Паромный маршрут, соединяющий Хошимин

TPO - Ожидается, что к концу третьего квартала этого года будет введен в эксплуатацию морской паром Кан Зио (Хошимин) - Вам Ланг ( Тьензянг ).

Департамент транспорта города Хошимин только что сообщил о предложении по эксплуатации фиксированного маршрута перевозки пассажиров и грузов морским паромом из района Кан Джо (город Хошимин) в Вам Ланг (район Го Конг Донг, провинция Тьензянг) и обратно (паром Кан Джо - Вам Ланг).

Согласно предлагаемому плану, терминал для эксплуатации на стороне Хошимина будет расположен в районе существующего причала Лонгхоа (коммуна Лонгхоа, район Канзо). Другой терминал расположен в городе Вамланг (район Гоконгдонг, провинция Тьензянг). Протяженность этого морского паромного маршрута составит около 12 км, время в пути в одну сторону – 30 минут.

Время работы парома: ежедневно с 6:00 до 18:00 при ветре не более 6 баллов и хорошей видимости. Паром совершает минимум 4 рейса в день, включая 4 туда и 4 обратно. В зависимости от фактического количества пассажиров инвестор может увеличить количество рейсов для удовлетворения транспортных потребностей.

Морской паромный маршрут, соединяющий Хошимин и Тяньзянг, скоро будет запущен в эксплуатацию. Фото 1

Ожидается, что к концу третьего квартала этого года будет введен в эксплуатацию морской паром Кан Зио (Хошимин) – Вам Ланг (Тьензянг). (Иллюстративное фото)

Масштабность паромной переправы предполагает наличие не менее 2 транспортных средств, а также соблюдение критериев общей массы не менее 100 тонн, пассажировместимости не менее 100 пассажиров, мотоциклов не менее 50 транспортных средств, легковых/грузовых автомобилей не менее 10 транспортных средств вместимостью от 4 до 29 мест.

Ожидается, что после того, как план привлечения инвестиций и эксплуатации паромного маршрута будет согласован и в принципе одобрен Народным комитетом города Хошимин и провинции Тяньзянг, Департамент транспорта города Хошимин возьмет на себя ведущую роль в консультировании по созданию рабочей группы для разработки критериев и отбора квалифицированных и способных предприятий по эксплуатации.

Что касается финансовых возможностей, то инвестирующее предприятие должно продемонстрировать наличие собственного капитала и ожидаемого минимального заемного капитала в размере около 120 миллиардов донгов для инвестирования в два терминала: водные транспортные средства, залы ожидания, парковки и т. д. В то же время инвестор должен также продемонстрировать свой опыт и возможности в этой области.

Согласно предложенному плану, отбор инвесторов планируется завершить в первом квартале 2024 года. После этого предприятие в течение 6 месяцев осуществит инвестиции. К концу третьего квартала 2024 года паром будет введен в эксплуатацию.

Срок эксплуатации паромного маршрута составляет 15 лет с момента объявления о работе на обоих терминалах.

Чтобы подготовить основу для представления Народному комитету города Хошимин плана, политики разработки критериев и создания рабочей группы по отбору предприятий-эксплуатантов на рассмотрение и утверждение, Департамент транспорта города Хошимин только что направил в Департамент транспорта округа Тяньзянг документ с просьбой скоординировать работу с соответствующими департаментами и подразделениями для изучения и представления мнений по завершению доклада, содержащего вышеуказанный план. После этого документ будет направлен в Департамент транспорта города до 24 февраля для обобщения, доработки и представления Народному комитету города Хошимин.

По данным Департамента транспорта города Хошимин, в отношении межпровинциальных связей в районе Кан Джо действуют следующие паромные маршруты: паром Кан Джо — Кан Джоок (провинция Лонг Ан ), действующий с августа 2018 года; пассажирско-грузовой маршрут на морском пароме по фиксированному маршруту из района Кан Джо (город Хошимин) в город Вунгтау (провинция Бариа — Вунгтау), действующий с декабря 2020 года; кроме того, существует паромный терминал Бинь Кхань, соединяющий центр города Хошимин с районом Кан Джо. Эти паромные маршруты синхронно и полностью инвестируются в инфраструктуру, современные транспортные средства с большой вместимостью, перевозящие автомобили и мотоциклы, обеспечивая безопасность водного движения, эстетику и окружающую среду.

Однако водный путь из Хошимина в провинцию Тьензянг не получил должного развития и инвестиций, как вышеупомянутые маршруты. Транспортные средства по-прежнему примитивны (деревянные каркасы), имеют низкую пропускную способность и предназначены только для перевозки людей, ручных грузов и небольшого количества мотоциклов (перевозка автомобилей запрещена). Поэтому необходимо инвестировать в паромную переправу Канджо – Вамланг и развивать её, чтобы увеличить пропускную способность водных перевозок пассажиров и грузов, способствуя социально -экономическому развитию этих двух регионов.