Организация движения по «трехсторонней дороге»: гибкое регулирование транспортного потока.

Сегодня, 15 мая, Департамент строительства города Хошимин официально запустил модель организации дорожного движения по принципу «трехсторонней дороги» на улице Конг Хоа (участок от улицы Чыонг Чинь до улицы Ут Тич), при этом две средние полосы гибко регулируются в зависимости от часов пик для оптимизации дорожного пространства и уменьшения заторов на въезде в аэропорт Таншоннят.

Разделено на 3 отдельные полосы движения.

Согласно плану реализации, улица Конг Хоа будет разделена на три отдельные полосы движения. Две полосы, расположенные ближе к тротуарам с каждой стороны, будут постоянно предназначены для движения транспортных средств в обоих направлениях, как и сейчас. Две полосы посередине улицы будут гибко регулироваться в зависимости от времени суток.

Центр управления дорожной инфраструктурой города Хошимин завершает строительство двухполосной стальной разделительной полосы посередине улицы Конг Хоа. Фото: Куок Хунг.

В часы пик утром, когда увеличивается поток транспорта из северо-западных и пригородных районов в центр города, две средние полосы будут отдаваться в приоритетном порядке для движения транспорта, следующего от улицы Чыонг Чинь к улице Ут Тич. Таким образом, в направлении к центру города и аэропорту Таншоннят будет четыре полосы, а в обратном направлении — только две. В часы пик вечером ситуация изменится. Две средние полосы будут обслуживать транспорт, следующий от улицы Ут Тич к улице Чыонг Чинь, чтобы разгрузить движение транспорта из центра города в сторону северо-западных ворот. Вне часов пик движение по дороге вернется к обычному двустороннему режиму.

По данным Центра управления дорожной инфраструктурой (Департамент строительства города Хошимин), гибкая организация дорожного движения обусловлена ​​тем, что объем трафика между двумя направлениями на улице Конг Хоа значительно меняется в разное время суток. В течение многих лет, несмотря на широкую проезжую часть, фиксированное разделение полос препятствовало оптимальному использованию дороги. Для реализации этого плана функциональные подразделения недавно демонтировали бетонную разделительную полосу, а вдоль дороги высадили зелень. После демонтажа участок был переоборудован в новые полосы шириной около 3 метров. Одновременно была установлена ​​система стальных разделительных полос, разметки и электронных дорожных знаков.

В связи с обеспокоенностью общественности по поводу двойных сплошных белых линий, появляющихся посередине дороги, директор Центра управления дорожной инфраструктурой Нгуен Суан Винь заявил, что это границы новой разделительной полосы, предназначенной для системы «трехсторонней дороги». В настоящее время подразделение в срочном порядке завершает установку двух стальных разделительных полос, а средние полосы будут разделены жесткой разделительной полосой для обеспечения безопасности при движении транспорта в противоположных направлениях. Это означает, что вся дорога Конг Хоа будет иметь шесть полос.

Снизить транспортную нагрузку на въезде.

По данным Департамента строительства города Хошимин, гибкая модель организации дорожного движения, адаптирующаяся к меняющимся условиям, была принята во многих странах для оптимизации использования существующей инфраструктуры без необходимости масштабного расширения дорог. В некоторых районах полосы движения могут меняться местами с помощью подвижных разделителей и специализированной техники.

Две средние полосы движения на улице Конг Хоа перенаправлены. ФОТО: КУОК ХУНГ

Учитывая специфические условия улицы Конг Хоа, Департамент строительства города Хошимин выбрал «трехстороннюю» схему движения, сочетающую электронные дорожные знаки и стационарные разделительные полосы, чтобы снизить затраты и обеспечить эффективное управление дорожным движением. Этот план был рассмотрен соответствующими подразделениями, включая дорожную полицию, экспертов по дорожному движению и местные власти. Приоритетное выделение дополнительных полос для интенсивного движения в определенные часы значительно уменьшит длительные заторы в часы пик. Однако власти также советуют гражданам внимательно следить за дорожными знаками и следовать указаниям регулировщиков дорожного движения на начальном этапе реализации проекта, поскольку поначалу может возникнуть неопределенность.

«После периода практической эксплуатации власти продолжат мониторинг и оценку эффективности модели «трехсторонней улицы» на улице Конг Хоа. Если она окажется эффективной, ее внедрят на нескольких других улицах. Недавно город также пересмотрел и скорректировал маршруты движения по улицам для улучшения транспортной системы, например, убрали некоторые разделительные полосы на улице Чыонг Чинь, от перекрестка Конг Хоа до перекрестка Тай Тхань, особенно в районах, где ведется строительство линии метро Бен Тхань - Там Луонг», — сказал г-н Нгуен Суан Винь.

Пробки на дорогах перед началом работы.

Согласно наблюдениям 14 мая, до официального ввода в эксплуатацию «трехполосной» дороги на улице Конг Хоа (участок от улицы Чыонг Чинь до улицы Ут Тич), водители в этом районе еще не привыкли к новым полосам, и в часы пик на перекрестках и эстакаде Хоанг Хоа Тхам на пути к центру города сохранялись пробки. Г-н Чан Тхань Тоан, многолетний водитель мототакси в этом районе, рассказал, что за последние два дня движение стало еще более затрудненным после того, как власти установили жесткие железные разделители для разделения полос. Он надеется, что люди привыкнут к новому разделению полос и что проблема с пробками скоро будет решена.

ДИНЬ ДУ

КУОК ХУНГ

Источник: https://www.sggp.org.vn/van-hanh-duong-3-chieu-linh-hoat-dieu-tiet-luu-thong-post852682.html