Препятствия, создаваемые на пути

Строительство подъездной дороги со стороны коммуны Дьен Куанг. Фото: Конг Ту.

Местные усилия

Строительство моста Ван Ли и подъездных дорог к нему началось 16 сентября 2023 года и охватывает город Дьенбан и район Дайлок. Общая протяженность проекта составляет 7,78 км, включая сам мост Ван Ли и две подъездные дороги.

Ветка дороги N1 имеет длину 3,65 км и начинается в конце маршрута DT610B (коммуна Дьен Куанг, район Дьен Бан), пересекает реку Тху Бон и заканчивается на пересечении дорог DT609B и DT609C (новое пересечение Куанг Хюэ , коммуна Дай Хоа, район Дай Лок).

Ветка N2, расположенная в коммуне Дьен Хонг, начинается от пересечения с веткой N1 и заканчивается на пересечении дорог DT609 и DT605 (перекресток Кам Ли, Дьен Бан), ее длина составляет 4,13 км.

Подъездная дорога через коммуну Дай Хоа имеет длину приблизительно 2,8 км (из них 2,6 км приходится на сельскохозяйственные угодья). Подъездная дорога в районе Дьен Бан включает две коммуны: Дьен Куанг и Дьен Хонг. В частности, подъездная дорога через коммуну Дьен Куанг имеет площадь расчищенных земель около 0,34 км², в основном сельскохозяйственных угодий; подъездная дорога через коммуну Дьен Хонг имеет длину приблизительно 4,43 км.

Согласно информации от Управления по инвестициям и строительству транспортных сооружений провинции Куангнам (инвестора), большая часть земли под подъездную дорогу со стороны коммуны Дьенкуанг уже передана; в то время как здание управления насосной станции Ту Фу находится на новом месте в процессе переноса.

Кроме того, Дьенбан передал в коммуну Дьенхонг участок сельскохозяйственных земель длиной приблизительно 1,1 км. Что касается оставшегося участка длиной 2 км, город только что утвердил план компенсаций и поддержки для сельскохозяйственных земель. Инвестор перевел средства и готовится выплатить их домохозяйствам.

Поскольку территория, предназначенная для расчистки, частично затронута проектом, а некоторые семьи полностью перемещены, местные власти в настоящее время проводят обследования и еще не приступили к проверке права собственности на землю. Для переселения пострадавших семей в городе Тхань Ан будет построен новый жилой район.

Проект был подготовлен проектным консультационным подразделением, но его стоимость превысила общую сумму инвестиций по сравнению с утвержденным инвестиционным планом (увеличение примерно на 30%), поэтому необходима корректировка инвестиционного плана или поэтапное инвестирование. Следовательно, расчистка земельного участка пока невозможна, поскольку проектная документация еще не утверждена.

В коммуне Дай Хоа района Дай Лок утвержден план компенсации и поддержки сельскохозяйственных земель протяженностью около 1,85 км. Поперечное сечение дороги перекрыто двумя гробницами, расположенными на древнем кладбище семьи Буи. Семья согласилась перенести гробницы. Однако, помимо компенсации и поддержки, семья просит финансовой помощи на новое строительство и выделение земли, прилегающей к старому участку (на родовой земле, ранее обрабатывавшейся, рядом со старым кладбищем).

Препятствий по-прежнему много.

Инженер Дао Хонг Нгок, технический специалист компании Dat Phuong Group Joint Stock Company, заявил, что строительство моста Ван Ли близится к завершению. В то же время, стоимость строительства только подъездных дорог (включая эстакаду) превышает 267 миллиардов донгов, но на строительство насыпи со стороны коммуны Дьен Куанг на сегодняшний день потрачено лишь более 0,5 миллиарда донгов.

Строительство моста Ван Ли близится к завершению. Фото: КОНГ ТУ

В районе Дай Лок завершена расчистка территории протяженностью около 1,85 км, однако многие участки остаются незавершенными. Кроме того, конечная точка маршрута еще не сдана, а существующие внутренние бетонные дороги узкие, что препятствует транспортировке материалов на строительную площадку.

Инвестор заявил, что в настоящее время проводится оценка прав собственности на землю домохозяйств в коммуне Дай Хоа, которые были полностью переселены, но все еще существуют юридические вопросы, связанные с землепользованием. Строительство зоны переселения в коммуне Дай Хоа еще не началось.

Местным властям также необходимо пересмотреть карту землеустройства для целей расчистки земель, поскольку некоторые участки, ранее находившиеся в ведении коммуны Дайан, до сих пор остаются недоступными. В коммуне Дьен Хонг, несмотря на то, что 1,1 км дороги уже переданы подрядчику, у него нет подъездной дороги к строительной площадке, поскольку последний участок (пересечение дорог DT609 и DT605) еще не расчищен.

Если начальный участок маршрута будет сдан досрочно, инвестор рассмотрит возможность продолжения использования маршрута DH11.DB для перевозки материалов и доставки строительной техники.

На транспортной развязке на пересечении улиц Кам Ли не хватает места для строительства, поскольку нет зоны переселения для семей, чьи дома были снесены. Фото: КОНГ ТУ

Главный руководитель проекта, инженер Буй Хуй Фу, сотрудник 3-го центра дорожного строительства, сообщил, что узким местом проекта являются три эстакады, расположенные на подъездной дороге через коммуну Дьен Хонг. Несмотря на запросы и предложения, поступавшие более года, вопрос о приобретении земли, в том числе сельскохозяйственных угодий, до сих пор не решен.

Хотя три упомянутых моста невелики по размерам, время их строительства значительно превышает время, необходимое для выемки грунта под дорожные насыпи. Поэтому подрядчик продолжает надеяться, что местные власти обратят внимание на расчистку земельных участков для строительства этих трех эстакадных мостов и уделят ей первоочередное внимание.

Недавно инвестор обратился к партийному комитету и правительству города Дьенбан и района Дайлок с просьбой продолжать давать четкие указания и завершить работы по расчистке земли в соответствии со сроками, установленными руководством провинции.

В ходе инспекции проекта 7 февраля 2025 года товарищ Луонг Нгуен Минь Триет – заместитель члена Центрального комитета партии, секретарь провинциального комитета партии – обратился к постоянным комитетам городских и районных комитетов партийных комитетов двух населенных пунктов, а также к главам комитетов партии и органов власти коммун с просьбой сосредоточиться на руководстве и управлении проектом, прилагая все усилия с максимальной решимостью и строго придерживаясь детального плана расчистки земель и передачи земли инвестору для ускорения темпов строительства.

Мобилизация населения с целью получения согласия на компенсацию и выделение средств на поддержку. В случаях, когда все меры были полностью соблюдены в соответствии с правилами, и после многочисленных попыток убеждения и диалога, люди по-прежнему отказываются передать землю, решительно принимают меры по защите строительной площадки или применяют принудительные меры (при необходимости).

Источник: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-vuong-mat-bang-duong-dan-3152772.html