Дельта Меконга изо всех сил пытается найти способ погасить «предыдущий долг» перед рекой Меконг.
В конце июня лодка с разведывательной группой из отдела полиции по предотвращению экологических преступлений провинции Бен Тре плавно скользила по реке в коммуне Лонг Тхой района Чо Лач. Разведчики выбрали укромное место, чтобы «затаиться», выключив все осветительные приборы. Ночь была кромешной тьмой и тишиной. Вся группа молчала, ожидая.
В час ночи вдали появились три деревянные лодки и два железных судна, перевозившие более 120 кубометров песка. Разведчики спустили лодки на воду и начали внезапную атаку. Увидев полицию, группа песчаных воров, перекрикиваясь, прыгнула в реку и скрылась в темноте. В одно мгновение в трех деревянных лодках остался только 51-летний мужчина.
«Те, кто безрассудно прыгает в реку, скорее всего, ранее уже подвергались административным санкциям. Второе нарушение повлечет за собой уголовное преследование, поэтому они идут на риск. У похитителей песка даже есть специальные лодки, предназначенные для спасения таких групп», — рассказал детектив об «охоте» на нелегальных добытчиков песка.
На протяжении многих лет песок был самым востребованным товаром в дельте Меконга, причем спрос значительно превышал предложение. Общенациональный спрос на строительный песок составляет приблизительно 130 миллионов кубических метров, в то время как объем добычи, разрешенный по лицензиям, составляет всего 62 миллиона кубических метров в год – что эквивалентно 50% спроса, согласно расчетам Института строительных материалов Министерства строительства.
Приведенные выше цифры не включают объем незаконно добытого песка. Добыча песка ниже по течению Меконга остается «слепой зоной» для властей. Например, 15 августа Министерство общественной безопасности возбудило уголовное дело против 10 чиновников и представителей бизнеса в провинции Анзянг по обвинению в сговоре с целью добычи песка в объеме, в три раза превышающем разрешенный – разрешенный объем составил 1,5 миллиона кубических метров, а фактически добыто 4,7 миллиона кубических метров.
В условиях безудержной добычи песка и истощения аллювиальных отложений в 2009 году Вьетнам впервые запретил экспорт строительного песка, разрешив продажу только соленого песка, добываемого путем дноуглубительных работ в устьях рек и морских портах. К 2017 году правительство приняло решение запретить экспорт всех видов песка.
Однако этих действий по-прежнему недостаточно, чтобы погасить накопившийся долг, который человечество «заимствовало» у реки за эти годы.
Дельта Меконга всё глубже погружается в долги.
Песчаная отмель
«Представьте песок как деньги, а реку как банк. Люди — заемщики, и сейчас мы погрязли в долгах, а это значит, что мы эксплуатировали гораздо больше, чем позволяют природные ресурсы реки», — сказал Марк Гойшо, руководитель программы по пресноводным ресурсам WWF в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Сравнивая реку с песчаной отмелью, этот эксперт объясняет, что поступление воды происходит за счет песка, отложившегося за тысячи лет на дне реки (осадок), и ила, поступающего из верхнего течения (около 15% составляет песок). Это называется существующим запасом.
Регулярные расходы этого берега, обычно очень небольшие, заключаются в количестве песка, выносимого течениями в море и откладываемого в песчаные дюны вдоль берега, образуя «стену», защищающую береговую линию и мангровые леса от подводных волн. Большая часть оставшегося песка используется людьми для застройки, поскольку это лучшее сырье для строительства.
Когда этот банковский счет положителен или равен нулю, то есть доходы превышают или равны расходам, банк достигает равновесия, что указывает на устойчивость добычи песка. И наоборот, «пустое» русло реки, означающее нехватку средств на счете, приведет к образованию множества глубоких ям, вызывающих оползни.
В действительности, баланс дельты Меконга находится в дефиците, и эта тенденция, вероятно, сохранится. Огромное количество песка оказалось запертым за гидроэлектростанциями выше по течению в Китае, Лаосе и Таиланде, поэтому чем больше песка будет добываться из дельты Меконга, тем меньше его останется.
«В настоящее время резервного фонда хватает всего на 10 лет, прежде чем песок в дельте закончится. Если мы ничего не предпримем для увеличения доходов от ресурсов и сокращения расходов на производство, дельта Меконга исчезнет», — предупредил г-н Гойшот.
«Одна из причин, по которой дельта Меконга обременена этим долгом, заключается в невозможности точно рассчитать, сколько денег на самом деле находится на песчаной отмели», — пояснил доктор Нгуен Нгиа Хунг, заместитель директора Южного института водных ресурсов (SIWRR).
Он, много лет консультировавший провинции дельты Меконга, отметил, что основные методы, используемые в настоящее время в этих регионах, включают в себя использование глубиномеров и геологического бурения для отбора проб русла реки и оценки существующих запасов. Эти данные часто используются провинциями при разработке планов по добыче песка. Однако этот метод не учитывает объем песка, ежегодно поступающего из верховьев реки.
По мнению экспертов, измерение движения песка под руслами рек (включая донные отложения, взвешенный песок и ил) — «чрезвычайно сложная задача», требующая очень высоких технических навыков и значительных финансовых ресурсов, «выходящих за рамки возможностей» местных властей. В мире существуют сотни различных формул и методов расчета, и нет единого знаменателя для всех. Для каждой реки существует свой уникальный метод расчета.
Для решения этой проблемы Всемирный фонд природы (WWF) Вьетнам разрабатывает инструмент управления песком в дельте Меконга, основанный на концепции «песчаной отмели», — первый в своем роде в мире. В рамках проекта проводится обследование 550 км рек Тьен и Хау для определения существующих запасов песка в русле и оценки среднегодового объема добычи песка за период 2017-2022 годов с использованием анализа спутниковых снимков. Результаты этих расчетов обеспечат научную основу для местных властей при определении надлежащих уровней добычи и принятии более точных решений в области управления речным песком.
«Этот инструмент поможет предотвратить еще более серьезное истощение песчаных отмелей дельты Меконга и частично погасит долг реки», — сказал г-н Ха Хуй Ань, национальный руководитель проекта устойчивого управления песком в дельте Меконга (WWF — Вьетнам), выразив надежду на смягчение последствий эрозии берегов и побережья, проникновения соленой воды и приливных волн — техногенных катастроф, с которыми в настоящее время сталкивается человечество.
Строим «замки» на песке.
Для защиты этого дельтового региона с 2016 года по настоящее время правительство потратило почти 11 500 миллиардов донгов на строительство 190 противоэрозионных сооружений вдоль 246 км дельты Меконга. Еще 4 770 миллиардов донгов готовятся к инвестированию в строительство еще 28 береговых и прибрежных дамб.
Однако, пропорционально количеству построенных новых дамб, увеличилось и число оползней. За первые семь месяцев этого года в этом дельтовом регионе произошло столько же оползней, сколько за весь 2022 год.
За чуть более чем три года эксплуатации 3-километровая дамба, защищающая реку Тьен (рынок Бинь Тхань, район Тхань Бинь, провинция Донг Тхап), обрушилась четыре раза, в результате чего было утрачено 1,3 км береговой линии. Это свидетельствует о неэффективности строительства дамб в дельте Меконга, как утверждает доктор Дуонг Ван Ни, преподаватель факультета окружающей среды и природных ресурсов Университета Кан Тхо.
«Провинции чрезмерно используют строительство дамб, словно бросая деньги в реки и моря, потому что инвестиции в эти проекты никогда не прекратятся, особенно по мере того, как дельта продолжает размываться», — сказал он, назвав проекты строительства дамб для защиты от прибрежной эрозии «крайне ненаучными».
По его словам, насыпь похожа на «замок» на песке. В скором времени эти массивные сооружения снова обрушатся целиком.
Далее, обладатель степени магистра Нгуен Хуу Тхиен, независимый эксперт по дельте Меконга, утверждал, что инженерные решения, такие как строительство насыпей, очень дороги и не всегда эффективны. Поскольку в русле реки есть естественные глубокие ямы, вмешательство с помощью инженерных средств противоречило бы естественному порядку вещей.
«Чем больше денег мы вкладываем, тем больше обрушивается строений. Нам никогда не хватит денег, чтобы справиться с оползнями», — сказал он. Инженерные решения, такие как строительство насыпей, следует применять только в критически важных зонах, которые необходимо защитить любой ценой, например, в городских или густонаселенных районах.
Обладая 20-летним опытом исследований дельт рек, Марк Гойшо также считает, что наиболее экономичным и эффективным способом защиты реки является использование песка в гармонии с природой.
«Во многих дельтовых регионах мира уже предпринимались попытки строительства дамб, но они потерпели неудачу. Дельта Меконга не должна повторять эту ошибку», — сказал он.
Эксперты приводят в пример дельту Рейна (Нидерланды), где дамбы были построены 50-70 лет назад, но сейчас их демонтируют, чтобы обеспечить приток воды в поля. Ил будет следовать за потоком воды во внутренние районы, накапливаясь и восстанавливая устойчивость реки.
Аналогичным образом, в дельте реки Миссисипи (США), где эрозия и проседание происходят быстрее, чем в дельте Меконга, правительство в срочном порядке демонтирует дамбы, чтобы обеспечить перемещение наносов в дельту. Он подчеркнул, что созданная человеком инфраструктура обходится дорого, обеспечивает незначительную защиту и снижает биоразнообразие реки.
«Наше преимущество в том, что мы узнали об этом раньше», — сказал он, порекомендовав Вьетнаму принять природоохранный подход, позволяющий берегам рек восстанавливаться естественным путем, вместо использования антропогенных вмешательств.
Миграционная дилемма
Хотя инженерные решения дорогостоящи и не могут полностью защитить от всех рисков, эксперты считают, что первоочередной задачей должно быть переселение, обустройство и стабилизация условий жизни людей в районах, подверженных оползням, чтобы минимизировать ущерб.
Однако это решение оказывается сложной проблемой для дельты Меконга. По данным Департамента по управлению дамбами и предотвращению стихийных бедствий, в настоящее время около 20 000 семей, проживающих вдоль берегов рек, подверженных высокому риску эрозии, нуждаются в срочном переселении в провинциях Донг Тхап, Ан Зянг, Винь Лонг, Камау и городе Кантхо – районах, наиболее сильно пострадавших от эрозии. Все они ожидают поддержки со стороны центрального правительства, поскольку необходимое финансирование в размере десятков триллионов донгов «не по силам» местным властям.
Между тем, доктор Дуонг Ван Ни утверждает, что нехватка средств — не единственная причина; правительство не проявило достаточной решительности.
«В дельте реки предостаточно земли для строительства домов и обустройства поселений, так почему же им разрешают строить вдоль берегов реки, а потом каждый год жаловаться на оползни и потерю своих домов?» — задался он вопросом.
Эксперты считают, что продолжающееся строительство домов вдоль рек и каналов местными жителями свидетельствует о недостатке решимости, неспособности рассматривать эрозию как насущную проблему и отсутствии эффективных информационных кампаний для обеспечения понимания и соблюдения населением правил и норм.
«Люди до сих пор считают, что берег реки принадлежит храму, а власти халатно относятся к его управлению», — поразился врач.
По его словам, наиболее фундаментальным решением на данный момент является запрет на строительство домов вдоль рек, каналов и ручьев и постепенное переселение всех жителей в безопасные районы. Если берега рек будут очищены, правительство также сможет снизить стоимость строительства дорогостоящих и неэффективных дамб. Эта рекомендация была выдвинута учеными 10 лет назад, когда измерения показали, что в дельте Меконга наблюдается дисбаланс наносов, неизбежно приводящий к усилению эрозии.
Обладатель степени магистра Нгуен Хуу Тхиен также предложил, чтобы населенные пункты создали группы для проведения обследований с использованием моторных лодок вдоль важных речных маршрутов, оснащенных гидролокаторами для измерения русла реки. Ежемесячное обновление данных помогло бы специализированным агентствам выявлять аномалии или «подмывы» и риски оползней, что позволило бы заблаговременно переселить жителей.
«Оползни невозможно остановить, пока сохраняются их причины», — предупредил он.
Нехватка песка для проектов транспортной инфраструктуры, особенно для автомагистралей, является распространенной проблемой для южных провинций. Однако с увеличением числа оползней и продолжающейся нехваткой песка для инфраструктурных проектов, дельте Меконга придется найти баланс между потребностями экономического развития и защитой все более сокращающегося дельтового региона.
После двух десятилетий наблюдений за Меконгом Марк Гойшо прогнозирует, что при нынешних темпах эксплуатации дельта Меконга истощится к концу 2040 года. Если песок закончится, экономика перестанет располагать «сырьем» для развития. У Вьетнама есть всего около 20 лет, чтобы подготовиться к этому процессу.
«В этот момент концепция отрицательной песчаной отмели перестанет быть абстрактной. Бюджеты западных провинций также будут ежегодно испытывать дефицит в триллионы донгов из-за борьбы с оползнями, и не останется значительных источников дохода для погашения этого долга», — предупредил г-н Гойшот.
Нгок Тай – Хоанг Нам – Тху Ханг
Исправление:
При публикации статьи в ней ошибочно цитировалось мнение эксперта Нгуена Хуу Тхиена. После получения замечаний VnExpress исправил статью в 6:40 утра.
Приношу свои извинения читателям и господину Нгуен Хуу Тхиену.
Ссылка на источник
![[Фото] Портреты 19 членов Политбюро 14-го съезда партии](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2026%2F01%2F23%2F1769161873355_z7460119485980-304d85fe10d12298f1db614b0d2aa6bc-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[Фото] На съезде представлены Политбюро, Секретариат и Центральный комитет.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2026%2F01%2F23%2F1769156522913_11.jpeg&w=3840&q=75)
Комментарий (0)