Шлагбаум на железнодорожном переезде на улице Луонг Ван Кан в районе Ан Куу призван свести к минимуму количество железнодорожных аварий.

Особенно опасно

Недавно общественное мнение было особенно возмущено инцидентом с участием водителя из коммуны Мау Лам провинции Тханьхоа , который намеренно выехал на большом грузовике за железнодорожные пути, несмотря на то, что автоматический шлагбаум был опущен. Грузовик протаранил шлагбаум и на большой скорости пересек пути как раз в тот момент, когда приближался поезд. Задержка всего в несколько секунд могла привести к очень серьезной аварии.

В коммуне Нгок Хой, Ханой , произошла трагическая авария: поезд столкнулся лоб в лоб с грузовиком, застрявшим на путях. Власти установили, что водитель пытался пересечь железнодорожный шлагбаум, но безуспешно. В результате инцидента один человек погиб и один получил серьезные травмы; грузовик перевернулся, его кабина полностью деформирована.

Затем в коммуне Везянг провинции Куангнгай грузовик с прицепом намеренно пересек пониженное ограждение и застрял на железнодорожных путях. В результате лобового столкновения с ним столкнулся поезд SE8, из-за чего грузовик развалился пополам, а водитель получил травмы.

Аналогичный инцидент произошел и в городе Хюэ. Ранее г-н HVQ, проживающий в районе Ким Лонг, ехал на грузовике с национальной автомагистрали № 1 на улицу Тон Тхат Сон в районе Тхуй Фуонг (ныне район Тхань Тхуй). Даже когда сработал железнодорожный предупреждающий сигнал с мигающими огнями, звоном колокола и автоматическим опусканием шлагбаума, умышленно выехал на встречную полосу, врезался в шлагбаум и сломал его.

Эти инциденты расследовались и продолжают расследоваться властями в строгом соответствии с законом. Однако анализ некоторых подобных инцидентов показывает, что водители по-прежнему проявляют беспечность, полагая, что поезд еще далеко или что попытка быстрого обгона не вызовет никаких проблем. Из-за этой нетерпеливости и желания сэкономить несколько секунд многие люди подвергают себя опасным ситуациям, едва избегая катастрофических аварий.

Железнодорожные переезды представляют угрозу не только для нарушителей, но и напрямую влияют на безопасность движения поездов. В случае столкновения последствия будут включать не только гибель людей и потерю имущества, но и сбои в работе железной дороги, затрагивающие сотни пассажиров...

Ужечь наказания, повысить осведомленность.

Правительство издало Указ № 81/2026/ND-CP от 19 марта 2026 года, устанавливающий административные санкции за нарушения в сфере железнодорожного транспорта, вступающие в силу с 15 мая 2026 года. В связи с этим, для предотвращения нарушений на железнодорожных переездах, мостах общего пользования и в железнодорожных тоннелях были значительно увеличены штрафы, призванные предотвратить подобные нарушения и повысить осведомленность населения о соблюдении закона.

В частности, водители мотоциклов, мопедов, включая электромотоциклы, которые пересекают движущийся шлагбаум или пересекают железнодорожный переезд на красный свет, будут оштрафованы на сумму от 4 до 6 миллионов донгов. Для водителей автомобилей штраф увеличивается до 18-20 миллионов донгов, если они пересекают опускающийся шлагбаум, пересекают железнодорожный переезд на красный свет или не подчиняются указаниям дежурного на переезде. Водители автомобилей, которые останавливаются, паркуются или совершают развороты на железнодорожных переездах или мостах общего пользования, также будут оштрафованы на сумму от 6 до 8 миллионов донгов.

Помимо штрафов для моторизованных транспортных средств, в Постановлении также установлены правила для пешеходов и немоторизованных транспортных средств. Пешеходы, пересекающие шлагбаумы в закрытом состоянии или умышленно пересекающие железнодорожный переезд на красный свет, могут быть оштрафованы на 300 000 донгов. Велосипедисты и водители немоторизованных транспортных средств, нарушившие правила, будут оштрафованы на сумму от 300 000 до 500 000 донгов.

Постановление также ужесточает порядок рассмотрения действий, затрагивающих безопасную зону железнодорожного движения, таких как выпас скота на железнодорожных путях в пределах охраняемой зоны железнодорожной инфраструктуры или посадка деревьев, препятствующих видимости. За такие действия предусмотрен штраф до 500 000 донгов для физических лиц и вдвое больше для организаций.

Помимо административных санкций, многие считают, что следует рассмотреть более строгие меры в случаях умышленного пересечения шлагбаумов, влекущих за собой серьезные последствия. В действительности, такое поведение уже не просто нарушение правил дорожного движения, а может рассматриваться как пренебрежение к жизням других людей.

«Для предотвращения железнодорожных аварий, помимо участия властей, самое важное — это осведомленность участников дорожного движения. Несколько минут ожидания проезда поезда не стоят того, чтобы рисковать собственной жизнью и жизнями других. Каждый гражданин, пересекающий железнодорожный переезд, должен обязательно соблюдать предупреждающие сигналы, не пересекать шлагбаум намеренно и не останавливаться и не парковаться на железнодорожной линии. Когда срабатывает сигнализация, загорается красный свет или начинает опускаться шлагбаум, необходимо остановиться и подождать проезда поезда, вместо того чтобы пытаться сэкономить несколько секунд и в итоге поплатиться за это высокой ценой. Обеспечение безопасности на железных дорогах — это не только ответственность властей, но и каждого гражданина. Только повышение осведомленности позволит предотвратить душераздирающие аварии на железнодорожных переездах», — заявил полковник Нгуен Ань Туан, начальник отдела дорожной полиции города Хюэ.

Текст и фотографии: Фонг Анх

Источник: https://huengaynay.vn/kinh-te/vuot-rao-chan-duong-sat-nhanh-vai-giay-cham-ca-doi-166054.html