Проект строительства третьей кольцевой дороги Хошимина находится на завершающей стадии и будет завершен к концу года.

Длительный дефицит материалов и рост затрат, вызванный недавними колебаниями цен на топливо, существенно повлияли на ход строительства проекта кольцевой дороги №3 в Хошимине.

Многие работы выполнены примерно на 90%, и сейчас начинается этап асфальтирования.

Согласно резолюции 57/2022/QH15 Национального собрания , ввод проекта в эксплуатацию запланирован на конец 2026 года. Это серьезная задача, и инвестор и подрядчики в настоящее время работают в условиях жесткой конкуренции, чтобы уложиться в срок.

На строительной площадке кипит жизнь.

Проект строительства третьей кольцевой дороги Хошимина имеет протяженность около 76,3 км и общий объем инвестиций в размере 75 378 миллиардов донгов. Управление проектом осуществляется народными комитетами Хошимина, Донгная, Биньзыонга (ныне часть Хошимина) и Лонгана (ныне провинция Тайнинь). Проект состоит из 4 строительных проектов (1, 3, 5, 7) и 4 проектов по расчистке земель (2, 4, 6, 8).

В Хошимине Управление по управлению инвестиционными и строительными проектами в сфере транспорта (Транспортное управление — инвестор) сообщило, что общая стоимость выполненных строительных работ по контрактным пакетам достигла примерно 76%. В частности, контрактные пакеты в бывшем районе Тху Дык выполнены примерно на 83%, а контрактные пакеты в бывших районах Ку Чи, Хок Мон и Бинь Чань — примерно на 68%.

По словам заместителя директора Департамента транспорта г-на Ле Нгок Хунга, в настоящее время наибольшую трудность представляет собой внезапное повышение цен на топливо, которое привело к росту цен на песок и щебень из-за увеличения затрат на добычу и производство. В то же время резко возросли затраты на транспортировку материалов, эксплуатацию оборудования и оплату труда, что создает значительное давление на подрядчиков.

Кроме того, нехватка импортного асфальта и асфальтобетона напрямую повлияла на ход строительства. Инвестор и подрядчики регулярно сотрудничали с владельцами карьеров, особенно каменоломен, чтобы обеспечить своевременное распределение материалов в соответствии с потребностями каждого контрактного пакета.

На участке XL6 в северо-западной части Хошимина (ранее район Ку Чи), протяженностью более 6 км, строительство продолжается без перерывов в условиях жаркой погоды. Введены в эксплуатацию два участка проекта Кольцевой дороги 3 – подземный переход на провинциальной дороге № 15 и эстакада на дороге Во Ван Бич. Что касается участка скоростной автомагистрали, многие сегменты выполнены примерно на 90%, и сейчас начинается этап асфальтирования.

На строительной площадке пакета XL6 кипит работа строительной техники, поскольку инвестор и подрядчики мобилизуют машины и оборудование, чтобы уложиться в сроки.

В рамках контракта XL6 компания Dai Phong Infrastructure Construction Joint Stock Company отвечает за строительство 1,8 км автомагистрали и 2 км параллельной дороги. В настоящее время подрядчик задействовал около 50 транспортных средств для непрерывной работы на строительной площадке, сосредоточившись на укладке асфальтобетонных слоев. Завершение асфальтирования ожидается к середине июня 2026 года.

Г-н Нгуен Ван Нам, руководитель строительной площадки компании Dai Phong Infrastructure Construction Joint Stock Company, заявил: «В последнее время резкое повышение цен на материалы и себестоимость комплектующих создало значительные трудности для подрядчика. Тем не менее, подрядчик продолжает направлять свои ресурсы и усилия на обеспечение завершения проекта в срок в соответствии с подписанным контрактом».

«Ожидается, что к концу июня, после завершения укладки асфальта на участке автомагистрали, подрядчик перейдет к асфальтированию параллельного участка дороги и в настоящее время завершает укладку последнего слоя щебня. Подрядчик стремится завершить асфальтирование до начала сезона дождей, чтобы обеспечить качество проекта», — сообщил г-н Нгуен Ван Нам.

Г-н Фам Ван Конг, консультант-руководитель компании Nhat Minh, заявил, что компания всегда работает в тесном сотрудничестве с подрядчиком, несмотря на солнце и дождь, чтобы обеспечить прогресс, качество, безопасность и экологическую чистоту. Исходя из фактического прогресса и благоприятных погодных условий, цель завершения 2-километрового участка автомагистрали и параллельной дороги к концу июня 2026 года вполне достижима.

Преодоление препятствий на пути к финишной линии.

Учитывая необычно высокие цены на топливо, Департамент транспорта города Хошимин неоднократно обращался к соответствующим органам с просьбой оперативно обновить и скорректировать цены на строительные материалы и индекс цен на строительные материалы в соответствии с рыночными реалиями. Это позволит подрядчикам корректировать цены и преодолевать трудности, возникающие в связи с колебаниями поставок материалов. Расходы на эти корректировки цен будут покрыты за счет резервного фонда проекта.

Введен в эксплуатацию участок подземного перехода на провинциальной дороге № 15, являющийся частью пакета XL6 проекта Кольцевой дороги № 3.

По словам заместителя директора Департамента транспорта г-на Ле Нгок Хунга, если цены на топливо постепенно стабилизируются в мае 2026 года, возможности по мобилизации песка и щебня, а также поставки импортного асфальта улучшатся, компенсируя замедление производства в прошлый период.

В настоящее время инвестор и подрядчики направляют все имеющиеся ресурсы на завершение всего проекта к концу 2026 года, включая вспомогательные работы, такие как обеспечение безопасности дорожного движения, системы освещения, благоустройство территории, интеллектуальные транспортные системы (ИТС), автоматические весовые станции и т. д.

В целом, по проекту кольцевой дороги №3 города Хошимина, компоненты 1, 3 и 7 в основном выполняются в соответствии с графиком, в то время как компонент 5 (в бывшей провинции Биньзыонг) отстает от графика примерно на 6,6%. Несмотря на трудности в реализации, компоненты проектов в целом идут по графику, соответствующему общему прогрессу, как это предусмотрено в постановлении Национального собрания.

По данным Народного комитета города Хошимин, строительные пакеты отдельных проектов в настоящее время находятся на завершающей стадии, и весь проект будет завершен к 2026 году. Общий объем работ по проекту «Кольцевая дорога 3» достиг примерно 74% от общего объема, при этом по первому компоненту выполнено около 74%; по третьему компоненту — 69,1%; по пятому компоненту — 64,3%; и по седьмому компоненту — примерно 92,3%.

Согласно плану, к 30 сентября планируется завершить строительство примерно 38,6 км основной автомагистрали, включая 20,8 км по первому компоненту, 5 км по третьему компоненту, 6,4 км по пятому компоненту и 6,4 км по седьмому компоненту. К концу 2026 года будет завершено строительство всей основной автомагистрали общей протяженностью около 70,4 км, а также системы параллельных и подъездных дорог общей протяженностью около 75 км.

На строительной площадке пакета XL6 кипит работа: строительная техника, инвестор и подрядчики "соревнуются со временем", чтобы уложиться в сроки.

В настоящее время ведется работа по добавлению множества элементов для повышения эффективности инвестиций, таких как: завершение строительства транспортной развязки Тан Ван в рамках компонента 1; добавление участка моста Бинь Гой в рамках компонента 5; добавление зоны переселения Тан Бинь для обслуживания компонента 6; добавление транспортной развязки между Кольцевой дорогой 3 и автомагистралью Хошимин — Чунг Луонг, а также корректировка масштаба параллельной дороги в компоненте 7.

Одновременно с завершением первого этапа проекта «Кольцевая дорога 3» город Хошимин также изучает и предлагает модернизировать трассу с 4 до 8 полос в соответствии с полным планом, с предварительным общим объемом инвестиций около 60 000 миллиардов донгов. С самого начала была проведена масштабная расчистка территории под всю трассу, поэтому модернизация будет проходить более плавно.

После завершения строительства Кольцевая дорога №3 соединит пять важных радиальных скоростных автомагистралей: Хошимин — Чунг Лунг, Хошимин — Лонг Тхань — Дау Зяй, Бен Лук — Лонг Тхань, Хошимин — Мок Бай и Хошимин — Чон Тхань. Этот маршрут не только уменьшит пробки в центральной части города, но и улучшит транспортную доступность в юго-восточном регионе, сократит время грузоперевозок и снизит логистические затраты.

Источник: https://baotintuc.vn/kinh-te/vanh-dai-3-tp-ho-chi-minh-nuoc-rut-ve-dich-cuoi-nam-20260519162326647.htm