Дананг — четвёртый по величине город Вьетнама после Хошимина, Ханоя и Хайфона по уровню урбанизации и социально -экономического развития. Расположенный на восточном побережье, в устье реки Хан, Дананг является одним из стратегически важных портовых городов Центрального Вьетнама и одним из пяти городов с центральным управлением.
1. Географическое местоположение
Город Дананг имеет природную площадь 128 488 га (1 284,88 км2), включая островной район Хоанг Са площадью 30 500 га. В городе 6 районов: Хай Чау, Тхань Кхе, Сон Тра, Нгу Хань Сон, Лиентье, Кам Ле и 2 района: Хоа Ванг и островной округ Хоанг Са (общая площадь земель: 97 988 га).
Дананг имеет береговую линию протяженностью около 92 км, с глубоководным заливом и морским портом Тьенша, а также континентальным шельфом глубиной 200 м, образующим обширную мелководную полосу, подходящую для развития комплексной морской экономики и международного обмена. Береговая линия может похвастаться множеством прекрасных пляжей, таких как Нон Нуок, Ми Кхе, Тхань Кхе, Нам О, Ланг Ван... с множеством захватывающих природных ландшафтов, представляющих большую ценность для туризма и развития курортов.
Карта районов и коммун города Дананг (Источник: согласно Статистическому ежегоднику 2018 года)
Крупные города и транспортные связи в расширенном районе Дананг.
Большой Дананг включает в себя четыре провинции и города: Дананг, Тхуа Тхиен Хюэ, Куанг Нам и Куанг Нгай, с общей численностью населения около 5,8 миллионов человек. Главными городами в радиусе 100 км от Большого Дананга являются Хюэ, Хойан и Там Ки.
а. Морской порт
Морской порт в Дананге расширяется.
Порт Дананг — главный порт Центрального Вьетнама и третий по величине порт страны. Расположенный в заливе Дананг, занимающий площадь 12 квадратных километров и обладающий удобной транспортной системой, порт Дананг в настоящее время является важнейшим звеном в логистической цепочке Центрального Вьетнама. Порт Дананг также был выбран конечной точкой Восточно-Западного экономического коридора, соединяющего четыре страны: Мьянму, Таиланд, Лаос и Вьетнам, и служит главными воротами в Восточно-Китайское море для всего региона.
Система морских портов, связанная с логистическими услугами, определена как один из пяти ключевых экономических секторов, обозначенных в Постановлении 43-NQ/TW Политбюро о строительстве и развитии города Дананг до 2030 года с перспективой до 2045 года. Порт Лиен Чиеу — это проект, включенный в Генеральный план развития города Дананг до 2030 года с перспективой до 2045 года. Общий (ожидаемый) объем инвестиций в порт Лиен Чиеу составляет 7 378,1 млрд донгов. Из них государство инвестирует 3 426,3 млрд донгов, а частный сектор — 3 951,8 млрд донгов. Инвестиции в проект осуществляются поэтапно с 2020 по 2025 год.
б. Аэропорт
Для обеспечения растущего объема авиаперевозок в 2017 году был введен в эксплуатацию Терминал 2 в международном аэропорту Дананг. Кроме того, было предложено строительство Терминала 3 для дальнейшего увеличения пропускной способности аэропорта. Однако аэропорт Дананг также имеет потенциал для сотрудничества с другими аэропортами в расширенном районе Дананга с целью увеличения операционной мощности. В частности, аэропорты Фубай и Чулай расположены в 64 км к северу и 86 км к югу от аэропорта Дананга соответственно.
Аэропорт и транспортная доступность в Дананге расширяются.
c. Интеграция
В настоящее время аэропорты и морские порты в районе Большого Дананга хорошо связаны между собой автомагистралями и национальными шоссе. Поэтому интеграция этих важнейших инфраструктурных объектов и улучшение связи между ними повысят туристический и логистический потенциал Дананга, создав тем самым мощный логистический кластер для района Большого Дананга.
d. Региональная топография
Ландшафт вокруг Дананга представляет собой сочетание внутренних холмов и прибрежных равнин. Высота над уровнем моря в этом районе колеблется от 0 м вдоль побережья на востоке до 1800 м, достигая пика на западе на склонах горного хребта Чыонгшон. Высокие высоты на западе, между Данангом и районом Фулок, потенциально отделяют его от северного Вьетнама, а на западе — от Лаоса. Кроме того, для этих районов характерны склоны с уклоном более 40%. Это ограничивает потенциал развития в этих районах, создавая разрывы в развитии между провинциями и приводя к концентрации застройки вдоль побережья.
Карта высот и уклонов расширенной территории Дананга.
е. Региональная гидрология
Крупнейшие озера и реки, окружающие и расположенные в самом Дананге, включают речную систему Ву Гиа — Тху Бон в провинции Куангнам, реки Ку Де и Хан, протекающие через Дананг, а также лагуну Там Гианг в районе Фу Лок провинции Тхуа Тхиен Хюэ. Вместе эти источники образуют основное водоснабжение региона. Многие озера в этом районе также служат регулирующими водохранилищами, включая озеро Донг Нге и озеро Хоа Чунг. Высокий горный рельеф между Данангом и провинцией Тхуа Тхиен Хюэ нарушает гидрологическую систему между двумя провинциями. Из речной системы Ву Гиа — Тху Бон в залив Дананг через реку Хан впадают реки Туй Лоан, Йен, Кай и Куа Гианг.
Учитывая связь водопроводной сети с провинцией Куангнам, сотрудничество с Данангом крайне важно для обеспечения эффективного управления водными ресурсами и решения проблем, связанных с изменением климата.
Гидрологическая карта расширенной территории Дананга.
f. Ключевые узлы развития
К северу от Дананга утвержден генеральный план провинции Тхуа Тхиен Хюэ, предусматривающий создание порта Чан Май, а также прилегающих промышленных зон и жилых районов. К югу также предложены новые промышленные и городские зоны вдоль национальной автомагистрали 1A в районе Дьен Бан и национальной автомагистрали 14B в районе Дай Лок провинции Куанг Нам.
Ключевые центры развития вокруг Дананга
g. Подключение
Связь Дананга с окружающим регионом.
В настоящее время существует хорошее транспортное сообщение между Данангом, районом Дьенбан провинции Куангнам и районом Фулок провинции Тхуа Тхиен Хюэ посредством национальной железнодорожной сети, национальной автомагистрали № 1 и скоростных дорог, что укрепляет региональное сотрудничество.
2. Региональные отношения
Город Дананг расположен в географическом центре Вьетнама. Это одна из 63 провинций и городов с центральным управлением и крупный социально-экономический центр Центрального Вьетнама. Расположенный между 15°15' и 16°40' северной широты и 107°17' и 108°20' восточной долготы, Дананг находится в центральной части страны, на транспортной оси Север-Юг, включающей автомобильные, железнодорожные, морские и воздушные пути. Дананг занимает важное место среди городских центров Центрального Вьетнама, дополняя Ханой и Хошимин.
Дананг расположен в 764 км к северу от Ханоя, в 964 км к югу от Хошимина и в 108 км к северо-западу от бывшей имперской столицы Хюэ. Он граничит с провинцией Тхуа Тхиен Хюэ на севере, провинцией Куангнам на юге и провинцией Куангнгай на юге. Вместе эти четыре провинции и города образуют регион Большого Дананга с общей численностью населения около 5,8 миллионов человек.
Кроме того, Дананг является центральным узлом между тремя известными объектами Всемирного наследия: имперским городом Хюэ, древним городом Хойан и святилищем Мишон. На региональном и международном уровне Дананг является одним из важных морских путей сообщения с Центральным нагорьем и странами Лаосом, Камбоджей, Таиландом и Мьянмой через Восточно-Западный экономический коридор (EWEC), который заканчивается в порту Тьенша. Расположенный на одном из ключевых международных морских и воздушных маршрутов, город Дананг имеет особенно благоприятное географическое положение для динамичного и устойчивого развития.
Дананг также служит важным транзитным пунктом для Лаоса (страны, не имеющей выхода к морю) и альтернативным маршрутом в Таиланд и Мьянму для доступа к Южно-Китайскому морю. Кроме того, из Дананга осуществляются прямые рейсы в другие региональные центры, такие как Шэньчжэнь, Бангкок, Гонконг и Сингапур.
Положение города Дананг в рамках Восточно-Западного экономического коридора АСЕАН.
Расположение города Дананг во Вьетнаме и соседних странах.
Дананг имеет хорошее транспортное сообщение с регионом и ключевой инфраструктурой благодаря развитой транспортной сети. Экономический коридор Восток-Запад включает в себя национальную автомагистраль, соединяющую Лаос, Таиланд и Мьянму с Данангом, при этом Дананг служит восточными воротами. Это улучшает транспортную доступность Дананга с соседними странами Индокитая.
Важнейшей транспортной артерией Вьетнама является Национальная автомагистраль № 1, соединяющая ключевые прибрежные города с севера на юг, включая провинции, окружающие Дананг. Кроме того, параллельно Национальной автомагистрали № 1 проходит скоростная автомагистраль Север-Юг, Национальная автомагистраль 14B и автомагистраль Хо Ши Мина, проходящая вдоль внутренней границы с Южным Вьетнамом и соединяющая Дананг с такими городами, как Контум, Плейку и Буонматуот.
В настоящее время национальная железнодорожная сеть проходит только в направлении север-юг, соединяя крупные города Вьетнама вдоль побережья. Дананг обладает потенциалом для развития региональных железнодорожных связей с целью повышения эффективности логистики и транспортировки.
Автомобильные и железнодорожные сообщения в Центральном Вьетнаме
В настоящее время Дананг является третьим по загруженности международным аэропортом во Вьетнаме, обслуживающим многочисленные международные и внутренние рейсы. В радиусе 300 км от Дананга расположены пять аэропортов в центральном Вьетнаме и один в Лаосе, причем Дананг является крупнейшим из них.
Внутренние и международные рейсы в аэропорт Дананга
| Аэропорт | Город | Соединять | |
| Международный аэропорт Дананг | Дананг | Международные, внутренние | Как показано на изображении выше. |
| Международный аэропорт Фубай | Оттенок | Внутренние | Дананг, Ханой, Хошимин, Далат |
| Международный аэропорт Чулай | Там Ки | Внутренние | Ханой, Хошимин |
| Аэропорт Фу Кат | Куи Нхон | Внутренние | Ханой, Хошимин, Хайфон |
| Аэропорт Плейку | Плейку | Внутренние | Ханой, Хошимин, Хайфон, Дананг, Винь |
| Международный аэропорт Паксе | Пакке | Международные, внутренние | Бангкок, Хошимин, Сием Рип, Луанг Прабанг, Саваннакхет, Вьентьян,… |
Таблица: Аэропортовые маршруты в окрестностях города Дананг
ОБЩИЙ ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПОРТАЛ
(Ссылка на документ Пояснительной комиссии по корректировке Генерального плана развития города Дананг до 2030 года, плана развития до 2045 года; Статистический ежегодник: 2018–2019 гг.)
Комментарий (0)