Препятствие на дорожном покрытии

Строительство подъездной дороги на берегу коммуны Дьенкуанг. Фото: CONG TU

Местные усилия

Строительство моста Ван Ли и подъездных путей к нему началось 16 сентября 2023 года через город Дьен Бан и район Дай Лок. Общая протяжённость проекта, включая мост Ван Ли и две подъездные дороги, составляет 7,78 км.

Ответвление N1 имеет длину 3,65 км, начиная с конца маршрута DT610B (коммуна Дьенкуанг, Дьенбан), пересекает реку Тхубон и до конечной точки на перекрестке между DT609B и DT609C (перекресток Нью Куанг Хюэ , коммуна Дайхоа, Дайлок).

Принадлежащая коммуне Дьен Хонг ветка N2 начинается от перекрестка с веткой N1 до перекрестка между DT609 и DT605 (перекресток Кам Ли, Дьен Бан) протяженностью 4,13 км.

Дорога через коммуну Дайхоа имеет протяжённость около 2,8 км (из них 2,6 км занимают сельскохозяйственные угодья). Дорога в Дьенбане проходит через 2 коммуны: Дьенкуанг и Дьенхонг. Из них дорога через коммуну Дьенкуанг имеет расчищенную территорию около 0,34 км, в основном занятую сельскохозяйственными угодьями; дорога через коммуну Дьенхонг имеет протяжённость около 4,43 км.

Совет по управлению инвестиционными проектами строительства дорожной сети провинции Куангнам (инвестор) сообщил, что дорожное покрытие, ведущее в коммуну Дьенкуанг, в основном передано, а оператор насосной станции Ту Фу завершает процедуры по передислокации и строительству на новом месте.

Кроме того, Дьенбан передал участок сельскохозяйственных земель протяженностью около 1,1 км через коммуну Дьенхонг. Оставшийся двухкилометровый участок только что был одобрен муниципалитетом для компенсации и поддержки сельскохозяйственных земель. Инвестор перевел средства для подготовки к выплатам домохозяйствам.

В связи с тем, что на территории ГПМБ находится часть жилой земли, а пострадавшие домохозяйства полностью расчищены, в городе ведутся подсчёты, но ещё не проведена экспертиза происхождения земель. Для переселения пострадавших домохозяйств город построит новый жилой район Тхань Ан.

Консультант по проектированию разработал проект, но общая стоимость инвестиций превысила утвержденную инвестиционную политику (примерно на 30%), что потребовало корректировки инвестиционной политики или разделения инвестиций на отдельные этапы. В связи с этим работы по расчистке участка не могли быть выполнены из-за отсутствия утвержденной проектной документации.

В коммуне Дай Хоа района Дай Лок был утверждён план компенсации и поддержки сельскохозяйственных угодий с передачей земли длиной около 1,85 км. На участке дороги до сих пор находятся два захоронения, расположенные на месте древнего захоронения семьи Буй. Семья согласилась перенести захоронение. Однако, помимо компенсации и поддержки, эта семья запросила финансовую поддержку на новое строительство и обустройство прилегающей к старому месту земли (расположенной на участке, ранее застроенном предками рядом со старым захоронением).

Проблем все еще много.

Инженер Дао Хонг Нгок, технический директор акционерной компании Dat Phuong Group, сообщил, что строительство моста Ван Ли близится к завершению. Стоимость строительства только подъездной дороги (включая виадук) составляет более 267 миллиардов донгов, но на данный момент только строительство подъездной дороги в коммуне Дьенкуанг составило более 0,5 миллиарда донгов.

Строительство моста Ван Ли близится к завершению. Фото: КОНГ ТУ

Район Дайлок расчистил около 1,85 км земли, но многие участки до сих пор покрыты «шкурой леопарда». Кроме того, конечная точка маршрута не сдана, а цементобетонная дорога в этом районе узкая и узкая, и к строительной площадке нет подъездных путей.

Инвестор сообщил, что в настоящее время проводится проверка права собственности на земли домовладений в коммуне Дайхоа, которые были выселены, но земельно-правовые вопросы всё ещё остаются. Зона переселения в коммуне Дайхоа пока не построена.

Населённому пункту также необходимо скорректировать межевую карту для расчистки участка, поскольку часть земли, ранее находившейся в ведении коммуны Дайан, застряла. В коммуне Дьенхонг, несмотря на то, что город передал 1,1 км, подрядчик не имеет доступа к проекту, поскольку последний участок трассы (пересечение DT609 и DT605) не расчищен.

Если первый участок трассы будет сдан раньше срока, инвестор рассмотрит возможность дальнейшего использования трассы DH11.DB для транспортировки материалов и доставки техники на строительную площадку.

На перекрёстке Кам Ли, предусмотренном проектом, пока нет строительной площадки, поскольку отсутствует зона переселения домохозяйств, чьи дома будут снесены. Фото: КОНГ ТУ

Главный руководитель проекта, инженер Буй Хуй Фу, сотрудник Центра дорожного строительства №3, рассказал, что критическими точками проекта являются три путепровода, расположенные на дороге, проходящей через коммуну Дьенхонг. Несмотря на петиции и предложения, поступившие за последний год, проблема с сельскохозяйственными угодьями до сих пор не решена.

Несмотря на то, что три упомянутых выше моста небольшие, их строительство занимает гораздо больше времени, чем земляные работы и засыпка дорожного полотна. Поэтому подрядчик продолжает надеяться, что местные власти уделят внимание и отдадут приоритет расчистке площадки под строительство трёх упомянутых выше путепроводов.

Недавно инвестор обратился к партийному комитету и властям города Дьенбан и района Дайлок с просьбой продолжить решительное руководство и завершить работы по расчистке территории в сроки, установленные руководством провинции.

Осматривая проект 7 февраля 2025 года, товарищ Лыонг Нгуен Минь Чиет, заместитель члена Центрального Комитета партии, секретарь Провинциального Комитета партии, поручил постоянным комитетам городского Комитета партии, районным комитетам партии двух населенных пунктов, а также главам партийных комитетов и властям коммун сосредоточиться на руководстве, направлении и стремиться с самой высокой решимостью; внимательно следить за подробным планом хода работ по расчистке участка и передаче объекта, чтобы инвестор мог ускорить ход строительства.

Мобилизуйте людей, чтобы они согласились на получение компенсации и средств поддержки. В случаях, когда политика была полностью реализована в соответствии с нормативными актами, и было проведено множество мобилизаций и диалогов, но люди по-прежнему не хотят передавать объект, решительно защищайте строительство или при необходимости применяйте меры принудительного характера.

Источник: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-vuong-mat-bang-duong-dan-3152772.html