Паромный маршрут, соединяющий Хошимин

TPO - Ожидается, что к концу третьего квартала этого года будет введен в эксплуатацию морской паром Кан Зио (Хошимин) - Вам Ланг ( Тьензянг ).

Департамент транспорта города Хошимин только что сообщил о предложении по эксплуатации фиксированного маршрута перевозки пассажиров и грузов морским паромом из района Кан Джо (город Хошимин) в Вам Ланг (район Го Конг Донг, провинция Тьензянг) и наоборот (паром Кан Джо - Вам Ланг).

Согласно предлагаемому плану, эксплуатационный терминал со стороны города Хошимин будет расположен в районе существующей пристани Лонгхоа (коммуна Лонгхоа, район Канжио). Другая пристань находится в городе Вам Ланг (район Го Конг Донг, провинция Тьензянг). Длина маршрута морского парома составит около 12 км, время в пути — 30 минут (в одну сторону).

Время работы парома: ежедневно с 6:00 до 18:00 при ветре не более 6 баллов и хорошей видимости. Паром совершает не менее 4 рейсов в день, включая 4 туда и 4 обратно. В зависимости от фактического количества пассажиров инвесторы могут увеличить количество поездок, чтобы удовлетворить потребности людей в путешествиях.

Скоро будет введен в эксплуатацию морской паромный маршрут, соединяющий Хошимин и Тьензянг, фото 1

Ожидается, что к концу третьего квартала текущего года будет введена в эксплуатацию морская паромная переправа Кан Зио (Хошимин) — Вам Ланг (Тьензянг). (Иллюстрация)

Что касается масштаба, то на паромном маршруте должно быть не менее 2 транспортных средств, и должны быть соблюдены следующие критерии: общий вес не менее 100 тонн, пассажировместимость не менее 100 пассажиров, мотоциклов не менее 50 транспортных средств, легковых/грузовых автомобилей не менее 10 транспортных средств от 4 до 29 мест.

Ожидается, что после того, как план привлечения инвестиций и эксплуатации паромного маршрута будет согласован и в принципе одобрен Народным комитетом города Хошимин и провинции Тьензянг, Департамент транспорта города Хошимин возьмет на себя ведущую роль в консультировании по созданию рабочей группы для разработки критериев и отбора квалифицированных и способных предприятий по эксплуатации.

Что касается финансовых возможностей, то инвестиционное предприятие должно продемонстрировать наличие собственного капитала и ожидаемого минимального заемного капитала в размере около 120 млрд. донгов для инвестирования в два терминала; Водные транспортные средства, залы ожидания, парковки... В то же время инвесторы также должны продемонстрировать свой опыт и возможности в этой области.

Также согласно предложенному плану ожидается, что отбор инвесторов будет завершен в первом квартале 2024 года. Затем бизнес завершит инвестиции в течение 6 месяцев. Паром будет введен в эксплуатацию к концу третьего квартала 2024 года.

Срок эксплуатации паромного маршрута составляет 15 лет с даты объявления о запуске обоих терминалов.

Для того чтобы иметь основу для представления Народному комитету города Хошимин для рассмотрения и утверждения плана и политики по разработке критериев и созданию рабочей группы по отбору предприятий-эксплуатантов, Департамент транспорта города Хошимин только что направил документ с просьбой к Департаменту транспорта Тяньзяна координировать работу с соответствующими департаментами и отделениями для изучения и предоставления мнений с целью завершения отчета, предлагающего вышеуказанный план. Оттуда документ будет направлен в городской департамент транспорта до 24 февраля для обобщения, дополнения и представления в Народный комитет Хошимина.

По данным Департамента транспорта города Хошимин, что касается межпровинциального сообщения, в районе Кан Джо имеются паромные маршруты, такие как паром Кан Джо - Кан Джок (провинция Лонг Ан), действующий с августа 2018 года; Маршрут перевозки пассажиров и грузов морским паромом по фиксированному маршруту из района Кан Зио (Хошимин) в город Вунгтау (провинция Бариа - Вунгтау ), действующий с декабря 2020 года; Кроме того, существует паромная переправа Бинькхань, соединяющая центр Хошимина с районом Канжио. Эти паромные маршруты синхронно и полностью оснащаются инфраструктурой, современными транспортными средствами большой грузоподъемности, позволяющими перевозить автомобили и мотоциклы, обеспечивая безопасность движения по водным путям, эстетику и окружающую среду.

Однако водное сообщение из Хошимина в провинцию Тяньзянг не было инвестировано и не развивалось так, как вышеуказанные маршруты. Транспортные средства по-прежнему примитивны (корпус выполнен из дерева), имеют низкую грузоподъемность, используются только для перевозки людей, ручных грузов и небольшого количества мотоциклов (автомобили не допускаются). Поэтому необходимо инвестировать в паромный маршрут Кан Джо – Вам Ланг и использовать его для увеличения пропускной способности перевозки пассажиров и грузов по водному пути, способствуя социально -экономическому развитию между двумя населенными пунктами.