Рейна (Нидерланды), где дамбы были построены 50–70 лет назад, но теперь их демонтируют, чтобы вода могла свободно течь на поля. Ил будет поступать вместе с водой на поля, откладываясь и повышая устойчивость реки.
Аналогичным образом, в дельте Миссисипи (США), которая размывается и оседает быстрее, чем дельта Меконга, правительство срочно демонтирует дамбы, чтобы осадок мог свободно перемещаться в дельту. Он подчеркнул, что искусственная инфраструктура обходится дорого, не обеспечивает должного защитного эффекта и снижает биоразнообразие реки.
«Наше преимущество в том, что мы узнаем об этом раньше», — сказал он, порекомендовав Вьетнаму использовать естественный подход, чтобы берега рек восстановились естественным образом, вместо того чтобы прибегать к искусственному воздействию.
Иммиграционная дилемма
Хотя инженерные решения являются дорогостоящими и не могут полностью защитить от рисков, эксперты утверждают, что первоочередной задачей является переселение, расселение и стабилизация жизнедеятельности людей в районах оползней для уменьшения ущерба.
Однако это решение представляет собой сложную проблему для Запада. По данным Департамента управления дамбами и предупреждения и ликвидации последствий стихийных бедствий, в настоящее время около 20 000 домохозяйств, проживающих вдоль рек с высоким уровнем риска, нуждаются в срочном переселении в провинциях Донгтхап, Анзянг, Виньлонг, Камау и Кантхо – районах, наиболее подверженных оползням. Все они ждут поддержки от центрального правительства, поскольку сумма в десятки тысяч миллиардов донгов «слишком велика» для местных жителей.
Между тем, доктор Дуонг Ван Ни заявил, что нехватка денег — не единственная причина, а то, что правительство недостаточно решительно.
«В дельте достаточно земли, чтобы люди могли построить дома и обеспечить себе стабильную жизнь. Почему же мы позволяем им строить вдоль реки, а потом каждый год жалуемся на оползни и разрушение домов?» — спросил он.
По словам экспертов, тот факт, что люди продолжают строить дома вдоль рек и каналов, свидетельствует о том, что местные власти недостаточно решительны, не считают оползни актуальной проблемой и не проводят должной пропаганды, чтобы люди понимали и соблюдали правила.
«Люди по-прежнему думают, что берег реки принадлежит храму, а правительство плохо справляется с управлением», — задался вопросом доктор.
По его словам, наиболее фундаментальным решением сейчас является запрет строительства домов вдоль рек, каналов и ручьёв и постепенное переселение всех жителей в безопасные места. Если берега реки опустеют, правительство также может сократить расходы на строительство дорогостоящих, но неэффективных дамб. Эта рекомендация была дана учёными 10 лет назад, когда данные измерений показали, что в дельте Меконга наблюдается дисбаланс аллювия, неизбежным следствием которого становится всё более серьёзная эрозия.
Мастер Нгуен Хыу Тьен также предложил, чтобы местные органы власти организовали исследовательскую группу на моторных лодках вдоль важных речных маршрутов, оснащённую ультразвуковым оборудованием для измерения состояния русла реки. Регулярно обновляемые ежемесячные данные помогут специализированным службам выявлять аномалии, «лягушачьи челюсти» и риски оползней для заблаговременной эвакуации людей.
«Оползни невозможно остановить, пока сохраняется их причина», — предупредил он.
Нехватка песка для проектов транспортной инфраструктуры, особенно автомагистралей, является общей проблемой для южных провинций. Однако, по мере роста числа оползней и продолжающегося «жажды» песка для инфраструктурных проектов, дельте Меконга придётся искать баланс между потребностями экономического развития и защитой всё более «уменьшающейся» дельты.
После двух десятилетий наблюдений за Меконгом г-н Марк Гойшо предсказал, что при нынешних темпах эксплуатации запасы песка в дельте Меконга закончатся к концу 2040 года. Если песок в дельте закончится, у экономики не останется «сырья» для развития. У Вьетнама есть всего около 20 лет, чтобы подготовиться к этому процессу.
«К тому времени отрицательные песчаные отмели перестанут быть абстрактным понятием. Бюджеты западных провинций также будут нести убытки в тысячи миллиардов донгов ежегодно из-за оползней, не имея при этом существенных источников дохода для погашения этого долга», — предупредил г-н Гойшо.
Нгок Тай – Хоанг Нам – Тху Ханг
Исправление:
При публикации статьи в ней содержалась некорректная цитата из мнения эксперта Нгуен Хыу Тьена. Сразу после получения отзыва VnExpress внес исправления в 6:40 утра.
Приношу извинения читателям и г-ну Нгуен Хыу Тьену.
Ссылка на источник
![Переход Dong Nai OCOP: [Часть 2] Открытие нового канала сбыта](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/09/1762655780766_4613-anh-1_20240803100041-nongnghiep-154608.jpeg)
Комментарий (0)