Дананг — четвёртый по величине город Вьетнама после Хошимина, Ханоя и Хайфона по уровню урбанизации и социально -экономического развития. Расположенный на побережье Восточного моря в устье реки Хан, Дананг является одним из стратегически важных портовых городов Центрального Вьетнама и одним из пяти городов с центральным управлением.
1. Географическое положение
Город Дананг имеет природную площадь 128 488 га (1 284,88 км2), из которых островной район Хоанг Са составляет 30 500 га. В городе 6 районов: Хай Чау, Тхань Кхе, Сон Тра, Нгу Хань Сон, Лиен Чиу, Кам Ле и 02 района: Хоа Ванг и островной округ Хоанг Са (общая площадь земель: 97 988 га).
Дананг имеет береговую линию протяженностью около 92 км, глубоководный залив с морским портом Тьенша и континентальный шельф глубиной 200 м, образующий обширную мелководную зону, подходящую для развития комплексной морской экономики и обмена с зарубежными странами. На побережье расположено множество прекрасных пляжей, таких как Нонныок, Микхе, Тханькхе, Нам О, Лангван... с множеством удивительных природных ландшафтов, представляющих большую ценность для развития туризма и курортов.
Карта районов города Дананг (Источник: по данным Статистического ежегодника за 2018 год)
Крупные и связующие города в расширенном Дананге
Район Большого Дананга включает в себя 4 провинции и города: Дананг, Тхыатхиен-Хюэ, Куангнам и Куангнгай с общей численностью населения около 5,8 млн человек. Крупнейшие города района Большого Дананга в радиусе 100 км — Хюэ, Хойан и Тамки.
а. Морской порт
Морской порт в Дананге расширен
Порт Дананга — главный порт Центрального Вьетнама и третий по величине порт страны. Порт Дананга расположен в заливе Дананг, занимает площадь 12 кв. км и имеет удобную транспортную систему. В настоящее время порт Дананга является важным звеном в цепочке логистических услуг Центрального Вьетнама. Порт Дананга также выбран в качестве конечной точки экономического коридора «Восток-Запад», соединяющего четыре страны: Мьянму, Таиланд, Лаос и Вьетнам, и является главными воротами к Восточному морю для всего региона.
Система морских портов, связанная с логистическими услугами, определена как один из пяти основных экономических направлений, упомянутых в резолюции 43-NQ/TW Политбюро о строительстве и развитии города Дананг на период до 2030 года с перспективой до 2045 года. Порт Льентьеу – проект, включенный в Генеральный план развития города Дананг до 2030 года с перспективой до 2045 года. Ожидаемый общий инвестиционный капитал порта Льентьеу составляет 7 378,1 млрд донгов. Из них государственные инвестиции составляют 3 426,3 млрд донгов, а частный сектор – 3 951,8 млрд донгов. Инвестиционная фаза проекта рассчитана на 2020–2025 годы.
б. Аэропорт
Для поддержки растущего воздушного трафика в 2017 году в международном аэропорту Дананга был введен в эксплуатацию Терминал 2. Кроме того, было предложено построить Терминал 3 для дальнейшего увеличения пропускной способности аэропорта. Однако аэропорт Дананга также имеет потенциал для сотрудничества с другими аэропортами в районе Большого Дананга для дальнейшего увеличения своей пропускной способности. В частности, аэропорты Фубай и Чулай расположены в 64 км к северу и 86 км к югу от аэропорта Дананга соответственно.
Аэропорт и пересадки в расширенном Дананге
в. Интеграция
Аэропорты и морские порты в районе Большого Дананга теперь хорошо связаны скоростными автомагистралями и национальными магистралями. Таким образом, интеграция этих важных инфраструктурных объектов и улучшение их транспортной доступности повысят туристический и логистический потенциал Дананга. Это создаст мощный логистический кластер для Большого Дананга.
г. Региональный ландшафт
Ландшафт Дананга представляет собой сочетание внутренних холмов и прибрежных равнин. Высота над уровнем моря колеблется от 0 м вдоль побережья на востоке до 1800 м, достигая пика на западе, вдоль склонов горного хребта Чыонгшон. Высокие высоты на западе, между Данангом и районом Фулок, вероятно, отделяют Дананг от севера Вьетнама, а на западе – от Лаоса. Более того, эти районы в основном характеризуются уклонами более 40%. Это ограничивает возможности развития внутри этих районов, создавая разрывы между провинциями и приводя к концентрации застройки вдоль побережья.
Карта высот и уклонов расширенной территории Дананга
е. Региональная гидрология
Крупнейшие озера и реки вокруг и в пределах Дананга включают речную систему Ву Гиа - Тху Бон в Куангнаме, реки Куде и Хан, протекающие через Дананг, и лагуну Тамзянг в районе Фулок провинции Тхыатхиенхюэ. Вместе эти источники образуют основной источник воды для региона. Многие озера в этом районе также выполняют функции регулирующих озер, включая озеро Донг Нге и озеро Хоа Чунг. Высокогорная местность между Данангом и провинциями Тхыатхиенхюэ прерывает гидрологическую систему между двумя провинциями. Из речной системы Ву Гиа - Тху Бон реки Туй Лоан, Йен, Кай и Куазянг впадают в залив Дананг через реку Хан.
Поскольку водопроводная сеть соединяется с Куангнамом, для Дананга важно сотрудничать, чтобы обеспечить эффективное управление водными ресурсами и решить проблемы изменения климата.
Гидрологическая карта расширенной территории Дананга
f. Ключевые узлы разработки
К северу от Дананга утверждён генеральный план провинции Тхыатхиен-Хюэ, предусматривающий создание порта Чан-Май с прилегающими промышленными зонами и прилегающими жилыми районами. К югу также планируется создание новых промышленных зон и городских территорий вдоль национального шоссе 1А в районе Дьенбан и национального шоссе 14B в районе Дайлок провинции Куангнам.
Ключевые узлы развития вокруг Дананга
г. Соединение
Связь Дананга с соседними районами
В настоящее время между Данангом, районом Дьенбан, провинцией Куангнам, и районом Фулок, провинцией Тхыатхиенхюэ, существует хорошее сообщение через национальную железнодорожную систему, Национальное шоссе 1 и скоростную автомагистраль, что способствует укреплению регионального сотрудничества.
2. Региональные отношения
Город Дананг расположен в географическом центре Вьетнама. Он входит в число 63 провинций и городов центрального подчинения и является крупным социально-экономическим центром Центрального региона. Город Дананг простирается от 15°15' до 16°40' северной широты и от 107°17' до 108°20' восточной долготы, находясь в центре страны, на транспортной оси Север-Юг, проходящей через автомобильные, железнодорожные, морские и воздушные пути. Дананг является важным городским узлом Центрального Вьетнама, дополняющим Ханой и Хошимин.
Дананг расположен в 764 км к северу от Ханоя, в 964 км к югу от Хошимина и в 108 км к северо-западу от Хюэ. На севере Дананг граничит с провинцией Тхыатхьен-Хюэ, на юге — с провинцией Куангнам, а на юге — с провинцией Куангнгай. Вместе эти четыре провинции и города образуют регион Большой Дананг с общей численностью населения около 5,8 миллиона человек.
Кроме того, Дананг является центром трёх известных объектов мирового культурного наследия: Императорского города Хюэ, Древнего города Хойан и святилища Мишон. В региональном и международном масштабе Дананг является одним из важных ворот к морю Центрального нагорья и таким странам, как Лаос, Камбоджа, Таиланд и Мьянма, через Экономический коридор «Восток-Запад» (EWEC) с конечной точкой в порту Тьенша. Расположенный на одном из важнейших международных морских и воздушных путей, город Дананг имеет особенно выгодное географическое положение для динамичного и устойчивого развития.
Дананг также является важным транзитным пунктом для Лаоса (страны, не имеющей выхода к морю) и альтернативным маршрутом для Таиланда и Мьянмы к Южно-Китайскому морю. Кроме того, из Дананга есть прямые рейсы в другие региональные транспортные узлы, такие как Шэньчжэнь, Бангкок, Гонконг и Сингапур.
Расположение города Дананг в экономическом коридоре АСЕАН «Восток-Запад»
Расположение города Дананг во Вьетнаме и соседних странах
Дананг хорошо связан с регионом и важной инфраструктурой благодаря существующим транспортным коридорам. Экономический коридор «Восток-Запад» включает национальную автомагистраль, соединяющую Лаос, Таиланд и Мьянму с Данангом, при этом Дананг служит восточными воротами. Это расширяет связи Дананга с соседними странами Индокитая.
Важнейшей магистралью Вьетнама является Национальное шоссе 1, соединяющее важные прибрежные города с севера на юг Вьетнама, включая провинции, окружающие Дананг. Кроме того, существует скоростная автомагистраль «Север-Юг», которая будет проходить параллельно Национальному шоссе 1, Национальному шоссе 14B и шоссе Хо Ши Мина вдоль внутренней границы с югом Вьетнама, соединяя Дананг с такими городами, как Контум, Плейку и Буонметхуот.
Существующая национальная железнодорожная сеть проходит только в направлении север-юг, соединяя крупные города Вьетнама вдоль побережья. Дананг имеет потенциал для развития региональных железнодорожных сообщений для улучшения своей логистики и транспортных возможностей.
Автомобильные и железнодорожные сообщения в Центральном Вьетнаме
В настоящее время Дананг является третьим по загруженности международным аэропортом Вьетнама, обслуживая множество международных и внутренних рейсов. В радиусе 300 км от Дананга находятся 5 аэропортов в Центральном Вьетнаме и 1 в Лаосе, из которых Дананг — крупнейший.
Внутренние и международные рейсы в аэропорт Дананга
| Аэропорт | Город | Соединять | |
| Международный аэропорт Дананга | Дананг | Международные, внутренние | Как показано выше |
| Международный аэропорт Фубай | Оттенок | Внутренние | Дананг, Ханой, Хошимин, Далат |
| Международный аэропорт Чулай | Там Ки | Внутренние | Ханой, Хошимин |
| Аэропорт Фукат | Куй Нхон | Внутренние | Ханой, Хошимин, Хайфон |
| Аэропорт Плейку | Плейку | Внутренние | Ханой, Хошимин, Хайфон, Дананг, Винь |
| Международный аэропорт Паксе | Паксе | Международные, внутренние | Бангкок, Хошимин, Сием Рип, Луанг Прабанг, Саваннакхет, Вьентьян,… |
Таблица: Маршруты аэропортов вокруг города Дананг
ОБЩИЙ ПОРТАЛ ЭЛЕКТРОННОЙ КОМПЬЮТЕРНОЙ ИНФОРМАЦИИ
(СПРАВКА ПОЯСНИТЕЛЬНОГО КОМИТЕТА ПО КОРРЕКТИРОВКЕ ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА ГОРОДА ДАНАНГ ДО 2030 ГОДА С ПЕРСПЕКТИВОЙ ДО 2045 ГОДА; СТАТИСТИЧЕСКИЙ ЕЖЕГОДНИК: 2018–2019)
Комментарий (0)